Forum Golf 7

Ha oui d'accord.
Sinon tu prends ce que tu as mis au dessus et puis tu les peints en reflet d'argent

C'est une idée

Je continue avec mes aventure de jantes...

Je roulais avec mes 18 (été ou hiver) avec un léger ressenti des trépidations de la route... Je sentais un "tremblement" dans les mollets et parfois dans l'assise du siège. Malheureusement les routes en jamais lisses, même les autoroutes. Après essai avec la concession, ces trépidations sont normales et liées au caractère sportif du châssis. Je trouve ça pénible mais ça reste acceptable.

Là je passe en 19" et ça devient insupportable, pour moi en tous cas... Je suis particulièrement sensible à ce genre de désagréments et j’aimerais avoir vos retours sur ce point là. Notamment ceux qui change de taille de pneus l'hiver. Ressentez-vous ces micro-tremblements dans les jambes?

Je vais essayer une 7R FL mardi matin pour comparer et voir si l'agrément change avec la DSG7. On verra si elle présente ce défaut.

Je vois trois hypothèses:
- Mes jantes sont daubées!
- Ma voiture a un défaut de conception car c'est pareil depuis sa sortie de chaîne.
- Je ne suis pas fait pour le 19" sur la G7 R!

Une quatrième, je ne suis plus fait pour les sportives

Merci de vos retours!

Oh bizarre... perso j en'ai jamais ressenti çà sur la mienne (18" et boite manuelle).

Si non çà le fait tout le temps et peut importe le régime ?
Et çà à augmenté en augmentant la surface de contact au sol (225>235). Peut être le poids des jantes augmente aussi ce désagrément.

L'usure des pneus est correct ? Dans un premier temps je vérifierais la géométrie et/ou fixation des roues.

Pneus neufs, equilibrage vérifié à chaque fois... Les pneus hiver que je viens d'enlever sont usés à la perfection, rien à dire de ce côté là. C'était déjà le cas avec les bridg d'origine.

Le soucis est resté équivalent avec chacun des jeux de jantes en 18" (Cadiz OEM et Réplique RS4)...

Je suspecte vraiment un soucis depuis le départ. Je serais fixé mardi de ce côté là.

Hum, étrange Luc la réponse du cc...
Je n'ai pas ce soucis avec la Golf actuelle en 18', et je pourrai bientôt comparer avec la R qui sera aussi en 18' mais avec le châssis sport plus bas de 4cm.
Je suis aussi certain que le 19' n'est pas adapté à nos petites routes Ardéchoises

Le soucis est léger et la plupart de personnes montées à bord ne s'en rendent pas compte, mais perso, ça me gène!

loin de moi l'idée d'affirmer une solution, mais je te relate les mêmes mésaventures avec ma 335i: tremblements ressentis essentiellement dans, les mollets et les sièges, peu dans le volant.
Un chef d'atelier BMW au top (si si ça existe ) s'est penché sérieusement sur le souci, verdict: pneu déformé (Pirelli sottozero).
D'après lui, les roues hiver ou été lorsqu'elles sont stockées doivent l'être impérativement à l'horizontale et légèrement surgonflées. Souci atténué en jouant sur l'équilibrage "en 2 plans".
Les pneus conseillés par BMW sont des pneus "étoilés" qui ont un contrôle qualité plus sévère.
J'avais eu le même souci avec le X5 qui était monté en "4 saisons" non étoilé. Au remplacement des 4 chaussettes, plus aucune vibration.
Voilà, simplement pour dire que parfois on oublie ce paramètre qu'est la "géométrie" du pneumatique qui peut être modifiés par un mauvais stockage,un simple coup de frein ayant entraîné un léger plat, ou une suspension un peu fatiguée et on a des facettes.

Je suis bien d'accord avec tes dires mais je trouve étonnant d'avoir le soucis sur 3 jeux de pneus neufs... Ceux à la livraison puis deux jeux que j'ai fait monter moi-même, donc jamais stockés sur jantes.

Équilibrage des disques de frein (vécu sur une R18)
Sinon, s'assurer que l'équilibrage a été fait en statique ET en dynamique

Ce serait malheureux les disques car elle le fait depuis qu'elle est neuve.

Pour l'équilibrage, un jeu a été fait en statique et dynamique, sur...

C'est peut être un balourd quelques parts, les volants moteur bi-masses on ce soucis mais aucune idée si tu en possèdes un.
Mais si c'est depuis le début c'est certainement un défaut d'usine.

Je pense un peu comme toi mais sur les trains roulants. Si c'était sur la chaine de transmission, le diamètre des jantes et la largeur du pneu n'influenceraient pas, je pense, ce problème.

En revanche, sur les trains roulants, ce serait possible, à mon avis...

Vivement mardi que je roule avec une autre R...

@ P@t: comment savoir si les pneus sont étoilés ?!

GoodWood a écrit : 25 mars 2017, 20:32

Je pense un peu comme toi mais sur les trains roulants. Si c'était sur la chaine de transmission, le diamètre des jantes et la largeur du pneu n'influenceraient pas, je pense, ce problème.

En revanche, sur les trains roulants, ce serait possible, à mon avis...

Vivement mardi que je roule avec une autre R...

Sauf que tu augmentes la stabilité du véhicule (pneu plus large, hauteur plus faible donc au final plus rigide) et avec çà moins de vibrations sont amorties et se ressent plus dans l'habitacle.
C'est bien entendu qu'un avis.

Évident pour les remontées liées à la chaussée, pour la transmission, je ne sais pas... Peut-être bien!

Toutes les idées sont bonnes à prendre dans ces cas là.

Petit retour sur l'essai du FL ce jour.

Par rapport à mon soucis, pas de vibrations donc ma voiture a un soucis! RDV pris le 5 avril.

Différences entre les deux "générations": l'AID, les 10cv et 20 nM, la DSG7
- L'AID: pur gadget mais vraiment sympa! Permet d'afficher plus de choses et perso, je suis sensible à ce genre de gadget technologique! C'est quand même un bond en avant en terme d'affichage et surtout ça ouvre des perspectives intéressantes dans l'avenir. Rest l'affichage de la navigation au centre qui est vraiment sympa. On reste en dessous du VC d'Audi qui offre plus de possibilité d'affichage. Ici on reste clairement sur un compteur classique amélioré sur un écran.
- Le moteur et la DSG7: il y a clairement un vrai plus en terme d'agrément et de perfs. Les reprises sont nettement plus franches grâce à l'étagement de la boite et à sa rapidité.
- Le Dpro, rien de neuf mis à part la commande gestuelle qui coince plus qu'elle ne fonctionne! L'écran est sympa mais il me manque un bouton rond pour le volume.
- Le mode Race est plus ferme et l'échappement est plus sonore. Vraiment sympa comparé à la mienne!
- Les sièges troquent l'alcantara gris contre du noir. J'aime autant le mien...
- Reste l'esthétique. Là ça reste très personnel mais je la trouve sublime. Les feux sont magnifique et les photos ne lui rendent globalement pas justice. Je pense notamment au découpe frites du PC avant qui en fait est relativement sympa et bien intégré.

Je ne crois rien avoir oublié... En rincipe le pack perf arrive mi avril. Signature du bon de commande dans la foulée? On en est pas loin!

Merci de ton retour intéressant !

Merci pour ton retour

Perso j'ai testé l'aid et je prefere le combiné classique.
Bien mieux réalisé sur Audi je trouve.