Forum Golf 7

@ Mouffy : Est-on sûr que la 0W40 que tu vises répond à la norme VW 504.00 pour la GTI (en LL) ?
Parce qu'entre respect de normes VW et/ou d'indice(s), j'avoue que le choix peut s'avérer délicat. Quelle(s) règle(s) respecter ?

+1 Fierza,faut pas oublier les normes et spécification constructeur

La 0W40 est uniquement spécifié en 502.00 (pour notre cas).
Seuls les huiles < 5W30 sont dites LL et donc en 504.00

Je crois comprendre que seule la 5W30 aille pour la GTI.
Déjà qu'avec ma conduite avec à peine à 5% sportive et à 95% souple le reste du temps, avec très peu de parcours courts, la LL voit sa durée de vie raccourcie, je n'ose pas imaginer la durée d'une huile non LL.

Exactement Kyle !
Cependant,une huile s'use avant tout lorsque ses additifs sont sollicités par le changement de températures.
Les additifs d'une huile sont les premiers agents à lutter contre l'usure,puis vient la base,la qualité de l'huile.
On peut remarquer qu'une huile ayant un index de viscosité élevé correspondra à une huile fortement additivé.
Par conséquent,les additif s'useront plus rapidement au bénéfice d'une bonne protection.
En générale,plus la différence de viscosité à froid et chaud est importante,plus celle-ci sera fortement additivé...
Mais l'importance d'ajout d'additif est relatif,et une 5W30 peut en avoir davantage,voir plus qu'une 5W40 par exemple...

Seul une analyse de l'huile ou en se limitant à ses caractéristiques pourra nous en informer.

Donc au final on revient à la castrol edge 5w30 si on regardes l'homologation....?

Suite à ma demande de passage en 5W40 pour la R , ils m'ont mis celle-ci en 502.00:

Quelle question...
Cependant,la qualité des Castrol en général ne vaut pas celles d'autres marques et modèles d'huiles.
La Mobile 1 New Life 0W40 reste techniquement la meilleure d'après ses tests de friction et caractéristique.

Mobil préconise celle ci pour une GTI:
Mobil 1™ ESP 0W-30

Ced07 a écrit : 09 août 2017, 20:51

Suite à ma demande de passage en 5W40 pour la R , ils m'ont mis celle-ci en 502.00:

Donc si j'ai bonne mémoire du post de Fierza, en 502.00, tu repasses en non LL.

mouffy a écrit : 09 août 2017, 21:08

Mobil préconise celle ci pour une GTI:
Mobil 1™ ESP 0W-30

Aussi,mais,restera à connaitre ses qualités via une analyse ou un test de friction...
En générale,les Mobile 1,quelques soit leur modèle sont d'excellente qualité!

Kyle a écrit : 09 août 2017, 21:13

Donc si j'ai bonne mémoire du post de Fierza, en 502.00, tu repasses en non LL.

Oui, c'était ma demande de passer en non LL, je vidange tous les 15.000km, tous les 4 mois environ

45 000 par an ,quand même !
Je t'aurai mieux vu avec le multifuel de Cool77 (Huile non LL obligatoire )

Oui, oui... mais non

@ Ced07

La Castrol Magnatec Professional OE 5W-40 est une huile excellente en service non LL !
Elle répond à tellement de normes sévères:
ACEA C3
API SN/CF
BMW Longlife-04
GM dexos2®*
Fiat 9.55535-S2
Ford WSS-M2C917-A
MB-Approval 229.31/ 229.51
VW 502 00/ 505 00/ 505 01

Je plaisante bien sûr ( ), [HS/ON](mais tu dois pleurer à la pompe!!)[HS/OFF]

Merci Fierza

Speed, non pas tant de différence que ça avec le diesel, comparé à la différence de plaisir

C'est clair,t'as tous juste!
Pour ton huile,qu'elle possède toutes les spécifications homologué par tous les constructeur ou non,il y aura toujours une différence de qualité avec une autre marque et modèle d'huile,que ce soit d'usure ou de propreté...Après,je chipote bien sûr!

Au-delà de la norme 504.00, je reste toutefois étonné de la faiblesse de l'indice à haute température (30) de la 5W30 recommandée pour les GTI/R, quand on voit les contraintes mécaniques de nos blocs et la température de fonctionnement de nos huiles (en moyenne 108°C - 110°C).

Oui,et ce qui compte,c'est le HTHS de l'huile...Ou autrement dit,sa résistance mesuré à 150°C...
Mais il faut aussi relativisé les choses,car une huile ayant une viscosité plus importante supportera la chaleur produite par les contraintes thermo-mécanique davantage!
D'ailleurs,je crois que c'est notre ami commun GoodWood qui a pu nous faire part de son expérience passant de la 5W30 à la 5W40.

@ Kyle
Et moi avec ma 0W-20 ...
Ne jamais oublier que le grand débit d'une huile très fluide améliore le refroidissement des pièces très chaudes du moteur.
Donc, ponctuellement, l'huile passant vite souffre moins ...
l'Aston Martin DB11 sort d'usine chargée en 0W-20