Forum Golf 7

De toute façon s'ils me livrent une voiture qui ne correspond pas au détails du bon de commande que j'ai signé je suis dans mon droit de la refuser non ?

ElAnto a écrit :

Pensez vous qu'une commande passée le 12/09 peux être annulée ?
Je vous avoue que l'option "baisse de la puissance" de la voiture me refroidit totalement et d'un autre côté je n'ai pas envie de rouler avec une voiture qui pollue peut être jusqu'à 40 plus fois que la normale... :x
En plus de cela c'est une future voiture de société en LLD, d'ici là a ce qu'il y aient de nouvelles taxes qui apparaissent ça ne m'étonnerait même pas.

En Belgique, Dieteren a annoncer ne plus vendre de voiture sous norme Euro 5 (nouvelle voiture) et remplacé par des voitures aux normes Euro 6

alors la, pas d'accord !
j'ai choisi d'acheter une voiture de 105ch en connaissance de ses performances, deja limite mais n'ayant pas le budget pour me permettre plus puissant, je ne suis donc pas d'accord pour que mon vehicule soit limité en puissance et réactivité a cause de leurs magouilles. avec 2 enfants et les bagages c'est deja un peu limite alors avec moins de 105ch...bonjour..confort et securite dégradés !
ce vehicule ne correspondrait plus a ce pourquoi je l'ai choisi avec a la cle un credit de 3 ans.
c'est donc totalement anormal ! et inadmissible !

en tout cas leur comm de crise est pas terrible

edpa95 a écrit :

alors la, pas d'accord !
j'ai choisi d'acheter une voiture de 105ch en connaissance de ses performances, deja limite mais n'ayant pas le budget pour me permettre plus puissant, je ne suis donc pas d'accord pour que mon vehicule soit limité en puissance et réactivité a cause de leurs magouilles. avec 2 enfants et les bagages c'est deja un peu limite alors avec moins de 105ch...bonjour..confort et securite dégradés !
ce vehicule ne correspondrait plus a ce pourquoi je l'ai choisi avec a la cle un credit de 3 ans.
c'est donc totalement anormal ! et inadmissible !

Je ne vois pas en quoi enlevé un logiciel réduirait la puissance voiture, on voit de tout sur le net mais je pense qu'il faut attendre, aujourd'hui tout n'est que spéculation

ElAnto a écrit :

De toute façon s'ils me livrent une voiture qui ne correspond pas au détails du bon de commande que j'ai signé je suis dans mon droit de la refuser non ?

En tant que particulier , ton délais de retractation est dépassé
Tu ne la paie pas par crédit bancaire classique si tu es un particulier donc c'est Non une seconde fois

Et comme tu l'a déclaré véhicule société , la tu n'aura le droit a aucune rétractation possible

La voiture sera conforme au bon de commande, mais surtout à la brochure tarifaire (cf condition de vente VW).

Le seul moyen de t'en sortir c'est un dépassement de la date maximal de livraison , la , un simple RAR et c'est fini

Il est vrai que pour le moment tous ce ceci est bien flou! Mais en même temps pour réduire la pollution via une reprog' je ne vois sur quoi ils pourraient agir à part réduire la puissance!
Si c'est le ca je prédis le bordel dans les CC parce que ça va râler sec!

Je viens à l'instant de recevoir un mail du concessionnaire :

"Bonjour MR ,

Ne vous inquiétez pas, votre véhicule sera aux normes EURO 6 et donc non soumis aux logiciels anti –pollution.
Vous trouverez en PJ la note officielle du constructeur.
De plus, je vous invite à regarder ce reportage, si vous ne l’avez pas encore vu , très pertinent sur le diesel :
http://pluzz.francetv.fr/videos/cash_in ... 45725.html

Si vous avez des questions , n’hésitez pas à revenir vers moi aux coordonnées ci-dessous.

Bonne réception.

Cordialement."

