Forum Golf 7

Sans doute mais vu les remises que vous avez comparé à nous, c'est beaucoup moins cher chez vous

çà je sais pas.

Johan a eu 8000€ de remise sur la sienne

JL en a six ou sept de prévu je crois, dont une blanche déjà à Chambéry.

Rien sur Grésy ce matin, par contre une belle Artéon en expo encore.

Nounou74 a écrit : 07 mars 2019, 18:49

JL en a six ou sept de prévu je crois, dont une blanche déjà à Chambéry.

Réparties sur combien de concessions ?

2 sur 73, 3 sur 74, 1 sur 38 et 1 sur 01, ça doit ressembler à ça en gros.

Dans les plus grosses à mon avis : Chambéry, Annemasse, Fontaine, Cessy, Seynod, Cluses/Albertville... De toute façon, elles sont disponibles dans tout le groupe

Ca rejoint ma ventilation nounou

Je suis passer au concessionnaire pour avoir un essais avec la golf R car petite envie d'en acheter une mais bon ce sera pour plus tard car pas encore 25 . Bref jen ai profiter pour parler de la TCR et le gars ma dit qu'ils lavaient la bas donc fin du mois je devrais l'essayé mais le patron qui a la TCR dis que c'est vraiment méchant et peut-être même mieux que la R car la R est sportive mais tout en sécurité alors que la TCR est super jouette et hyper agressive donc pour s'amuser et en plus 10.000 euros en moins ... Et le gars ma dit que c'était une édition limitée par rapport a la production de la golf 7 .

titi73 a écrit : 07 mars 2019, 19:39

...par contre une belle Artéon en expo encore.

Elle te fait de l’œil dis-moi !

Oui, ça reste une belle voiture (j'ai toujours admiré la Passat CC), c'est le style coupé qui est séduisant.
Mais une Golf en 3 portes c'est carrément

Et une Arteon " coupé " sans les deux portes arrières
C'est une A5 qu'il te faut

Valou a écrit : 08 mars 2019, 15:26

(...) le patron qui a la TCR dis que c'est vraiment méchant et peut-être même mieux que la R car la R est sportive mais tout en sécurité alors que la TCR est super jouette et hyper agressive donc pour s'amuser et en plus 10.000 euros en moins (...)

Il n'y a pas 10.000€ entre la TCR et la R.
En prenant la même config sur le site belge VW (qui vend encore les 2 modèles), l'écart est en réalité de 3.500€ à couleur et équipement identique :
- TCR 290 = 48.025€
- R 300 = 51.585€ (avec le Pack Performance R)
https://www.volkswagen.be/app/configura ... ge=summary
https://www.volkswagen.be/app/configura ... ge=summary

Et encore, tu pouvais bénéficier en France d'une remise sur la R, disons 12% soit environ 6.000€. Pas sûr que les vendeurs VW t'accordent une telle remise sur la TCR. Du moins pour le moment... On verra s'ils les gardent sur les bras.
On pouvait acheter en France, il y a quelques mois, une R à un tarif moins élevé que la TCR aujourd'hui.

je pense que la TCR est un coup (ou coût ?) marketing largement survendu. VW joue sur l'exclusivité, la série limitée, la rareté

alors que c'est une belle GTI maquillée...

il est vrai que nous avions échangé la dessus, globalement la TCR reste cher VS la R.

Je vais essayé de configurer la TCR voir à combien j'arrive, avec la R jetais a 57.000 et au garage 51 car il y avait leur remise , il y en a une de direction a 40.000 avec son gris bien particulier mais sans les stickers en damier , à Gosselies .
Après je n'ai pas vu les options donc peut-être qu'il y a beaucoup d'option que sur la R ....

Ce débat devient redondant et infini...

Redondant mais pas infini.

Factuellement, la TCR est une excellente sportive (d'après les premiers essais presse) mais très chère si on la compare à sa grande sœur la R. Il suffit de choisir exactement les mêmes équipements dans le configurateur VW (voir les liens dans mon post précédent) pour s'en convaincre.

Le dire et le souligner ne remet pas en cause les qualités de la voiture. C'est juste un fait.
D'ailleurs, les Clubsport et Clubsport S en leur temps ne suscitaient pas les mêmes débats (sur leurs tarifs respectifs) que la TCR aujourd'hui. Un signe...

Maintenant, les philosophies de la R et de la TCR sont bien différentes et ces deux voitures ne ciblent pas forcement la même clientèle. La R est une sportive ultra efficace et sécurisante quand la TCR est certainement plus fun à piloter.
Question de priorités.

Pour moi la clubsport S est bien plus exclusive avec son intérieur en alcantara, ses sièges baquets, son arceau et ses disques de frein que les autres modèles ont repris.
La TCR c'est un peu le baroud d'honneur avec la fin de la golf 7.