Forum Golf 7

cri14 a écrit : 10 janv. 2021, 16:50

c'est vrai, ça fonctionne sans le codage , mais la batterie ne sera jamais chargée à 100% de ses capacités et plus tard ça risque d'engendrer des problèmes jusqu'à couper certains consommateurs de courant pour économiser la batterie.

Plus tard? Ça peut donc être pire qu'une batterie d'origine qui ne m'a tenu que 3 ans ...
Bon, je mets juste à la décharge de WV le fait qu'il ne pouvait pas prévoir mes trajets particuliers pendant le COVID (tout un tas de petits trajets ... je n'ai pas arrêté un seul jour depuis mars).

Bonsoir les amis,

Je viens de remplacer ma batterie Varta 7P0 915 105 AGM 68AH (origine VW) par une Varta E39 AGM 70AH,
le calculateur était paramétrer sur la technologie "ETOFFE", j'ai remplacé par "BINAIRE - AGM"

Dois-je remettre "ETOFFE" ?

Merci pour votre aide

@titi73 merci pour ton retour,

je pensais que le codage d'origine était une erreur, je vais reparamétrer sur le mode "ETOFFE"

Bonne soirée

Hello,

Bon je me décide à changer ma batterie d'origine qui a 6 ans.
Il s'agit d'une batterie Exide EFB 59Ah...
Après avoir parcouru les nombreux messages de ce topic, je vais surement commander une batterie AGM toujours de la marque Exide a 130 euros FDP in chez basda :
https://basba.de/exide-agm-700-12-volt-70-ah.html

Il faut juste que je me procure un obd eleven pour faire le codage puis je pourrai monter la nouvelle.

J'ai cependant une question : est ce que je dois avoir la version pro de obdeleven pour faire le codage batterie ou la version standard suffit ?

Merci

oui OBD eleven pro nécessaire pour ce codage

Tu as le choix entre OBD eleven Pro ou le VCDS.

Si tu n'as aucun des deux , regarde dans le topic si quelqu'un dans la liste n'est pas loin de chez toi pour te le faire.

• Recensement matériel VCDS Vagcom - OBD11 OBDEleven - ODIS ...

Merci pour vos réponses les gars

J'ai eu le même problème. En fait, batterie morte après 2 ans 1/2. Utilisation normale, ville et route. Aucune alerte ne prévient de la faiblesse de la batterie. Donc, appel à un dépanneur lorsque le démarrage devient impossible. Visiblement, VW monte des batteries trop faibles et de qualité médiocre. J'ai donc choisi une batterie AGM plus performante que la batterie EFB d'origine.

La mienne a 6ans, vite toucher du bois lol.

dominfo a écrit : 07 avr. 2021, 23:02

J'ai eu le même problème. En fait, batterie morte après 2 ans 1/2. Utilisation normale, ville et route. Aucune alerte ne prévient de la faiblesse de la batterie. Donc, appel à un dépanneur lorsque le démarrage devient impossible. Visiblement, VW monte des batteries trop faibles et de qualité médiocre. J'ai donc choisi une batterie AGM plus performante que la batterie EFB d'origine.

Idem ! D'origine j'avais une maigre 69 Ah en AGM Varta. Morte en 4 ans.... (Golf 7 fabriquée fin 2012, mais livrée en juin 2014 ! Sous les tropiques, S&S, beaucoup de courts trajets).

Je l'ai remplacée par une 80 Ah en AGM de chez Bosch, avec le codage qui va bien.

En espérant être reparti au moins pour 4 années tranquille de ce côté là ! D'autant + que mes démarrages à froid sont moins nombreux et les trajets + longs... Et aussi j'ai décidé de ne plus utiliser le S&S.

Et bien voilà... après plus de 6 ans, ma batterie d’origine a rendu l’âme.
Je vais repartir sur une Varta AGM.
Donc, hors concession...
le codage est donc nécessaire? Je dois le faire dans les plus brefs délais? Merci.

Fred j ai acheté la mienne en hollande pour bien moins cher et livré a la maison, pour le codage oui il faut le faire mais c est pas urgent , urgent non plus

J’en avais besoin aujourd’hui...
voiture bloquée au fond du garage

Salut,

Et pourquoi vouloir absolument prendre une AGM ?

6 ans avec cette EFB 69Ah c'est bien quand même non donc pourquoi ne pas rester sur la même technologie et ne pas s'embêter à modifier le codage d'origine ?

La mienne ( la même que toi ) vient d'avoir 5 ans et je l'a changerai en prévention en Septembre et je reprendrai la même je pense.
Suis pas convaincu qu'une AGM tienne plus longtemps vu mon utilisation

La mienne aussi commence à devenir faiblarde. Je vais passer sur une Varta E39 je pense aussi, avec comme @titi73 une connectique pour un chargeur CTEK. Vu que j'ai un OBD Eleven, je vais pouvoir la coder. j'ai juste deux questions pour le codage (j'ai lu le fil mais j'aimerais être sur de bien avoir compris) :
- au niveau du numéro de série, je dois le changer même si c'est une batterie qui n'est pas VW ?
- pour le type de batterie, c'est bien "binary - AGM" que je dois sélectionner ?

Merci bien !

Oui et Non
- au niveau du numéro de série, je dois le changer même si c'est une batterie qui n'est pas VW ? oui, il suffit de changer même un seul chiffre
- pour le type de batterie, c'est bien "binary - AGM" que je dois sélectionner ? non, c'est Etoffe (titi73 @ Soucis de batterie... quelle est l'origine ?)

Il fallait bien que je me plante quelque part, pas faute d'avoir tourné ma langue sept fois ! En tous cas je te remercie pour les réponses !

Bon, j'espère que je me trompe pas mais ma voiture fait des choses étranges ... démarrages assez poussif (comme si je devais faire 1 tour complet, donc on peut dire que le démarrage au 1/4 de tour n'est pas au rendez vous).
J'espère me tromper, mais vraiment mes petits trajets de Covid n'arrange pas l'affaire, elle a besoin de respirer, je le sens ... et moi aussi.
À suivre, l'impression de démarrer par temps froid (je suis à l'éthanol).

Finalement, j'ai acheté une batterie de la marque BOSCH qui est fabriquée par... VARTA. En effet c'est une VARTA E39 rebadgée, puisque les deux marques utilisent la même usine de fabrication de batteries. Par ailleurs, le numéro de la pièce est le même.
A savoir que BOSCH offre une garantie de 3 ans sur ses batteries + 1 an en s'inscrivant sur le site de la marque qui permet un échange en centre BOSCH de la batterie. Le prix est peu ou proue identique à la VARTA.