Forum Golf 7

Personnellement, je ne jouerai pas au bricoleur en tentant d'adapter la ligne d'un autre modèle, surtout si le diamètre de la ligne change. Si tu es vraiment parti pour la changer, je te conseille d'assurer le coup en optant pour un modèle testé et validé pour ton véhicule, dans sa puissance actuelle. En cas d'adaptation hasardeuse, il y aussi un risque de résonance.

Une ligne de GTI 230 Cv ne va pas forcément être la même qu'une Pack Performance (245 Cv) ou Clubsport. La ligne de la GTI PP Facelift doit être du même diamètre que la tienne, mais il y a un second catalyseur juste avant l'intermédiaire. Est-ce réellement adaptable ? Les vendeurs de lignes aftermarket premium font cette différence dans leur gamme (puissance moteur, version Facelift ou non), ce qui n'est pas le cas de tout le monde.

Pour la sonorité, j'ai bien l'impression que la cartographie joue aussi un rôle important, tout comme le choix des matériaux.

Par expérience je maintiens ce que je dit, on parle pas de diamètre surmajoré là ni de passage de tube différents

pour faire simple... en montant le silencieux Clubsport normale pas le S je suis passé a un son Feutré a quelque chose de plus rauque
Rapport qualité prix c'etait sympa.
Regardé a partir de la 40eme seconde
https://www.youtube.com/watch?v=v1GXYsZaoVA


Maintenant la question est :
1. Es ce que si je monte l'intemédiaire Clubsport Oem, le son sera encore un peu plus rauque... L'intermediaire passe sans probleme sa n'es pas la question.
2. L'intermédiaire joue t il lui aussi un role au niveau du son ?

Ayant eu les deux intermédiaires dans mes mains je dirais qu’ils sont identiques
Mets un tube comme moi et là tu verras la différence

L'intermédiaire (résonateur) influe effectivement sur la sonorité, mais attention aux résonances en cas de suppression. L'échappement de la Clubsport me fait penser à celui de la GTI Facelift au niveau du son et du look

C'est effectivement le meme que la facelift, je crois meme que le son de la Facelift est plus rauque

Alors pourquoi ne pas troquer le silencieux de la Clubsport contre celui de la Facelift... En plus, le diamètre d'échappement est identique

Je trouve quand même le son de la mienne trop rond, grave et doux (difficile à décrire). Avec la suppression du DSG fart, il manque au final un peu de folie pour lui donner une identité sonore. Je ne parle pas de volume sonore, qui reste très correct par rapport à la phase 1

tu veux en venir où Graphit ??? Je peux te la demonté ma ligne et te la vendre pas de soucis
Pourquoi la troquer vu que c'est pour moi exactement la même esthetiquement... Qu'es ce qui fait que le son est different... c'est bien là toute la question...

Quand je dis "troquer ton échappement Clubsport contre celui de la Facelift", je te suggère juste une piste de remplacement vu que le look est justement le même et que tu trouves la sonorité un plus plus rauque

Personnellement, je suis dans l'attente d'un échappement Akrapovic pour ma GTI Facelift

En mettant un coup de clef le son de ce silencieux Clubsport je le trouve de plus en plus rauque
Le seul truc c'est que c'est surment trop insonorisé la golf du coup... on entend rien

Petit modif Aujourd'hui, vous avez devinez ?

Ouaip! Les stickers de bas de portes! Pas dur à trouver!
Encore un peu plus CSisé!

Prolongement de la moustache !
Son dernier bain est récent ! Elle brille.

yes, juste un petit coup de quick wax

vraiment belle cette GTi, et pourtant je ne suis toujours pas fan des jantes noires, mais les 3 portes font le reste, félicitations.

Merci titi73

T'utilises lequel de QW ?

ah ah C'est mon secret les gars ! Non je deconne je prend le quick wax Glisten de chez auto finesse

Petite news today !



voila je compte mettre en place ces boutons de commande et y souder mes deux telecommande pour ouvrir la porte de garage et l'autre pour déverrouiller l'alarme... Bon j'avais oublié mes outils au taf...

Du boulot en perspective alors, c'est de quelle modèle à l'origine ?

MarkoR32 a écrit : 28 juil. 2017, 11:50

Vraiment désolé pour vos problèmes !
Mais il y a un truc qui me chagrine beaucoup, deux même. Sur un moteur, lorsque un ou plusieurs cylindres sont noyés d'essence, cela lave les cylindres (toute l'huile est récurée des cylindres ) et l'essence denature profondément l'huile.
Donc vidange impérative si l'on veut protéger le moteur.
La deuxième chose, mes cata n'aiment pas du tout l'essence.
Faite une vidange une fois le problème réglé !
Rep : Oui Evidamment la vidange est Obligatoire et elle a été faite, qu'entend tu par Cata

Olala c'est dingue quand même..
Ils sont pas capable de trouver une panne, et le changement du carburant ? Toujours pas envie de le faire ?
Car moi aussi elle tournait bien 2 Minutes et redeconnait apres.
Rep : Non pas envie de remplacer le carburant

Sinom j'ai appelé VW france il ouvre le Dossier ! Sa me fait une belle Jambe

Slt

Dit,moi je,rêviens sur ton sujet es que de l’essence était passé dans le bas moteur ? Enfin je veux dire par la, passer dans l’huile jusqu’à,augmenté le niveau ?