Forum Golf 7

Merci à toi alors oui je peux et je vais modifier mon projet, maintenant que je ne cherche plus une voiture en stock je vais pouvoir faire mes propres choix et j'avoue que le Multifuel me tente beaucoup pour le peu d'écart de prix (450 euros - 313 euros de carte grise offerte à priori, on tombe à seulement 137 euros d'écart).
Vu que le bloc moteur est identique, je me dis que même si jamais je ne roule jamais au bioéthanol (ce qui n'est pas le but bien sûr), je ne prends pas un gros risque

C'est toi qui vois, tu nous tiens au courant, et quelques suivront dès sont acquisition, ça serait sympa.

J'ai 2 jours pour y réfléchir mais vu ce que tu m'as expliqué sur le moteur je pense que je n'ai aucune raison de ne pas le prendre

Ca sera un bon choix, prend bien en compte les finitions disponible et si tu veux une DSg, retiens bien "choisir c'est renoncer"

Les finitions ce sera du Match avec 2 ou 3 options en plus peut-être et non pas de regret sur le DSG
J'ai hâte de tester la Golf 7 au quotidien avec ce moteur...

hier, livraison de notre golf VII match allstar multifuel, option que j'ai rajoutée le toit ouvrant, le park assist II, la roue de secours et l'alarme.

Elle est tout simplement superbe
Félicitation.
La mienne fait un peu légère....6,6 litres au E85 , entre Agen et Rodez aujourd'hui, en passant par Cahors.. Avec une audi TDI 110 je pense, dans les rétros en côte......
J'ai pas toujours respecté les vitesses...

Trés belle voiture .( On dirait la mienne ) .

Salut Eric, il me semble bien que vos Multi se ressemblent...

Je rentre de Rodez, sur le trajet cité plus haut, trajet retour 6,4 l, il faisait tellement beau aujourd'hui que j'ai pris mon temps.

Au final, sur 450 km, de routes avec un peu de Cahors en traversée , ma moyenne en me faisant plaisir parfois, et de 6,5 l..à l'éthanol.
En roulant avec un moteur diesel de puissance comparable le diesel est plus cher...

Donc bien aux alentours des 18 euros les 450 km. ( à 0, 70cts le litre)
Il y a des stations E85 moins chères.

Pas si mal en fait.

Je ne suis pas arrivée à descendre en dessous des 6,2l....bon je n'ai pas toujours cherché bien longtemps.. (au E85)...

merci à toi, retour hier pm avec ma golf E85 sw, trajet autoroute Troyes la maison soit 380km régulateur 120km conso moyenne ordinateur de bord 6.9l (mélange E85 et 95)j pense que je vais faire une conso "perso" (type tableur excell et pouvoir comparer). Litre de l'ethanol sur Troyes 0.63 comme sur Arras avec deux stations à 0.45 une sur Arras (Total Acces) l'autre même prix 0.45 Leclerc Seclin!!! soit un plein à 22€

Je ne manquerai pas d'alimenter ce sympathique forum appel de phares d'une SW.

Bonjour Bruno,

Un plein à 22 euros !!! pour entre 1 et 1,5 litres de conso en plus à l'Ethanol !

C'est cher chez moi 0,70 cts le litre de E85. ....à 0,45, ça calme....même le GPL est ridicule....
Je te parle pas du gazole....
Pourtant il y a pas mal d'agriculteurs ou j'habite.....

Tant pis pour moi...

sur très longs trajets, la Multifuel sera plus économique que la GTE.

par contre au quotidien, avantage à l'hybride rechargeable.

un autre avantage de la multifuel : elle est rudement moins chère à l'achat. Moins de fioritures, moins de paillettes, positionnement commercial plus modeste.

Un petit point, une simple généralité.
Beaucoup de routes et autoroutes, longs trajets quotidiens, très peu de villes, kilométrage annuel supérieur à 25000 km: Diesel.
Conduite mixte, moins de 25000 km: Multifuel
Conduite quotidienne sur une distance moyenne de 30 km, GTE, hybride rechargeable, oui, mal à quel prix...10000 euros de plus qu'une Multi. Si je ne me trompe pas.
Bon une GTE, une superbe G7 c'est vrai, ce n'est pas la même clientèle non plus.
Conduite en ville, avec sa borne rechargeable dans son garage de préférence : électrique.
Voiture la moins chère, achat, entretien, coût kilométrique, la MultiFuel devant le diesel.
Peut être que je me trompe dans mon analyse sur la GTE, tu me corrigera Remundo.
Si chacun utilise sa voiture pour ce qu'elle à été conçue, il en sera satisfait. Pour mon cas, la MultiFuel me correspond exactement dans l'usage mixte, sans une trop grande ville au quotidien, elle est rentable financièrement par rapport aux autres modèles.
Il ont fait fort VW, en sortant ce modèle, en France.
Aucune marque française ne s'y intéresse de nouveaux aujourd'hui.
Après il y les R, GTI, sympa aussi

oui, je crois que tes analyses sont globalement correctes,

mais sur le Diesel, un TDi 105 Ch doit être dans les 5L/100 km, le Tdi 150 Ch dans les 6L/100 km

Bon aller, prenons même 6L/100 km, au prix du gasoil à 1,2€/L, ça fait 7,20 € /100 km

le E85, même à 8L/100 km et 0,5€/L : 4€/100 km

donc le E85 est plus rentable que le mazout quel que soit le kilométrage en France, c'est une affaire de taxes... en ajoutant le surcoût du Diesel par rapport à l'essence à l'achat du véhicule neuf... le mazout se porte très mal... vraiment pas cool pour lui

Tes chiffres sont très proches de la réalité.

Pour l'instant, apres 3 jours d'utilisation en ville et route nationale (400 km), je suis à 6.6l/100km de moyenne. Je ne tire pas de conclusion pour l'instant en ce qui concerne la consommation, compte tenu du maigre recul Sinon je suis agréablement surpris par ce moteur qui est très sympathique, silencieux.

sur ce site, des conducteurs regroupent leurs expérience sur le E85 avec des voitures NON modifiées.
http://super-ethanol.fr/test_e85/marque ... wagen.html

Un témoignage récent impressionnant d'un conducteur de Golf 6 TSI 1,4L (donc très proche de nos blocs sur G7)
05/03/2015 golf 6 1,4l 100% No legdom roule depuis 4 ans , 80 000km, 2 coups de clés pour demarrer sinon RAS

très intéressant Remundo.

100% de E85, pas 100% d'Ethanol, on est d'accord.
Sur la MultiFuel, il est déconseillé de rouler à 100%, à l'éthanol pur...

Après les %, bon........ sans sonde, sans Kit....
Il est certain que ça roule bien au E85, après je serai prudent pour ceux qui roulent aux E85 à 100%, sans que le moteur (soupapes), soit archi prévu pour, ils consommeront plus qu'une multi c'est évident, mais c'est pas mal pour certains.
Ca marche bien sûr, il faudrait son contraire, ceux qui ont eu des problèmes à cause du E85, sans que le moteur et ses périphériques soient prévus pour.
Les pistons doivent être blancs.....Ca décape l'Ethanol...