Forum Golf 7

Pourquoi pas zéro titi?
enfin je vais tirer ça au clair dans une semaine

titi73 a écrit : 29 mai 2020, 17:33

@Pochon 74 alors décidé pour les cales puisque ça passe le CT ?

Alors...maintenant que je vois rouler Blackette, j'avoue que la nécessité des cales ne se fait pas ressentir! Je l'ai croisé, sans savoir que c'était la notre, et je me suis dis " put*** c'est quoi c'te Golf! C'est pas une R, ni une FL?!? Au put*** c'est la notre! " En plus avec le soleil sur le pare-brise je n'ai même pas vu Sophie au volant, à moins que ce ne soit pas un problème de soleil mais de taille.
Sauf si je pouvais mettre entre 5 et 10mm mais c'est pas possible. Donc elle reste comme ça!

Ou alors la fatigue pochon,

@Pochon 74 en fait je pense que tu peux mettre des cales de 5mm ou 10mm mais sans bague de centrage, si bague de centrage il te faut alors minimum 13mm comme tu l'as mesuré. En effet sans bague de centrage la cale n'appuie pas sur la bague du moyeu mais directement sur le moyeu, les cales sont plates :



@eyo entre parenthèses les valeurs de la plage de réglage :

J'avais même pas vu
je demanderais se qui est mieux du coup (-2,5 ou -0,5)

@eyo , ça doit être une valeure de différence de degré d'angle? Du coup plus la valeur serait négative, plus le faisceau serait dirigée vers le sol

Personnellement, j'ai installé ces cales de 05 mm avec la vis du disque de frein c'est centré et bien en place, la limite de l'épaisseur du moyeu nécessaire est de 07 mm donc l'épaisseur avant pose est au minimum 12 mm ce qui est le cas sur ma golf ! avec mes jantes ET 47 cela me les place quasiment dans l'alignement vertical de l'aile !

@Flo2207 c'est se qu eue pense aussi, et qui serai logique,
à suivre.

@titi73
pour en revenir a la 480 et la C30
franchement la 480 était sympa, mais quand tu arrive dans la marque avec se genre de panne sur 4 roues ça fait peur,
et la C30 même si elle à des formes qui peuvent ressembler à la Scirocco,c'est pas la même, clairement,
je trouve l'intérieur plutôt comment dire moche
la 480 à des plastique qui se casse de tout les cotés, enfin c'est que mon avis,
la 480 marche du tonner par contre.

La C30 garde une belle ligne aussi, et puis c'était des 3 portes
Sur la 480 c'était des moteurs Renault, un copain avait ça quand j'étais jeune, une 480 Turbo, mais c'est surtout le look extérieur qui était unique à l'époque.

Maintenant c'est sûr qu'entre une 480 et un Coco d'époque (le MK1) ou un coupé Alfasud Sprint je prend l'italienne ou l'allemande

Oui le coco avec moteur 16S et kit carrosserie, un pote en avait un rouge/orange je sais plus

Ah en 16 S c'était déjà le MK2.

Le MK1 :



Le MK2 :

Oui MK2 tiens la voila avec moi et 33 ans de moins

le MK2 superbe !! j'aurais aimé roulé en VW à cette époque !! et aujourd'hui il ne m'en faudrait pas beaucoup pour craquer et revenir au scirocco MK3 !

Et oui je me doute

j'ai vendu le mien comme sur un coup de tête ! quand j'y pense je m'en veux ! bon c'est comme ça ! j'aime bien ma golf 7 mais !!! surtout que toute cette technologie dans ces voitures moderne c'est pas trop mon truc !! j'arrête, je veux pas polluer le sujet à Thierry !

En version mono essuie-glace, on avait quand même des belles caisses à cette époque, juste un petit manque de sous , enfin je ne me plains pas, j'ai quand même eu un coupé Alfetta GTV6 ... mais plus de sous , du coup je me suis calmé rapidement

Eh oui Titi, c'était ça, le budget à l'époque !!

J'ai quand même eu la chance de me payer une MK1 gti et une MK2 gti 16S
à l'époque je gagnais pas mal et pas gosse, de loyer, enfin
ses deux la je les regrettes

ces 2 là ? qui @eyo les gosses et les loyers ? Attention à tes tournures de phrase, ça pourrait être mal interprété