Forum Golf 7

Moi j'ai l'impression que çà vient des freins, je vois que sur ta vidéo il fait humide et que tu es en montée. Tu n'as pas l'autohold actif ? Je sais qu'il y a déjà eu 2 rappels pour çà donc peut être pour ces raisons là ? Un autre avait le disque qui faisait un bruit de malade dès qu'il faisait humide et qu'il reculait.

On dirait que cela vient ou pourrait provenir du freinage

Salut!
J'ai pris un gros nid de poule sur l'autoroute que je n'avais pas vu (c'était la nuit). J'ai cru que j'avais laisser le pneu et la suspension sur place tellement le choc était fort!!
Depuis j'ai un grincement à l'avant gauche (là ou ca a tapé) quand la suspensions est sollicitée, genre dos d'ane

Est-ce que ca serait le silent bloc de barre de stab? ou bien la coupelle d'amorto?

Vive les autoroute de m**** !!!

Comme cité plus haut j'ai aussi ce bruit de grincement mais je précise que je n'ai pas eu de choc.
Ces bruits étaient présents sur mon ancienne G6. J'ai lubrifié tous les silents blocs et plus rien. Ma nouvelle 7 qui est âgée de 5 mois à aussi ces bruits à la montée et descente des ralentisseurs. Malgré la garantie je ne vais pas me rendre chez VW car auparavant ils n'avaient rien trouvé et n'entendaient rien. Je vais attendre qu'il fasse meilleur dehors et je vais lubrifier tous les silents blocs inférieurs. Si tu veux on peux se rencontrer pour comparer si ton problème est le même que moi. J'habite sur volmerange.

Décidément, ces grincements de silent bloc (moteur ou train) sont vraiment une maladie chez VW...
Je retiens l'astuce de la lubrification mais l'ayant eu sur la Polo 9N de madame je peux vous dire que de toute façon ils étaient bien mort.

J’espère qu'ils entendrons quelque chose! C'est surtout à la montée d'un dos d’âne a faible vitesse. Il faut que je reteste car je n'ai pas roule la voiture depuis ce weekend.
J'ai déjà pris rdv au garage à la fin du mois on verra bien leur diagnostique!

Salutations !

J'avais signalé mes bruits sur le train avant lors de ma révision des 60 000km le mois dernier. Bien entendu, la CC n'a rien vu
Ne voulant pas perdre mon temps, je n'ai pas insisté.
J'ai déjà perdu trop de temps avec mon ancienne Polo en CC, pour des problèmes plus graves et je n'avais pas envie de renouveler l'expérience

Donc avant d'aller plus loin avec ma CC, je vais me pencher sur la lubrification de tout caoutchou qui se trouvera sur ma route, une fois les roues démontées .

Je voulais juste m'assurer que je pouvais effectivement foutre du silicone sur toutes pièces en caoutchou, sans retenue

Pas de risque de détériorer autres chose en procédant de la sorte ?

Il faut retirer le cache moteur et lubrifier uniquement les silents blocs inférieurs

Merci pour cette réponse rapide

Bon, maintenant, je ne visualise pas exactement le cache moteur. Je pense avoir une idée une fois les roues avant démontées.

Y a-t-il besoin de passer en dessous de la voiture ?

Le mieux c'est d'avoir une fosse ou un pont pour permettre de retirer le cache moteur sous le véhicule et on accès aux différents silents blocs . D'âpres mes souvenirs il me semble qu'il doit y en avoir 6 en tout à lubrifier.

Merci !!

Tiens moi au courant.

Bon pour ma part le problème s’aggrave j’ai l’impression... bruit de + en + sourd et fort et plus fréquent. Je n’ai pas encore changé mes disques et plaquettes voire si ça changeait un truc.

Je rappelle mes symptômes :

Avec ou sans auto hold, gros bruit sourd d’un genre de frottement quand je vais très lentement (manouvre) en direction de la gauche ou droite (pas de rapport avec si je suis en train de tourner ou pas le volant, pas de claquement de direction). Le bruit de déclenche dès que je commence à avancer, et n’est pas présent si j’avance tout droit.

Le produit se produit uniquement si la voiture fait face à une résistance : petite bosse, en côte, marche arrière sur un petit trottoir, en gros pas sur du plat quoi !

Je ferai une nouvelle vidéo dans la journée...

Pour en revenir à mon grincement sur dos d'ane (donc à faible vitesse), ils m'ont simplement graisser les silentblocs de triangle...

Mais le gars n'avait pas compris du coup il est parti rouler sur une route bosselée... pas de bruit donc OK pour lui...

J'ai repris la voiture, 500m apres le garage un beau "gendarme couché" ... et hop gros grincement comme un vieux lit!!!
Je retourne au garage, et je fais constater par le chef d'atelier.

Du coup il me propose de changer les silentbloc des triangles... A voir donc... nouveau rdv le 10 avril....
Que de temps perdu!!!

Tiens nous au courant

Chez VW ils auraient dû graisser tous les silents blocs inférieurs. Comme dit précédemment j'ai eu le cas sur une 6. J'ai tout graissé et tout est rentré dans l'ordre. J'ai la même chose sur ma 7 qui a quelques mois. Je vais attendre les beaux jours et m'y mettre. Pour moi ça ne sert à rien de tout changer.

Si je comprend bien c'est le silent-bloc qui tourne sur son axe et comme il est bien serré dedans çà couine un bon coût.
Le sparadrap à mettre c'est effectivement de lubrifier cela, ainsi il bougera sans faire de bruit et renouveler l'opération quand çà recommence ou alors plus radical changer la pièce et mettre une nouvelle qui le fera à nouveau dans x temps s'ils n'ont rien modifié sur la ligne de production.

Rien n'a été modifié chez VW. J'ai eu ça sur ma 6 que j'ai gardé 6 ans et je l'ai aussi sur ma 7 qui n'a que quelques mois.

C'est une maladie ces triangles et silentbloc dans le groupe Vw.
La polo d'une collègue de travail a ces mêmes bruits, elle fait avec... et un ami qui avait une Seat Leon3 FR même chose changé sous garantie.

Une lubrification des silents blocs inférieurs resoud le problème. J'avais fait ça sur ma 6 et plus de problème. J'attends le beau temps et je vais le faire sur ma 7