Je vais devoir me contenter de ça pour le moment.

edpa95 a écrit :

alors la, pas d'accord !
j'ai choisi d'acheter une voiture de 105ch en connaissance de ses performances, deja limite mais n'ayant pas le budget pour me permettre plus puissant, je ne suis donc pas d'accord pour que mon vehicule soit limité en puissance et réactivité a cause de leurs magouilles. avec 2 enfants et les bagages c'est deja un peu limite alors avec moins de 105ch...bonjour..confort et securite dégradés !
ce vehicule ne correspondrait plus a ce pourquoi je l'ai choisi avec a la cle un credit de 3 ans.
c'est donc totalement anormal ! et inadmissible !

Attends de voir , et mélange pas les normes aux USA et les normes européennes ce sont des quiches chez bidouillefmtv.
La voiture n'est pas conforme au marché US niveau Nox.

le seul au US est de 31 mg/km, VW c'est fait épinglé car il dépasse cette norme en réel

En Euro 5 (donc pour ceux qui ont eux une VW avant Sem22 2014 pour le moment) doivent coller à la norme Euro 5 soit 180 mg/Km
Depuis cette date nous sommes en Euro 6 avec 80mg/km

Ne seront donc pas impacté les golf sorties d'usines désormais, par-contre il va y avoir certainement réapparition de l'adblue pour arriver à ce taux.

Pour les fameux moteurs avec ECU treak il faut attendre les retours , je ne pense pas que VW va brider la puissance des moteurs , ou bien il va falloir qu'ils s'attendent à des procés en pagaille.

D’ailleurs la première plainte est tombée ce matin
http://www.leparisien.fr/automobile/mot ... 140465.php

tomrider a écrit :

Il est vrai que pour le moment tous ce ceci est bien flou! Mais en même temps pour réduire la pollution via une reprog' je ne vois sur quoi ils pourraient agir à part réduire la puissance!
Si c'est le ca je prédis le bordel dans les CC parce que ça va râler sec!

Il y a toujours possibilité d'adapter un catalyseur Post CR , et un injecteur d'urée Adblue pour devenir conforme .
Cela coûtera un bras à VW (à la base sur une chaîne de montage c'était 300€ mais il a était décidé de mettre un ECU modifié)...

tomrider a écrit :

Il est vrai que pour le moment tous ce ceci est bien flou! Mais en même temps pour réduire la pollution via une reprog' je ne vois sur quoi ils pourraient agir à part réduire la puissance!
Si c'est le ca je prédis le bordel dans les CC parce que ça va râler sec!

tout a fait d'accord ! je ne vois pas non plus...
comment faite avaler a un client, que suite a leurs betises, sa voiture va devenir moins puissante, moins reactive, moins agreable et moins securisante... je ne vois pas bien non plu. ci jamais tel est le cas, ca va hurler en conces'.

Garrett a écrit :

tomrider a écrit :

Il est vrai que pour le moment tous ce ceci est bien flou! Mais en même temps pour réduire la pollution via une reprog' je ne vois sur quoi ils pourraient agir à part réduire la puissance!
Si c'est le ca je prédis le bordel dans les CC parce que ça va râler sec!

Il y a toujours possibilité d'adapter un catalyseur Post CR , et un injecteur d'urée Adblue pour devenir conforme .
Cela coûtera un bras à VW (à la base sur une chaîne de montage c'était 300€ mais il a était décidé de mettre un ECU modifié)...

comme ca, a l'arrache... entre le cout et les eventuels pb de fiabilisation sans tests avant etc... j'ai de gros doutes.

tomrider a écrit :

Il est vrai que pour le moment tous ce ceci est bien flou! Mais en même temps pour réduire la pollution via une reprog' je ne vois sur quoi ils pourraient agir à part réduire la puissance!
Si c'est le ca je prédis le bordel dans les CC parce que ça va râler sec!

