Forum Golf 7

pourquoi changer tes ampoule tu as du xenon ??

Bonsoir,

J'ai commander des ressorts courts pour ma gti que je vais monter par mes soins. J aimerai savoir pour ceux qui l'on fait si vous êtes passer par Vw pour paramètres le lane assist et le front assist ?

Cordialement.

Bonne année à vous ! :fete:

Salut a tous

le montage des ressorts Eibach a était fait par mes soins ! rien de compliqué mais un résultat au top ! reste plus cas voir ça avec les 19" !

Je suis a la recherche d'une bonne admission j’hésite entre 3 modèles : APR, VWR R600, Forge.

Le quel me conseillé vous niveau performance et esthétique ?

APR

Forge

VMR R600

VW R600, j'ai mis celle la. Finition OEM, meilleures performances que la APR et 100€ de moins chère :bien:

Pareil pour moi :bien: j'ai aussi mon VW R600

Ca sert a rien sans reprog

C'est prévu !

Vraiment très belle ta GOLF ! Bravo !

De très belles modifs, jantes au top et que dire de se Gris Carbone

Merci pour vos commentaires !

Petit passage chez le préparateur APR pour la reprogrammation stage 1 ! et au passage modifications des emblème VW Avant et Arrière (avec petite personnalisation au passage !!) et pose du logo APR !

Admission directe commandé livraison semaine prochaine !

Logo noir sur fond gris il faut aimer...ce qui n'est pas mon cas.

Ca donne quoi les sensations avec cette prépa ?

Pas super fan des logos foncés mais bon ça passe ; par contre le logo APR :x

Je suis du même avis !
Par contre l'abris devant la maison est sympa, et j'ai les mêmes pavés !

Le goût et les couleurs de chacun ce discute ! Du moment que ca plait à moi et pas au autres c'est le prinipal ! Après chacun et en droit de donner son avis !

Merci

Ba oui c'est ce qu'on fait : simplement donner notre avis.
Et bien entendu, le principal c'est que ça te plaise.

Alors avec cette prépa, ça donne quoi ?

Impossible à rouler avec la Reprog l'embrayage patine. Je vais la remettre d'origine !
Par contre je vient de monter mon admission.

Comment ça l'embrayage patine ? Tu as fait ta gestion ou ? Tu as une courbe de passage au banc ? Tu es passer comment niveau puissance/couple ?

J'ai fait la Reprog chez APR. j'ai la cartographie high avec 316ch et 516nm. Quand j'accélère on sent que l'embrayage patine légèrement entre 2500 et 3500 tr/min. Si quelqu'un peut me conseiller la marque d'un embrayage renforcé je suis preneur !

http://www.sachsperformance.com/Sachs-P ... _5952.html

Tiens ca cest pour les embrayage, sinon ta gestion elle a ete tester sur un banc ? Parce que cest normal que tu patine avec toute cette puissance cest beaucoup trop a mon gout... Quasi +100cv sur le turbo qui sont connu pour avoir des problemes de fiabilité et passer de 350nm a 516nm cest quand meme pas rien.
Pour comparer avec moi bon je suis en DSG cest pas tout a fait pareil, mais en stage 1 javais 303cv/495nm, mon preparateur avait volontairement abaisser la puissance car lors de la premiere injection il sortait 330cv pour 530nm et cetait ingerable pour la voiture. Maintenant en stage 3 je lui ai demander quelques choses de tres soft jen suis a 350cv/455nm et cest deja beaucoup plus agreable a conduire. A ta place je demanderai a la personne qui ta modifier ton soft de passer ta gestion aux alentours des 300cv ce qui est deja beaucoup mieux pour ton turbo, et les de revoir considerablement le couple aux alentours des 450/470nm max et tu verras ta voiture sera bien heureuse.

Je veux pas te faire peur ou quoi loin de la mais juste pour la petite info apres linstallation de mon turbo loba jai revendu a une possesseur de gti qui en etait a son 4eme turbo.... 3 ont peter a cause de reprog pousser a 370cv.....

Le pb de la reprog, c'est que tu en arrives à renforcer un peu de partout (embrayage, transmission, équipage mobile du moteur,...). A se demander s'il ne vaudrait pas mieux un swap avec un bloc de Golf R. :pasmafaute:

Salut a tous,

J'ai commandé mon embrayage Sachs renforcé donc avec un collègue nous avons dépose la BV. Je reçoit l'embrayage mercredi si tous va bien !

Un fois monté j'ira voir mon préparateur pour faire réglé la cartographie avec mon de couple pour évité d’ abîmer l'embrayage ! Je possède la dernière référence du turbo sur ma GTI donc c'est rassurent.