Forum Golf 7

@damsmolotov
En espérant que ton auto ai subit un rappel lorsqu'elle était encore garantie.
Quelle conso d'huile as-tu relevé au litre ?

@Pipokha
La mise en circulation ne correspond en aucun cas à la date de fabrication.
L'auto peut rester des semaines,voir plusieurs mois en stockage usine/concession et dater d'une année précédente.
Donc,vérifie.
Comme damsmolotov,il faudrait savoir s'il existe un rappel (TPI),et si par chance,il figure sur tes factures.
Sinon,il est possible que ce soucis soit rester silencieux durant tout ce temps sans être pris en compte par le CC.

Soit 1L/15 000km,rien d'anormal

Petit rappel déjà posté sur les conso d'huile depuis des élément défectueux sur marque et modèle de motorisations:
Seat/VW à propos des culasses dont les guides de soupapes faisant consommer de l'huile.
http://image.email.largus.fr/lib/fe8d12 ... _huile.pdf

En faite,lorsqu'il y a un problème technique détecté,tout le lot est alors signalé comme une "quarantaine",mais ne représente peut être pas systématiquement à 100% de défaut selon le soucis.

Bref,je serais curieux de savoir si il y a eu un code de rappel pour la culasse...Peut être que non.

Dans ce cas,tout roule

Code moteur 187345
J’ai bon ?

Oui,donc le soucis est exclu !
Je serais vraiment curieux de connaitre le taux d'usure de ta configue d'utilisation via une analyse d'huile.

Si tu la finances, pourquoi pas

Non sans façon.
Mais si je te propose ça,c'est pour te donner une idée sur la qualité de ton huile vis à vis aussi de ta consommation dans ton type d'utilisation.

Trop d’informations, tue l’information
Je vais me contenter de surveiller mon niveau d’huile et de le compléter quand il le faut

@ Pipokha
Fais attention que le coût de l'huile ne soit pas supérieur à celui de l'analyse ...
Je ne pas de celui d'un catalyseur ...

C'est clair !
On est à 30€ d'appoint d'huile grand max à chaque vidange de 15 000km (1L/5 000km).
Une conso importante d'huile sera nuisible au fonctionnement du catalyseur,sans compter l'encrassement des bougies,culasse,soupapes,calotte et gorges de pistons.
Une analyse coûte 70€ ttc,mais tu auras l'info vitale sur la santé de ton moteur,la contamination,dilution etc...
Ca te permettra aussi d'avoir un avis sur un autre grade d'huile afin d'en consommer un peu moins.

Ok les gars, l’information me servira à quoi concrètement ?
Si les résultats montrent que quelques choses ne tourne pas rond, je fais quoi ?
Je me pointe avec les résultats d’analyse à ma CC, et je leur dis que selon ce papier y a un truc qui tourne pas rond dans mon moteur, merci de voir ce qu’il en est et de régler le problème ?

Des fois, ne pas savoir c’est bien
D’ailleurs, j’arrête de vous lire car cette histoire de catalyseur va me donner des nuits blanches

Si tu te pose des questions,alors il est justement intéressant d'affronter le problème et d'en apprendre d'avantage.
Ne pas s'en poser s'en vouloir apprendre t'en apportera justement !
Une analyse d'huile ne te révèlera pas forcément du négatif,mais l'information nécessaire qui te permettra d'améliorer ta conduite et/ou l'entretien de ta voiture comme le choix d'une huile plus approprié à ton utilisation.

@ Pipokha
Bah, oui, les résultats de l'analyse et le commentaire du technicien peuvent t'aiguiller vers une solution autant curative que préventive.

Arrête de te prendre la tete. laisse ton moteur tranquille et tu verra qu'il t'emmenera très loin. Ces cabinets d'nanalyse d'huile sont là juste pour l'argent

@ YanCT
Les laboratoires indépendants professionnels comme IESPM sont des instituts extrêmement sérieux. Si tu as des exemples qui prouvent le contraire, alors je suis preneur ...

Juste je dis que ça ne sert à rien de se faire des noueds au cerveau sur un moteur récent. Et oui ! 5 ans est encore très récent. 5 ans c’est encore neuf.

Depuis les premiers kilomètres de mon moteur et ba j’ai eu de belles interrogations et pleins de noeuds au cerveaux jusqu’à décider sous les conseils des gens qui me disaient que je me prenait trop la tête j’ai alors arrêté et aujoirdhui 4 ans et 90 000kms ma voiture démarre 5 à 10 fois par jours elle fait de la ville (oulala je suis un gros vilain c’est un tdi) et de la petite route à raison de 900 kms par semaines (+ de 45k par an) et je si je voulais ba crois moi je trouverai plein de choses à m’inquiéter dessus... et ba tout tourne rond. Même elle suinte un peu d’huile derrière et pourtant je ne perd pas d’huile... faut juste apprendre un peu à relâcher.

Ce n'est pas une raison pour mettre en doute publiquement le sérieux des laboratoires d'analyses industrielles !!

Oui c’est sûr je vous présente mes excuses

J'ai ouvert le même topic "Analyse de l'huile" sur les forums G6 et G7.
Celui du G6 est bien rempli, celui du G7 démarre timidement.
On peut y voir notamment celle de l'huile usine de mon TSI 125 type CZCA, où surprise générale ( même à Villers-cotterets et donc chez tous les CC ...), il s'agit de 0W-20 à la norme VW 508/509 ... et c'est normal.
Alors, face à un CC ou à un constructeur, une telle analyse est un argument de poids ...

Oui,ça avait étonné son CC qui n'était pas à jour de l'info,alors imaginons un ignorant total qui croit tout savoir,négligent justement des choses importantes
==> Heureusement que Fierza avait pu analyser cette huile usine (0W20 VW508.00) car elle n'est miscible avec aucune autre norme d'huile.

Pour revenir au sujet,la conso d'huile est un des principale moyen de contrôle pouvant déterminer l'état et l'utilisation d'un moteur.
Son analyse la complète à 100%.