Forum Golf 7

Ce qui est stressant pour les possesseurs de G7 c'est justement cette attente.....

Y a pas moyen de faire autrement malheureusement (si tu comptes pas revendre ta voiture d'ici un mois , c'est vivable)

Plus d'info milieu de semaine prochaine si tout va bien

l’enquête interne par un bureau d'avocat externe est en cours .
Le temps de mettre en oeuvre un nouvel ECU + modalités de flashage en concession + prévenir les clients est une autre chose.

En allemagne VW est prié de fournir un calendrier trés rapidement , pendant qu'en France, madame Gnagna veut faire des contrôles inopinés sur les véhicules .... c'est cela l'europe ??

Je disais cela dans l'absolue! Perso je suis loin d'en faire une psychose! Même si VW a fait le con je suis persuadé qu'il feront tous ce qu'il faut pour arranger cette situation.
J'espère juste sincèrement ne pas perdre trop de puissance avec cette remap! :/

Tout comme toi, j'espère ne pas perdre en puissance, mais je pense qu on consommera plus

De toute façon c'est nous les moutons dans l'histoire!

Je pensais a un truc vraiment pas du tout écolo mais je vais quand même vous exposer le truc:
Admettons que t'en as rien a cirer que ta caisse pollue un poil plus que se qui est autorisé serait on obligé de faire cette remap?

Je pense que super Ségolène va nous l'imposer alors que les diesel de plus de dix ans polluent plus que les derniers, même trafiqués

Bonne infographie démagogue.

Le logiciel "sophistiqué" détecte que les roues arrières ne tournent pas pendant que les roues avant elles tournent......

Voila comme ça fonctionne. Et pourquoi y a ça, tout simplement parce qu'un ESP se met en défaut s'il n'a pas de cohérence sur les vitesses de roues. Il faut le mettre en mode "test" pour continuer (voir même commencer) d'utiliser le moteur et la traction sur le véhicule.

L'application d'une carto d'injection dans ce mode là est alors tout ce qu'il y a de plus trivial.

Mais bon ce que je dis n'engage que moi, vu que je ne sais pas ce que fait le code dans l'ECU, de même que tous les spécialistes automobiles qui donnent leur avis dans la presse. Ceux qui savent se gardent bien de dire ce qu'il y a dans le code (NDA, bons sens .....)

Volkswagen va rappeler les modèles aux moteurs diesel truqués...
http://www.franceinfo.fr/actu/europe/article/volkswagen-va-modifier-ses-moteurs-diesel-truques-734845

"dans les jours à venir", les clients de la marque pourront venir faire modifier les modèles diesel équipés du fameux logiciel truqueur ; les autorités seront informées, en octobre, de ces solutions techniques.

:bien:

...

Enfin, Mattias Müller a annoncé que la marque Volkswagen deviendrait indépendante au même titre qu'Audi et Porsche.

Je pensais a un truc vraiment pas du tout écolo mais je vais quand même vous exposer le truc:
Admettons que t'en as rien a cirer que ta caisse pollue un poil plus que se qui est autorisé serait on obligé de faire cette remap?

Un élément pourrait obliger à faire la MAJ : le contrôle technique. D'ici quelques années, il va devenir plus complet et mesurer le taux de particules/CO2 émis (http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 90373.html).

Lorsque tu passeras ton 2.0 TDI de 2011, il faudra qu'il émette en xx et xx milligrammes de pollution. Si tu es à jour tu t'en approcheras, si tu n'as pas fait la MAJ pas d'obtention du CT. Que ton TDI 140cv n'en face plus que 90 après MAJ, les pouvoirs publics s'en fichent...

Peut-être qu'avec un kit pollution contrôle technique, ça pourrait passer ?
http://www.amazon.fr/Facom-006020-Contr%C3%B4le-Technique-Diesel/dp/B00BIGS19C

mmoxe a écrit :

Je pensais a un truc vraiment pas du tout écolo mais je vais quand même vous exposer le truc:
Admettons que t'en as rien a cirer que ta caisse pollue un poil plus que se qui est autorisé serait on obligé de faire cette remap?

Un élément pourrait obliger à faire la MAJ : le contrôle technique. D'ici quelques années, il va devenir plus complet et mesurer le taux de particules/CO2 émis (http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 90373.html).

Lorsque tu passeras ton 2.0 TDI de 2011, il faudra qu'il émette en xx et xx milligrammes de pollution. Si tu es à jour tu t'en approcheras, si tu n'as pas fait la MAJ pas d'obtention du CT. Que ton TDI 140cv n'en face plus que 90 après MAJ, les pouvoirs publics s'en fichent...

Le contrôle technique reste et restera en France une fumisterie

Attention à ne pas tout mélanger, le problème actuelle au USA est un problème de Nox , pas de particule fine , ce qui est totalement différent.(même si les deux sont liés)

@GTI , oui il y a plein de produits magiques qui fonctionne en parti.

Le mieux est de connaitre son contrôleur et de lui donner un petit billet
Voila pourquoi je dis qu'en France le contrôle reste une grande fumisterie.
L'état dans sa folie de désengagement à sous traité ces contrôles techniques , avec les dérives que l'on connait dans certains centres.

Je connais même un centre ou tu donnes ta carte grise à un mec tu paies le contrôle technique tu ajoute un billet de 50€ et oh magie le lendemain ta voiture à passé le contrôle technique en restant dans ton garage, il te reste plus qu'a coller l'autocollant qui va bien !

Relation client commercial c'est pas ce que l'on fait de mieux niveau impartialité.
Il est loin le temps des contrôleurs des mines !

Garrett a écrit :

oh magie le lendemain ta voiture à passé le contrôle technique en restant dans ton garage, il te reste plus qu'a coller l'autocollant qui va bien !

Carrément !
Du grand n'importe quoi, c'est clair...

En tout cas le site disponible pour les particulier en allemangne pour interroger la base de données de rappel , a tout simplement disparu
! Hop abracadabravolkswagen !

Il est probable que le Groupe Volkswagen mette en place un site Internet dédié.
Avec 11 millions de véhicules concernés, cela pourrait faire planter le serveur.

Garrett a écrit :

Hop abracadabravolkswagen !

Sympa le nom de domaine ! :fete:

C'est bien ce que je pensais...
http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/scandale-volkswagen-seat-plus-impacte-que-prevu-918552.html

La marque automobile, rachetée par Volkswagen dans les années 1980, "a décidé de suspendre temporairement les ventes et les livraisons de tous les nouveaux véhicules Seat avec un moteur diesel EA189", a-t-il précisé. Elle va aussi lancer une page internet pour répondre aux questions de ses clients.

Ah bah mince alors y avait soit disant plus de EA189 sortant des chaines depuis 2014 !
Ont nous auraient menti ..
Voila pourquoi je disais plus haut attention aux trucs du genre ssp et autre