Forum Golf 7

Ok.
Pourquoi VW n'a pas sortie une boîte DSG avec une motorisation MF... native ?...

Dingue...

VW doit avoir des chiffres qui indiquent que c'est pas rentable, pas assez de client.
La boite auto , je ne peux plus m'en passer et à 80km/h ça va être pire encore,
malgré cela j'ai du passer 2 stages pour acheter des points !!

Une MF en DSG... il n'y qu'à lire le fofo , nombre aurait franchi le pas...
Et pas que sur le fofo...
Ça ne les intéresse pas....même pas à nos constructeurs français...

On fait avec. Et sans....

je voudrais bien que ShifTech réponde à mon post 9 posts plus haut

il n'y a aucun capteur d'indice d'octane, il y a un capteur chimique de proportion entre l'éthanol et le sans plomb sur les Golf Multifuel Officielles.

cela dit, ce capteur n'est qu'une sophistication qui amène une donnée en amont du circuit de carburant. Un véhicule contrôle sa richesse en permanence via la sonde lambda placée en aval dans le pot d'échappement, on peut donc tout à fait rouler E85 uniquement par régulation sur la sonde lambda.

Ce n'est pas propre à VW, par ex les Prius enrichissent nativement jusqu'à +30%, ce qui permet de rouler E85 sans aucune modification sur ces modèles précis.

Sur les 1,4 TSI de VW, il faut mieux reprogrammer de manière à garantir une richesse correcte quel que soit le mélange SP-E85

J'ai lu que tu as fait reprogrammer une GTE en multifuel , j'ai l'impression que tu connais bien la question ,
Je pense acheter une golf DSG7 ou 6 genre sportsvan puis la faire reprogrammer en multifuel , j'ai vu que tu avais fait faire ça par LR perf , mais un peu loin de chez moi 300km comme de chez toi à priori !
Tu penses que le moteur supporte bien celà ? soupape portées etc........

j'avais fait une recherche minutieuse sur les pièces de la GTE, elles sont toutes compatibles car identiques ou quasi-identique à celles de la Golf MF.

Même sur la GTE, les soupapes sont encore mieux que sur les autres modèles car elles ont un refroidissement au sodium.

si on enrichit convenablement, il n'y a pas de danger pour le moteur. Pour enrichir convenablement, il faut une sonde lambda qui fonctionne bien, et une reprogrammation qui fasse couler ce qu'il faut.

ok merci

Il n'y a pas beaucoup de retour sur des problèmes de soupapes suite à une carburation au E85, mais bien plus avec des pb de boîtes DSG. .

Sur la MF: Bagues de siège de soupape renforcées, soupapes d’admission blindées, joints de tige de soupape dotés d’une
seconde lèvre d’étanchéité entraînant une lubrification forcée de la tige de soupape dans les guides de soupapes


Mais les garages ne sont pas remplis de véhicules qui roulent au E85, et à cause du E85...

Les multitudes de pannes viennent d'ailleurs..et de bien loin..

Mais il faut du temps pour convaincre...

en allant me promener un peu par hasard sur le site de LR Performance, que vois-je ?

Homologation de nos transformations en cours… En 2018, il vous sera dorénavant possible de faire modifier votre carte grise.

Notre bureau d’étude à élaboré une programmation moteur qui permet d’admettre une carburation TOTALEMENT LIBRE ; l’intérêt principal de cette solution unique au MONDE est que le conducteur ne se préoccupe plus de quel carburant mettre dans le réservoir. Tout est possible même le mélange quelque soit la proportion.

Je me dis, "tiens, ils ont enfin ouvert la porte pour un agrément en reprog...

mais un peu plus bas...

Installateur agréé E85 ; devenez installateur de nos boitiers électroniques homologués de conversion au bioéthanol E85.

ce n'est pas encore bien clair...

il semblerait que LRP est en train de mettre au point ses propres boîtiers avec un programme à l'intérieur. Enfin avec un gros conditionnel.

je suis sur le point de tomber dans l'éthanol , dans la semaine je vais leur passer un coup de phone

Tomber dans l'éthanol? Certains ne s'en sont sortis qu'après 20 ans de séance hebdomadaire aux Alcooliques Anonymes.

Pour ma part, je suis sur le point de tomber dans l'éthanol
Golf MF commandée livraison 15 Mai

kw9 a écrit : 04 mars 2018, 08:09

Tomber dans l'éthanol? Certains ne s'en sont sortis qu'après 20 ans de séance hebdomadaire aux Alcooliques Anonymes.

après 40 ans de mazout je ne crains plus rien

Remundo a écrit : 03 mars 2018, 22:37

en allant me promener un peu par hasard sur le site de LR Performance, que vois-je ?

Homologation de nos transformations en cours… En 2018, il vous sera dorénavant possible de faire modifier votre carte grise.

Notre bureau d’étude à élaboré une programmation moteur qui permet d’admettre une carburation TOTALEMENT LIBRE ; l’intérêt principal de cette solution unique au MONDE est que le conducteur ne se préoccupe plus de quel carburant mettre dans le réservoir. Tout est possible même le mélange quelque soit la proportion.

Je me dis, "tiens, ils ont enfin ouvert la porte pour un agrément en reprog...

mais un peu plus bas...

Installateur agréé E85 ; devenez installateur de nos boitiers électroniques homologués de conversion au bioéthanol E85.

ce n'est pas encore bien clair...

il semblerait que LRP est en train de mettre au point ses propres boîtiers avec un programme à l'intérieur. Enfin avec un gros conditionnel.

Et oui sur la loi pour l’homologation il n'y a que les boîtiers qui seront homologués... Merci la France

Merci Shiftech pour votre remarque, je pense que c'est une grosse erreur de rendre le E85 exclusif des boîtiers.

Oui Remundo, c'est une grosse erreur..
Mais une reprog c'est abstrait....Ca ne se voit pas...
Et il faut des élus qui apprennent, mais je pense que ça viendra.

Avec le temps...

faudrait qu'ils viennent un peu lire par ici pour s'instruire !

Quelqu'un saurait où trouver les chiffres de vente des Golfs Multifuel pour voir si depuis 2015 les ventes augmentent bien ?

Bonjour,

Page 91 :

[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.