Forum Golf 7

Peinture HT et vernis HT. Le thermolaquage peut poser problème sur des pièces qui montent en température comme des etriers. Même si je n'en ai pas une utilisation intensive, on a préféré partir sur un peinture.

Ah ok, je vois pourtant pas mal de personnes qui ont recours à ce procédé pour leurs étriers.

Quel est le risque ? L'epoxy aurait-t'il tendance a se ramollir en cas d'utilisation intensive ?

A priori, oui. Ferrari déconseille le thermolaquage même pour leurs jantes...

Et mes étriers d'origine avaient des impacts aussi. Certainement liés aux divers montages et démontages des roues...

Bon les impacts sont petits et peu nombreux, mais c'est toujours de trop pour quelqu'un d'exigeant.

Présent depuis peu sur le forum, je découvre ton véhicule...
Cette RS4 m'a longtemps fait rêver, en gris daytona et je continue à la trouver superbe malgré les nouvelles générations de RS4.

Et là Stéphane tu ne fais que la voir mais si tu l'avais entendue rugir !

En effet ...
J'ai déjà eu l'occasion d'en entendre quand même pour de vrai, mais pas en pleine charge.
Le son est terrible, même à bas régime...

Ca y est, j'ai des pensées

Merci! Je ne suis pas objectif mais pour moi c'est la plus belle des RS!!!

Gérard a raison, le son est terrible, surtout avec la ligne HMS

@Jul01 je suis d'accord avec toi... On est sûrement un peu trop maniaque...

Remise en état des étriers au complet
les beaux godets

Ah oui, une vrai remise à neuf des 4 étriers.

j adore du beau boulot comme cela , pour une caisse qui le mérite en plus

Gérard07 a écrit : 21 avr. 2020, 15:16

Et là Stéphane tu ne fais que la voir mais si tu l'avais entendue rugir !

@pinguin @Gérard07
Montez le volume de vos haut parleur à fond
Et écoutez de nouveau ces vidéos.

https://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.p ... 34#p470034

Impeccable tout ça.

Bravo pour le boulot.
Encore les photos !!!!

Ce soir je ferais un récap sur les étriers. Ils sont à la cuisson.

au barbecue
c'est bon je

Vapeur!

Voici le travail sur les étriers... Je voulais discret et original. J'ai hésité entre mat et brillant mais avec les rotors mattes, je pense que le brillant rendra mieux.
Donc remplacement des joints, caches, ressorts, purgeurs, sablage, peinture HT "cuite".



















La face avant est en cours de remontage, le pauvre Alex s'évertuant à redonner une étanchéité à mes phares. La poulie a été traitée.









Pour le reste, un peu de patience...