Forum Golf 7

Je te sent bien faire le changement toi même @Le_Combattant

Alors là pour le coup, hors de question

C'est clairement au dessus de mes capacitées

Mais mais mais, quel est donc de MAGNIFIQUE bordel

Il m'a fallu une heure pour tout déposer

dans quoi tu te lances cette fois ?

Le remplacement de ma connerie...

Le ciel de toit que j'avais défoncé.
Donc oui, mon porte feuille s'est allégé de 530 euros (remarque, ça coute moins cher qu'une revision complète chez eux )

Et j'en profiterai pour checker les vis du cadre du toit ouvrant.
Mais je vais me méfier, c'est la même matière que pour les vis du par vent. Traduction: c'est de la merde.

Je vais déjà voir si en roulant sans le ciel de toit, le bruit revient ou pas vitre du TO ouverte ou non.

Pour le serrage je vais faire de la manière suivante.
Sachant qu'il existe trois vis et donc trois couple de serrage (1.5, 2.5 et 3.5: oui c'est ridicule) je vais effectuer un repérage physique via un trait entre la tête de vis et le chassis.

Je vais ensuite torquer a une valeur légèrement en dessous afin de jouer la carte de la securité.
Si ça claque: c'est bon
Si ça ne claque pas: deux options:

-Vis desserrées
-Vis entrain de foirer

Ah ce TO, je n'en reprendrais certainement plus sur ma prochaine

Non c'est sur même si c'est très agréable.
Ce petit plus rien quand terme de luminosité est très appréciable.

Après, je suis tatillon. Ma voiture est rabaissée avec des amortisseurs non adaptés.

Des BMistes c'étaient aussi plaint de bruits de mobilier une fois passé en ressorts courts.
Aucune voiture n'est silencieuse, malheureusement.

Mais demain je développerai une hypothèse concernant l'origine du bruit. Vu la pluie qu'il va tomber, le remontage du ciel de toit ne sera pas fait avant dimanche

Du coup ont vois bien les tuyau d'évacuation

eyo a écrit : 03 août 2023, 06:51

Du coup ont vois bien les tuyau d'évacuation

Oui, sur Polo ils sont a l'arrière ^^

spycracing a écrit : 03 août 2023, 07:25

sympa la deco du salon...
bon courage pour le remontage.

Le remontage est largement plus simple que le démontage ^^
30 min sera largement suffisant

Alors quel est le verdict ?

Vis serrées ou vis desserrées ?

Spoiler alerte: elles étaient toutes desserrées

Certaines, j'ai quasiment fait 1 tour et demi avant que la clé à torquer ne claque...

Voici une vue de ma doc avec les trois types de vis et leur couple de serrage respectif:


J'ai commencé par la N°4, soit 3.5Nm
Là voici:


Le serrage est ridicule, pour autant, j'ai facilement fait un tour et demi avant d'atteindre le couple de serrage préconisé.

Du coup j'ai, vis par vis, démonté, mis de la loctite medium, et serré au couple.

Finito.

Il n'y a que 2-4 vis qui avaient de la Loctite bleue. Je ne sais pas à quoi pense les ingénieurs parfois.
C'est un cadre de toit ouvrant qui doit encaisser le poids du toit panoramique en verre ouvert et en même temps toute les vibrations durant la vie du véhicule.

C'est presque du bricolage.

Prochaine étape: démontage des montant "C" à l'arrière.

Pour ce faire, vider le coffre, démonter l'intégralité de la banquette et des panneaux en plastiques latéraux

PS: aucune vis foirée

Reste plus que le moteur et la boite à dépieuter

En vrai, un bebuild complet de la boîte je ne dis pas non la 5 qui siffle est extrêmement reloue

EDIT: ça semble encourageant. Sur une route que je connais bien avec diverses déformations, aucun bruits en provenance du cadre du toit ouvrant.
Ça semble encourageant.

@Le_Combattant Cool ça, tu as bien bossé,
le bruit c'était uniquement toit ouvert

Ouvert et fermé.

Déjà fermé je n'ai plus rien.
Vu la pluie, il ça resté fermé un moment haha

ok, cellui de la Scirocco c'est que ouvert
oui c'est de la folie cette semaine le temps,
vivement demain que je taille la route

J'imagine que tu as déjà tenté un réglage du panneau en verre ?

Si un mot devait résumé cette journée ce serait: épuisement.

8h30 tapante j'arrive chez Audi (ce sont eux qui gèrent les pièces détachées) et vois mon magasinier habituel.
Bon le type me connait bien, je suis VIP chez eux vu le nombres de pièces que j'achète

Je récupère le ciel de toit tout neuf après une rapide inspection.

Direction l'immense coffre de notre Zafira A de 20 ans d'âge et presque 250000 km (essence).

Je rentre et là, horreur:

Vous voyez la différence ?




Sur l'ancien toit était présent une découpe pour faire passer les câbles dédiés au capteur de pluie et luminosité ainsi que l'alimentation du retro chromatique.
Hors cette découpe n'existe pas sur le nouveau.

Pour moi il y a erreur.

Retour à la concession, j'explique le problème et on cherche ensemble.

Les numéros de pièces entre l'ancienne et la nouvelle sont identiques.
C'est à n'y rien comprendre.

Jusqu'à ce que le chef carrosserie m'explique que sur ce genre de pièce, la découpe est faite sur la chaîne d'assemblage.
VW ne se fait livrer qu'un seul type de ciel de toit, ils font la modif en conséquence selon les options de la voiture.

Et effectivement sur l'ETKA, écrit en tout petit, est indiqué "Trou à réaliser selon les moyens de l'atelier".

Soulagé mais pas trop je rentre et j'attaque la prise de mesure sur l'ancien afin d'être le plus centré possible.
Autrement je ne pourrai pas remonter les caches plastiques qui couvrent les câbles.

Donc voici ce que ça donne:





La difficulté réside dans le fait de ne pas arracher le tissus et la mousse car ce sont eux qui permettent à la pièce que j'ai cassé de tenir.

Armé de mon scalpel je découpe petit à petit.
Voici le résultat:





La découpe est propre (ok ça ne vaut pas l'origine) et sans bavure. Demain j'irai acheter de la colle néoprène pour éviter que tout ne parte en morceau et solidifier la zone de la découpe.

Le cache se monte parfaitement et selon mes mesures semble bien centré.
J'ai mesuré 17.5 cm de large pour le plafonnier, donc divisé par deux j'obtiens 8.75mm.

C'est ce que je trouve sur ma découpe.

A confirmer lors de la pose dimanche...je flippe.

C’est chaud mais bien fait la découpe, tu peu mettre un petit coup de briquet pour solidifier la découpe.

Pour solidifier on m'a conseillé la colle néoprène.

Je t'avoue ne pas savoir quoi choisir...