Forum Golf 7

Merci à vous pour vos retours
Je pense aussi que la DSG6 n'est plus la même car le mode de fonctionnement est différent, et chez les préparateurs je n'ai pas vu de repro DSG sur cette génération encore, mais je surveille ça justement

pilouf a écrit :

Autre chose : Notre bloc moteur est le même que les Audi S3 265ch (mêmes injecteurs, même turbo) : voilà pourquoi la GTI Performance a du potentiel

Heu...c'est un préparateur qui t'a dit cela

Oui la base moteur est la même mais le moteur a eu pas mal d'évolutions depuis, comme le variateur pour l'arbre à cames d'admission et celui d'échappement, le therme-management a été intierement revus tout le comme le système d'injection qui possède une rampe d'injecteurs basse pression et une deuxième rampe d'injecteurs haute pression, etc...

Je savais que j'allais avoir ce genre de propos à la suite de mon message, on se calme
je suis pas un pro, par contre ce sont les propos d'un pro : je pense qu'il a voulu simplifier les choses au téléphone, rien de plus.

Ce n'est pas pour rien que je n'ai pas cité l'enseigne...

J'ai beaucoup vu sur le site de br performance les gti stage 2 dépasse les 500 nw avec l'embrayage origine je parle bien sur de dsg, et chez APR aussi.

Ne perdez jamais de vu que le rôle d'un embrayage est de passer la puissance,et le couple,d'un moteur à sa boite de vitesse.
On peut faire venir encore plus,toujours,plus,en passant le couple d'une façon modéré,et arriver à 100% de charge moteur par ce biais,sur un dynojet ou autre banc à rouleau.

Sur route,et pendant des 10zaines de milliers de kilomètres c'est évidemment une autre histoire,la fiabilité en sera forcément affectée.
Je parle en limite constructeur + x %

Merci pour les infos.

Personnellement 450 Nm ce serait ok pour moi mais pas plus. Je ne voudrais pas non plus tenter le diable.

Zuffen56 a écrit :

Ne perdez jamais de vu que le rôle d'un embrayage est de passer la puissance,et le couple,d'un moteur à sa boite de vitesse.
On peut faire venir encore plus,toujours,plus,en passant le couple d'une façon modéré,et arriver à 100% de charge moteur par ce biais,sur un dynojet ou autre banc à rouleau.

Sur route,et pendant des 10zaines de milliers de kilomètres c'est évidemment une autre histoire,la fiabilité en sera forcément affectée.
Je parle en limite constructeur + x %

On est d'accord : dans les limites du constructeur. C'est sûr que même en y allant progressivement, passer le couple max d'une Bugatti Veyron sur une boîte de G7 serait destructeur.

Hello les copains
Après un petit ciné mardi soir (FF7 en l'occurence), je suis allé faire un petit tour avec un pote pour qu'il essaye la voiture
J'en ai profité pour filmer de l'extérieur (enfin caméra posée sur le côté), seulement dans le sens "départ" car je partais d'un rond-point donc au retour pas possible de mettre les gaz
La ligne commence à être sympa à chaud, et on entend bien les "pop" au changement de rapport maintenant

Vidéo ici

:bien: Cédric, c'est pas trop bruyant juste ce qu'il faut, j'aime bien :bien:

Thierry
Oui je suis satisfait je voulais pas quelque chose de trop bruyant, mais plus grave et prononcé que l'origine :conduit:
Et j'ai hâte de voir une photo de ta Golf avec les déflecteurs et les Durban, ça va être top avec sa tenue d'été

Cédric, tu me fais patienter en attendant la pose de mon catback ce mardi, c'est cool

Ça te donne une idée comme ça Guillaume :bien:
Tu n'avais pas rdv mardi de cette semaine ?

Non mais j'ai merdé avec la date, j'ai mis a jour mon post après ton message

Ha ok
C'est du peu en tout cas

Sur la vidéo précédente Cédric, je m'étais pas trop rendu compte du résultat

Mais là, j'adore

Tony

Vraiment tres simpa le bruit
C'est quel catback que tu as pris , celui avec les deux siencieux en bout de ligne ou celui avec un seul silencieux intermediaire ?
As tu un lien vers la ligne que tu as acheté ?
Merci.

Salut Stéphane
C'est un catback Milltek no-reso (après cata donc, avec un seul silencieux inter).
Petites photos ici
Lien Milltek France
Après tu as plusieurs couleurs pour les embouts (chrome/titanium/black)

Merci.

Hello !
Ça fait longtemps que j'ai pas mis des photos de la princesse, je vais me rattraper !

Je suis parti ce mois-ci une semaine chez de la famille en région Aquitaine, magnifique région au passage, j'aime vraiment beaucoup c'est toujours avec plaisir que j'y redescends une ou deux fois pas an. Mais cette fois-ci c'était pour le mariage de ma petite sœur, la golf se devait donc d'être impeccable !

Au programme :
- lavage + prélavage, avec shampoo hard, gants multiples, etc...
- passage de la clay
- utilisation pour la première fois de ma polisseuse DAS 6 Pro
- cire
- joints + coupe-vent du toit pano
- intérieur complet + moteur

Bref la totale ! (1 jour et demi de boulot en tout)
Je suis assez impressionné par la machine, j'ai rattrapé pas mal de petits tourbillons et points noirs sur la voiture.
Elle a retrouvée sa belle robe blanche immaculée
J'ai utilisé 2 pads avec 2 polish différents (Menzerna), et un troisième pour poser la cire.

Résultat miroir ! Elle doit être plus propre qu'en sortie de concession

Photos après tout ça