Forum Golf 7

Dis donc, je ne connaissais pas ce bout de tuyau. Comment as-tu vu qu'il était défaillant ?

Merci les copains, j'ai pas su résister , il faisait trop chaud pour tailler les haies, j'ai dit allez, un temps à monter les Durban, obligé quoi.

@Jul01 oui Julien, je tente le passage au CT avec les cales, on verra, au moins je serai fixé, mais je suis confiant.

@eyo la matière du nouveau tuyau semble plus résistante au toucher, et maintenant que je connais le point faible j'aurai théoriquement plus de vigilance à cet endroit lors de l'essuyage de la Golf.

@Kyle la partie coté hayon était dégradée, visuellement ça se voyait en ouvrant le coffre.

Tellement mieux comme ça.

[url=https://postimg.cc/rKCTgV80]

Superbe avec les Durban !

Je ne savais pas pour ce tuyau, je surveillerais la mienne

Ah enfin !
Y a pas de raison pour le CT avec les cales, je vois pas en quoi ça gène sauf si t'as les pneus dans l'aile.

@Kyle moi le bout noir m'est tombé sur la gueule en ouvrant le coffre

titi73 a écrit : 19 mai 2020, 07:38

... c'est moi qui ait demandé, j'ai opté pour le forfait vérification circuit de clim (détection de fuites avec un traceur) et recharge de complément, à 6 ans je trouve que c'est judicieux, 59 € le forfait soit 10 € par an ...

@titi73
C'est pourtant pas faute d'avoir parlé à ma concession Vw de la recharge clim.
Vu que pour l'instant je n'ai eu aucune nouvelle de mon remboursement de mes 50euro de la promo je vais leur demander ce forfait clim.
Dans tous les cas ta concession semble être vraiment top.

Enfin le retour des Durban ... elle change d'allure tout de suite !

alors j'avais fait des éloges pour mon atelier, mais petite surprise ... des taches d’huile sur le gravier de ma cour, et une petite flaque dans le cache inférieur moteur . Vérification du niveau, toujours au maxi, analyse visuelle de l'huile qui a coulé, elle semble neuve. En raison des restrictions liées au Covid 19, j'ai préféré appeler l’atelier avant d'y aller, j'ai un accord pour passage à 8h15, prise en charge de la Golf ... verdict : joint de la vis de vidange N90813202 défectueux, la vis d'un seul tenant avec le joint étant changée systématiquement à chaque vidange.
Voiture remise en état dans l'heure, cache moteur nettoyé, la prise en charge immédiate et la transparence du problème m'ont fait relativiser la petite déception ressentie sur le coup, malheureusement une pièce neuve avec un défaut ça peut arriver.

Contrariant. Mais heureusement rien de bien méchant.

Tu as un carter en fer titi,
ils ont pas mis le joint sur la mienne à la 1 ère vidange et le même résultat que toi.

@eyo la vis est d'un seul tenant avec le joint sur la référence utilisée N90813202 :

Aïe
Bon ils ont été très pro pour rectifier la bavure.
Mais bon même nettoyé maintenant le cache est taché par l’huile.

C'est un bouchon comme ça que tu as

@Golf24Carat non non, le cache a été dégraissé avant la repose, pas de soucis.
@eyo oui c'est cette référence N90813202 qui est utilisée et indiquée sur la facture (inclus dans le forfait).
Ci dessous la facture avec la référence bouchon, la référence du tuyau d'évacuation d'eau qui m'a du coup été "offert" puisque inclus dans le forfait révision, la remise opération de printemps (action VW) et le signalement de la crevaison lente :

Je pensais que tu avait le même que moi
et cellui la il faut un joint en plus.

@eyo
Moi aussi sur ma facture de la révision j’ai la même référence que titi.
Ma facture Vw:
Golf24Carat @ [Golf24Carat] Golf VII Carat TDi 105ch - Limestone

Thierry,
Toi ils t’ont mis du lave-glace hiver, sur la mienne ils m’ont mis du été.
Et ils t’ont mis aussi la nouvelle norme Vw d’huile la 0w30 dont parlait speed4 sur mon topic.
Et pour finir même ta facture semble plus clair que la mienne.

pour l'huile j'avais demandé la qualité mise, on m'a répondu que ça serait la dernière huile Long Life recommandée qui serait utilisée, à savoir la 0-30.
@eyo sur Golf 7 c'est cette référence de vis, j'ai la même réf sur les 3 factures de révision et les différents topics faisant lien avec la vidange citent également cette référence, toutes motorisations confondues.

C'est bien cette même ref qui sort dans l'etka pour nos golfs (pour les carters metalliques)