Si j'avais su, j'aurais gardé ma C3 1,4 Hdi 70 cv, car avec leur connerie ma 90 cv va redescendre a 70 cv

Je rigole mais ça va gueuler, en croisant les doigts que ma cup octobre 2014 ne soit pas concerné, l'espoir fait vivre

Garrett a écrit :

edpa95 a écrit :

alors la, pas d'accord !
j'ai choisi d'acheter une voiture de 105ch en connaissance de ses performances, deja limite mais n'ayant pas le budget pour me permettre plus puissant, je ne suis donc pas d'accord pour que mon vehicule soit limité en puissance et réactivité a cause de leurs magouilles. avec 2 enfants et les bagages c'est deja un peu limite alors avec moins de 105ch...bonjour..confort et securite dégradés !
ce vehicule ne correspondrait plus a ce pourquoi je l'ai choisi avec a la cle un credit de 3 ans.
c'est donc totalement anormal ! et inadmissible !

Attends de voir , et mélange pas les normes aux USA et les normes européennes ce sont des quiches chez bidouillefmtv.
La voiture n'est pas conforme au marché US niveau Nox.

le seul au US est de 31 mg/km, VW c'est fait épinglé car il dépasse cette norme en réel

En Euro 5 (donc pour ceux qui ont eux une VW avant Sem22 2014 pour le moment) doivent coller à la norme Euro 5 soit 180 mg/Km
Depuis cette date nous sommes en Euro 6 avec 80mg/km

Ne seront donc pas impacté les golf sorties d'usines désormais, par-contre il va y avoir certainement réapparition de l'adblue pour arriver à ce taux.

Pour les fameux moteurs avec ECU treak il faut attendre les retours , je ne pense pas que VW va brider la puissance des moteurs , ou bien il va falloir qu'ils s'attendent à des procés en pagaille.

D’ailleurs la première plainte est tombée ce matin
http://www.leparisien.fr/automobile/mot ... 140465.php

tout a fait d'accord pour les proces en pagaille et c'est normal. cela ne doit en aucun cas retomber sur le client.
je viens de contacter la conces qui me dit que la golf 7 n'est pas concernée par le pb

MDR, ça beugle déjà avant même de connaître les opérations à réaliser lors de ce rappel :lol:

C'est Français, on râle d'abord et on réfléchi après :sauve:

edpa95 a écrit :

Garrett a écrit :

tomrider a écrit :

Il est vrai que pour le moment tous ce ceci est bien flou! Mais en même temps pour réduire la pollution via une reprog' je ne vois sur quoi ils pourraient agir à part réduire la puissance!
Si c'est le ca je prédis le bordel dans les CC parce que ça va râler sec!

Il y a toujours possibilité d'adapter un catalyseur Post CR , et un injecteur d'urée Adblue pour devenir conforme .
Cela coûtera un bras à VW (à la base sur une chaîne de montage c'était 300€ mais il a était décidé de mettre un ECU modifié)...

comme ca, a l'arrache... entre le cout et les eventuels pb de fiabilisation sans tests avant etc... j'ai de gros doutes.

Il y a rien a l'arrache , ce procédé est déja utilisé depuis de nombreuses années passat sharan en adblue ca date pas aujourd’hui , ne t'agite pas avant de savoir ,mais il est impossible légalement (techniquement oui) de te brider ton véhicule revenir dans les clous , sinon tu es en droit de demander réparation voir avec un bon avocat annulation de la vente si c'est un VN que tu as acheté à l'époque .

Je pense que beaucoup vont le faire si cette solution de simplicité était retenue, mais vu qu'il y a le feu à la maison , ils vont éviter de mettre de l'huile en plus .....

edpa95 a écrit :

je viens de contacter la conces qui me dit que la golf 7 n'est pas concernée par le pb

Soit ton CC est de très mauvaise fois , soit il est très c..

http://www.lemonde.fr/automobile/articl ... 54940.html

A mon avis ton CC ne doit pas savoir de quoi il parle parce qu'aucune information ne circule pour le moment.