Forum Golf 7

visuellement ça donne ça !

Et pour les dos d'âne?? pas trop de soucis?
Vu qu'en France on est champion des dos d'âne hors norme....

je suis technicien auto depuis 30 ans et passionné et donc je me fais tout moi même !

Snike a écrit : 08 janv. 2021, 21:21

Et pour les dos d'âne?? pas trop de soucis?
Vu qu'en France on est champion des dos d'âne hors norme....

Aucun soucis ! aucun. Ce n'est que du -30mm le minimum du rabaissement !

Ca c'est la classe
Je me débrouille sur certains points mais je ne suis qu'un simple autodidacte qui s'intéresse à tout!!
Mais je ne suis pas spécialiste

Donc pour du -30mm sur châssis de base, avec la mienne qui est déja à -15mm , cela m'apporterait un gain de -15mm supplémentaire par rapport à ce que j'ai aujourd'hui.
Corrige moins si je me trompe.

Par contre c'est un karting...la puissance est une chose et une autre aussi voir plus importante est la tenue de route ! Est là... le summum !
je peux te garantir que dans certaines portions de route tu peux "enterrer" n'importe quelles autres véhicules même voir bien plus puissant.

Snike a écrit : 08 janv. 2021, 21:25

Donc pour du -30mm sur châssis de base, avec la mienne qui est déja à -15mm , cela m'apporterait un gain de -15mm supplémentaire par rapport à ce que j'ai aujourd'hui.
Corrige moins si je me trompe.

C'est exactement ça tu as tout à fait raison.

Ok !!.........donc va falloir que je cherche tout ce qui serait compatible sur la mienne pour effectuer ce changement.
Je suppose que la tenue de route doit bien changer.

Mais il faut le coupler à tout ce que j'ai marqué avec... Les ressort plus court ce n'est rien du tout... qu'un commencement. Il faut faire un peu plus ou sinon cela ne sert strictement à rien !

Il est vrai que, sur le chemin pour aller au taf, en traversant une partie de forêt montagneuse, je remarque que si je me laisse aller une peu sur l'accélération, elle chassera du cul.
Alors qu'avec mon ancienne golf (golf 4 tdi 150 4motion carat Oettinger 175cv) elle ne chassait pas du tout. Au contraire, je m'amusait à calmer certains petits joueurs dans les montés et les virages. J'en ai souvent rigolé de ça !! Après c'était une 4motion !! pas la même chose

Snike a écrit : 08 janv. 2021, 21:28

Ok !!.........donc va falloir que je cherche tout ce qui serait compatible sur la mienne pour effectuer ce changement.
Je suppose que la tenue de route doit bien changer.

si tu veux des conseils de spécialistes et de connaisseur à ce sujet demande moi! sans me mettre en avant. Car je l'ai fait sur toutes mes voitures que j'ai eu auparavant. Et j'en ai eu tu peux me faire confiance... Léon Fr, golf 5...6...7...

ttes préparés !

Et sans compté que mon véhicule est en stage 1 en 200cv et 476 Nm !!!

Je t'ai envoyé un MP !

Très jolie GTD Si j'avais eu besoin d'un diesel j'aurais certainement pris cette config

Hâte de la voir avec les nouvelles roulettes Les Brescia c'est ca ?

Oui c'est tout à fait ça......et en 19" !!

Alors......j'ai trouvé une info sur la section des différents modes sur Golf 7
Effectivement lorsque le mode sport est enclanché il y a "Durcissement de l'amortissement avec l'option DCC"
Donc reste à savoir qi je peux changer facilement ou non mes amortisseurs sans perdre ça !!

Pour être plus précis, voici les infos concernant le mode sport :

- Durcissement de la direction
- Freinage plus réactif
- Accélérateur plus sensible
- Durcissement de l'amortissement avec l'option DCC.
- Effet sonore sur l'échappement

Chez KW, par exemple, il y a des combinés filetés compatibles DCC : les KW DDC