Forum Golf 7

Attention quand même à ce que nous comparons afin de ne pas faire d'erreur.

La mienne je suis à -30 VS un châssis normal, mais à -15 VS le châssis sport d'origine sur ma carat, c'est à dire qu'elle est rabaissée de -15 d'origine châssis sport + -15 avec le montage des B14 = -30

@lamazzi la tienne me semble plus basse visuellement, je pense que tu es à -30 VS l'origine GTi qui est à -15, c'est à dire que tu es à -45 VS le châssis standard. Tu peux nous le préciser ?

Ouai, ça a pas l'air trop bas ;p

A voir si shiftech Tours peux m'avoir ça pour la GTE.

Merci.

ah d'accord, Thierry c'est vrai chassis sport pour les Carat - 15 + - 15 avec les Bilstein ! c'est cela ? et non - 30 sur les Bilstein ! c'est ça ?

Perso je voulais du -30 au final VS le châssis standard, c'est-à-dire 15 mm plus bas que mon châssis sport d'origine.
Mon monteur a mesuré la hauteur de caisse aux 4 points avant dépose, il a ensuite procédé au remplacement par le montage des B14, il a fait travailler la caisse, puis il a réglé la hauteur 15mm plus bas que les valeurs avant démontage.
Je suis donc en théorie à -30, ce qui sur le B14 correspond à la hauteur maximum possible suivant la plage Bilstein -30 à -50

titi73 a écrit : 21 août 2020, 14:57

Attention quand même à ce que nous comparons afin de ne pas faire d'erreur.

La mienne je suis à -30 VS un châssis normal, mais à -15 VS le châssis sport d'origine sur ma carat, c'est à dire qu'elle est rabaissée de -15 d'origine châssis sport + -15 avec le montage des B14 = -30

@lamazzi la tienne me semble plus basse visuellement, je pense que tu es à -30 VS l'origine GTi qui est à -15, c'est à dire que tu es à -45 VS le châssis standard. Tu peux nous le préciser ?

C'est en fait l'inconnue car je l'ai achetée déjà surbaissée.
Dans un autre topic, quelqu'un (@wolfsburgman pour ne pas le nommer) m'a dit que la sienne d'origine était à 360mm (mesure du milieu de la roue jusqu'à l'aile verticalement).
Et ma mesure avec les Eibach, c'est 330mm.

Tu serais donc bien sur du -45 VS un châssis standard.

Merci Thierry de tes explications, alors perso si je souhaitais ( pour comprendre ) -35 mm sachant que le chassis sport de la carat est à -15mm par rapport au chassis normal non rabaissé, si je souhaite -35 mm il faut que les bilstein soient baissés de 20 mm, cela serait possible et mon diagnostic est bon ? sinon je crois que je vais faire comme toi, moins 15 mm c'est déjà pas mal pour mon entrée !

@Golf7.58 oui, dans ce cas explique bien au monteur ce que tu veux.
En théorie il devrait mesurer la hauteur de caisse actuelle avant démontage et ensuite monter et régler les B14 avec une hauteur de caisse plus basse de 20 mm, tu auras ainsi du -35 VS le châssis standard.

Thierry, mais je pense que je vais les régler comme toi , déjà à cause de mon entrée pentue, et puis de toutes façons on peut modifier la hauteur si on le souhaite non ?

Tu peux modifier la hauteur au dessus de l'amortisseur ? Accès par le capot ?

les amortisseurs sont livrés avec 2 clés et je pense que cela se fait par l'extérieur directement si besoin !

Sur les B14 l’amortisseur n’ai pas réglable,
juste le ressort pour la hauteur.

Donc tu agis sur les 2 bagues au niveau des ressorts ?

Oui celle côté ressort tu règle la hauteur
Et l’autre sert à bloquer la 2ème pour pas qu’elle se desserre

@eyo a répondu, merci à toi, je n'étais pas dispo aujourd'hui.

Avant la plage et pendant les qualifications GP j’ai trouvé le temps
De rien titi.

je suis en train de réfléchir quand au réglage des Bilstein B14 . sachant qu'ils sont réglables de -30 à - 50 mm , lorsqu'ils sont montés, le minimum de rabaissement est de - 30 non ? ce qui fait sur une Carat d'origine rabaissée de - 15mm cela fait un rabaissement total de - 45 ? non je plane

titi73 a écrit : 21 août 2020, 14:57

Attention quand même à ce que nous comparons afin de ne pas faire d'erreur.

La mienne je suis à -30 VS un châssis normal, mais à -15 VS le châssis sport d'origine sur ma carat, c'est à dire qu'elle est rabaissée de -15 d'origine châssis sport + -15 avec le montage des B14 = -30

@lamazzi la tienne me semble plus basse visuellement, je pense que tu es à -30 VS l'origine GTi qui est à -15, c'est à dire que tu es à -45 VS le châssis standard. Tu peux nous le préciser ?

... c'est difficile d'être plus clair, tu réfléchis trop Maurice.
Le rabaissement minimum est de -30 VS un châssis standard, C à D que tu ne pourras pas avoir un réglage équivalent à ton réglage châssis sport qui est à -15, car -15 > -30 ... on part toujours d'un point imaginaire qui est le point 0 correspondant au châssis standard.

oui je réfléchis trop ! et j'ai la comprenette difficile peut-être et puis je vais laisser faire les pro en leur précisant un - 30 au total ! Thierry et excuses moi si je ne comprends pas tout ! bon Dimanche !