Forum Golf 7

Non je souhaite pas monter si haut

C'est dommage que les constructeurs ne proposent pas d’intermédiaire entre ces 2 catégories.
Mais la classe C coupé par exemple n'est pas beaucoup plus grosse en termes de dimension qu'une compact (si on parle pas de tarif )
Mais je pense aussi qu'il s'agit d'un plan "stratégique" des constructeurs pour solliciter la clientèle vers la montée en gamme.
Puis avec les normes antipollution qui sont de plus en plus complexe à tenir, les constructeurs limitent les belles motorisations.

Ah stef et ses envies ... on est bien 1 peu tous pareil ... moi c'était d'opter pour la R qui me tentait ... d'ailleurs je consulte toujours , mais la raison l'emporte à chaque fois quand je pèse le pour et le contre entre mon actuelle 140 VS une 300 et au regard de mon usage quotidien.

Perso, la raison n'a jamais réussi à m'arreter

Vanquish a écrit : 07 mai 2019, 22:53

Ou attendre la nouvelle "RS3" , le temps de mettre plus de sous de côté avec un 5 cylindres à 450ch

Si RS3 il doit y voir, n'attends pas une nouvelle version. Déjà que les dernières de 2019 ont perdu leur âme à cause du FAP. Elles ne font pas plus de bruit qu'une R maintenant... Il faut acheter les 367 ou les 400 avant 2019...

Luc si j'avais la possibilité de stocker 1 voiture plaisirs week-end type Golf R ou Audi RS (la tienne m'aurait bien tenté quand tu l'as vendue) et avoir en parallèle 1 voiture de tous les jours je franchirais le pas direct, mais ma configuration actuelle de résidence, le budget global (avenir incertain de se côté) que je souhaite consacrer à l'automobile ne me permettent pas d'avoir 2 véhicules .

GoodWood a écrit : 08 mai 2019, 05:57

Si RS3 il doit y voir, n'attends pas une nouvelle version. Déjà que les dernières de 2019 ont perdu leur âme à cause du FAP. Elles ne font pas plus de bruit qu'une R maintenant... Il faut acheter les 367 ou les 400 avant 2019...

Luc,

Même avec l'échappement sport en option ?

Si le frein n'est qu'une question de bruit, c'est un faux problème.
Il y a une quantité d'échappements en seconde monte qui feront rugir le beau 5 cylindres.

Après, il est vrai que le petit 4cyl de nos R est vigoureux mais n'est pas très expressif auditivement parlant dans les tours.

Lorsque je sors le 6 en ligne atmo de ma M3 E46, là c'est une jouissance auditive, et jusqu'à 8000tr/min. Ce n'est pas la même philosophie mais la partie moteur n'a pas besoin d'artifices pour se faire entendre.

stef816 a écrit : 07 mai 2019, 22:34

J'ai a nouveau des envies de RS3

Vu toutes les modifications récentes que tu as faites, ce serait dommage....

Golf24Carat a écrit : 08 mai 2019, 00:40

Puis avec les normes antipollution qui sont de plus en plus complexe à tenir, les constructeurs limitent les belles motorisations.

D'ailleurs, Audi est revenu au diesel sur toute la gamme S (exceptés Q2 et A3).

Oui j'ai vu ça.

Je pense que je vais rester raisonnable et opter pour une belle Reprog.
Je serai exigeant sur la courbe.

Oui c'est plus sage d'attendre, les nouveautés vont arriver

Malheureusement, les multicylindres ont tendance a disparaitre sur les compactes
Donc je pense que je serai comblé avec la Reprog.
Je l'adore déjà comme ça mais notre eternelle envie d'en avoir toujours plus

Un jour on fera un achat groupé pour une p'tite Lamborghini

Nounou,
Oui j'ai vu ça des modèles exclusivement en TDI chez Audi, j'en avais parlé sur le topic du Bistro.
Mais j'ai du mal à comprendre, les tout derniers TDI polluent moins que les essences...

Tony,
si on se met tous ensemble du forum on pourrait acheté une Lamborghini.

Je crois que j'ai trouvé mon futur préparateur, très bonne presse a priori.

https://www.mtrmotorsport.com/

Pour ma part, je m'y connais pas du tout.

Donc on te fait confiance pour trouver le meilleur

Stef,
J'ai un ami il a fait reprogrammer son Qashquai chez https://www.br-performance.fr il y a 2-3ans il n'a pas rencontré de problème depuis.
Sinon il y a aussi un partenaire avec -20% sur le fofo mais je ne sais pas se qu'il vaut.

BR Performance, déjà donné pour ma 5 GTI, plus jamais
Le prix m'importe peu, la qualité avant tout