Forum Golf 7

?????

16 pages de plus pour le tien par contre

en deux ans la boite a été simplifiée

Pas d'action possible sur le déplacement des fourchettes ?

non aucune(s)

2007 ou 2009 ..., ma Golf est une 2017

la dq200 a peu évoluée sur le fond ce sont des détails pour la fiabiliser qui ont évolués
le système d'embrayage est exactement le même

D'autres revues autodidactique sur la DQ200 qui pourrait compléter la collection.
Il y a toujours ce qu'il faut pour s'en mettre sous la dent.

http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ ... %200AM.pdf
http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ ... %2002E.pdf

Bon, en tout cas, ma boîte fonctionne correctement, alors, qu'ont ils fait ...

Je partage également ta curiosité Fierza !

À part GFS ...

Bonjour à tous !
Je viens mettre mon retour sur cette boite.
Madame a une a1 tfsi 122 avec la dq200. Elle est de décembre 2011.
Le rappel a été effectué sur la boite. Vidange + reprogrammation.
Elle a à ce jour 75000km. Nous l’avons mise en vente et bien évidement...j’ai remarqué que la boite broutait souvent en 1er<2ème. Souvent quand elle faisait 2<1<2 ou en départ à l’arrêt. Plus quand on appuie franchement au feu rouge par exemple.

Sinon pour le reste elle fonctionne parfaitement bien.

Je n’ai pas envie d’etre Embêté pour la revente donc je veux qu’elle soit clean. Nous avons rdv chez audi pour un diagnostique jeudi pro!

Que pensez vous que ça soit? Embrayage?
Elle va sur ces 8 ans en novembre, avec des entretiens 100% audi. On peu espérer une prise en charge?

Merci bien

J'avais le même petit souci sur ma G6 TSI 122 de 2010, même après cette mise à jour.
Mais, à 127.000 km, quand je l'ai revendue, ça ne s'était pas aggravé. Pas de soucis.

Bonsoir

le phénomène de broutement vient de l'embrayage mais une fois ceci dit on a rien dit

commande d'embrayage, disques, bi-masse ????

cela demande évidement un diagnostic poussé pour connaitre la cause

Normalement l'outil de diag donne l'usure (relative) de l'embrayage, le bi-masse fait un bruit caractéristique, quand à la commande hé bien cela va surprendre peut-être du monde mais le test d’électrovannes qui commandent l'embrayage peut donner celle ci défaillante

https://maktrans.net/0am-dsg7

vous avez en bas de page le graph de test, pour faire simple l’électrovanne alors qu'elle reçoit un courant de commande conforme fait varier la pression d’où un embrayage qui colle décolle d’où des a-coups

enfin chez VAG ils ne se préoccupent que peu des électrovannes puisque le mecatronic est changé en bloc maintenant a 75000Km il doit y avoir au moins 50% de participation de VAG

quand à l’embêtement pour la revente : soit elle est revendue avec décote du au probléme soit il ne peut pas y avoir vice caché car un vice caché est caractérisé par :

- antériorité du probléme à la vente : c'est le cas
- probléme non visible sans démontage : ce n'est pas le cas
-probléme rendant le véhicule inutilisable pour l'achat qui en avait été fait : sauf si la personne qui l’achète veut transporter des choses hyper fragiles par exemple
- le vice caché s'applique deux ans après le jour de la vente

Ok. J’ai un acheteur et il est au courant. On attend le verdict du concessionnaire.
Je préfère faire le nécessaire pour être tranquil. En espérant qu’ils voient quelque chose à la valise...

très intéressant tes liens speed4 surtout le deuxième sur le dépannage

à mon avis ils verront rien à la valise par contre une mise a jour du logiciel du mécatronic peut régler le probléme

Ok. On verra jeudi!

GF : guided function
GFF : guided function fault

en français on dirait diagnostic assisté par ordinateur le s reste un mystère une erreur de frappe ?????

Merci, mais j'avais mis ça pour le fun ...
J'avais trouvé la signification originale de GFS en allemand. D'ailleurs, il en est question dans la notice de dépannage postée par speed4

je croyais qu'en France tout devait être rédigé en français ............................ ça mériterai un procès cette histoire

P.... apprendre un 11 novembre que des factures ont des mots en allemand ................ MOBILISATION GÉNÉRALE !!!!!!!!!!!!!!!

Pour rappel ...

FIERZA a écrit : 09 nov. 2018, 18:17

.../...
J'ai effectivement reçu un mail aujourd'hui avec un .pdf où je peux lire :
GFS / FONCTION GUIDÉE - 1,09 h
BATTERIE : CHARGE - 0,10 h
C'est tout ...
.../...

Slt je suis de Guadeloupe et j'ai une polo dsg7 125 mile born qui coulait de l'huile au niveau de la boite j suis allé en concession sgdm et resultat du diag mecatronique à changer du coup j'me suis dit dans ma téte que se serait bien chère et Bin non 400e la pièce est pris en charge à 100% je pay que la main d'oeuvre et le diag entre koi j pense que c un défaut de fabrication des boite dsg dq200