Forum Golf 7

Dire que la GTE devrait disparaître, et encore plus en E85 reprogrammée....
Comme la Golf MF.....
Toujours intéressant tes stats Remundo

oui Kay, tu as raison. Mon ODB me donne la conso du véhicule, pas celle de la prise électrique. Je gonfle un peu le prix du kWh électrique pour en tenir compte, à 15 c€/kWh.

Cool : 100% d'accord avec toi.

Kay, Ced

Bonjour,

Pour info, je suis la consommation électrique au compteur pour ma GTE.
L'ODB m'affiche en moyenne entre 13,8KW/100km et 14,5.
Je roule quasiment en 100% ZE. Dernier plein de E10 le 23/12 et 4500km soit environ 0,8 l/ 100km (je ne l'ai pas encore re remplie)

soit depuis 5 mois :
0,8 x 1.45 = 1.16
13.8 x 0.146 =2.01

3.17€ /100 km c'est 55% de moins que ma 508 hybride (5l/100km de gasoil soit plus de 7€)

Coté prise de courant, je suis en moyenne à 15,8 Kw /100 km (je consomme près de 7,5Kw pour une charge complète)

4 500Km avec le plein. C'est beau !

c'est beau mais c'est presque trop ; le carburant se renouvelle peu dans ce cas.

Aujourd'hui, un test de séchage du pack : charge maximale au départ, 47 km à 12 kWh/100 km, à 26°C

5.64 kWh extraits

le voyage s'est poursuivi en batterie hold et s'est terminé à 72 km et 1,9L/100 de E85

c'est beau mais c'est presque trop ; le carburant se renouvelle peu dans ce cas.

Si tu penses que c'est trop pourquoi fais tu le plein ? Ne met que la moitié du réservoir ?

disons que ça dépend ; tu peux mettre plus de temps pour brûler un demi-réservoir qu'un plein

avec du carburant de qualité, ça tient 6 mois sans problème dans la GTE, car le réservoir est bien étanche.

aujourd'hui un autre test par 30°C ;

41 km x 13,7 kWh/100 km = 5.62 kWh extraits du pack.

à l'arrivée, j'avais 56 900 km au compteur

aujourd'hui encore un séchage du pack

46 km x 12,2 kWh/100 km = 5.61 kWh extraits, en bon accord avec les précédents résultats.

température 22°C, route sèche, moyenne 65 km/h

la jauge me donne parfois un mini 46, et un bon 45 km. En hiver, j'avais eu des 44 quelques fois.

A 95% du temps je vide la batterie lorsque je prends la voiture.
Cet hiver, la jauge affichait régulièrement 48km d'autonomie électrique, maintenant c'est plus rare, bien souvent 47km.

Chiffres de ce matin, en reprenant ta présentation:
46 km x 13,5 kWh/100 km = 6.21 kWh extraits (Température 20°C, route sèche, moyenne 51 km/h)

Je suis toujours entre 6,15 et 6,25 extraits depuis l'acquisition cet hiver

Remundo,

Nos batteries restent dans un état similaire et semblent avoir atteint un certain plancher.

moué mais je le surveille de près ce plancher qui descend.

Plancher qui descend...
J'essaye de m'intéresser au max au GTE, et encore + au E85..

Mais là, faut que je retourne à l'école...

Plancher qui descend...

l'usure des batteries n'est normalement pas linéaire avec le nombre de cycles.

L'usure est plus accentué au début, et sur la fin, la capacité est assez stable malgré des cycles supplémentaires. C'est ce que Nounou appelle "un certain plancher".

Par ex ici sur des batteries Plomb-Gel


Mais personnellement, je ne pense pas qu'on est au plancher. Il y a des batteries qui n'en ont pas ; c'est pourquoi je dis qu'il descend.

Ah ok...

En arrondissant, ma GTE a fait plus de 1 600 cycles de recharge pour situer.

Petit retour sur les déclarations de Toyota qui clamait il y a 3 mois avoir mis au point "la première hybride rechargeable flexfuel au monde" au Brésil : vraiment ?



Plus d'infos et les commentaires de Sycomoreen dans la FAQ du 20/06/2018

Recherche Google Hybrid Flexfuel
vous trouvez la GTE85 dans l'article automobile propre en date du 29/12/2016

et moi-même, je ne peux certifier complètement être novateur, en particulier vis à vis des Toyota Prius éthanolistes non officielles utilisées en config usine.

Un petit trajet estival récent, plus longuet



Consommations :
* Carburant : 5 L/100 km
* Electricité : 1,4 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant: 5 L/100 km x 0.58 €/L = 2,90 €
* Electricité : 1,4 kWh x 0.15 €/kWh = 0,21 €
Total : 3,11 € / 100 km

Consommations pour 100 km :
* en tout thermique : 6 L/100 km
* en tout électrique : 15 kWh/100 km

Economie financière, en comparaison du SP95 conventionnel à 1,50 € /L pour 6 L/100km :
(1.50 €/L x 6 L/100km - 3.11 € /100km)
x 298 km = 17.55 €

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 3

Plus de précisions sur la FAQ GTE85+ du 01/07/2018