Forum Golf 7

Ce lien clarifie une situation où j'ai failli passer pour un neuneu, quelques posts précédents On m'a même répondu que la R n'était pas souvireuse.
Mon roulage n'était pas aussi poussé que celui de sport auto ou de Chris Harris et j'aurais pu me tromper de diagnostic ou de ressenti mais je sais ce que j'ai vécu. La R est une excellente sportive avec des sensations géniales et un comportement efficace, j'ai simplement évoqué mon ressenti à ses limites. Faut pas être autant sur la défensive on est là pour discuter je suis un pro volkswagen comme vous ^^

Oui, mais visiblement, tu n'avais pas le mode d'emploi pour faire dériver la Golf R de l'arrière.

La vidéo de Chris Harris va te permettre de progresser sur ce point.

De toute les voitures que j'ai pu avoir en main c'est la moins sous-vireuse que j'ai eu donc dire qu'elle a une tendance sous-vireuse marquée nous a fait réagir.
Maintenant en relisant tout le post et si j'ai bien compris tu l'as compare à une clubsport sur circuit ?
Alors oui çà c'est bien possible mais sans l'expliquer ainsi on a réagi

Feelies70 a écrit : 02 avr. 2018, 14:16

Il arrive à faire dériver l'arrière de la Golf R. Comme quoi, son comportement n'est pas aussi sous-vireur... si on s'y prend bien.

Attention, ce n'est pas parce qu'une voiture glisse de l'arrière qu'elle est sur-vireuse. Il faut raisonner en trajectoire du centre de gravité de la voiture par rapport à la courbe. Un centre de gravité qui rentre plus dans la courbe ==> voiture survireuse.
Par exemple, une auto du trophée Andros est clairement sous-vireuse :

https://youtu.be/Z0_oFHA9pek?t=1m22s

Kyle, je n'ai jamais écrit que la R était sur-vireuse.

Tu écris : "Il arrive à faire dériver l'arrière de la Golf R. Comme quoi, son comportement n'est pas aussi sous-vireur... si on s'y prend bien"
Tu fais le lien entre les deux notions, sur/sous-virage et dérive du train arrière.

Et donc...

J'argumentais sur le fait que la R n'est pas aussi sous-vireuse, puisqu'en s'y prenant bien, on arrive à faire dériver l'arrière. Avec des voitures vraiment sous-vireuses, il n'est même pas possible de le faire, sauf conditions spéciales (pluie, neige, terre...).

Pour rester dans le groupe VW, les Audi S4 ou RS4 par exemple, avec leur système quattro et leur implantation moteur un peu trop devant l'essieu, ne permettent pas une telle mobilité. Et leur comportement nettement sous-vireur leur a été beaucoup reproché. Mais la nouvelle génération semble faire mieux à ce sujet.

La Golf R est plus neutre, avec une tendance légèrement sous-vireuse à la limite, si l'on veut. Mais certainement pas sur-vireuse. Elle n'est pas du tout une drifteuse, comme peuvent l'être la Focus RS ou même dans une catégorie supérieure la nouvelle BMW M5 ou la nouvelle Mercedes E63S, toutes équipées de 4 roues motrices, mais avec des modes qui permettent une répartition de toute la puissance sur l'essieu arrière.

Mais, bon, on est HS... depuis longtemps.

Oui, laissons tomber, on ne se comprend pas...

Pour revenir sur le sujet, j’ai aussi ce probleme la sur ma R patine beaucoup sur le mouiller. Meme sur le sec l’antipatinage sallume tout le temps.
Ducoup pour etre sur hier petit launch control et bien je pense que le haldex es HS
J’ai laisser une trace de gomme sur 50m des roue avants biensur...
Vu qu’elle a 4 ans et 172000km je pense que vw vont bien me la mettre...
Sachant que mon beau pere la acheter neuve et ne la jamais fait patiner ou été dans la neige...

Ducoup je pense que le probleme n’est pas d’aujourdhui

Ouaw 172000km

Normalement et du moins en Belgique VW prend en charge une partie des frais les 5 premières années.

Niveau entretien il a été vidangé combien de fois ?

Oui elle a fait que de l’autoroute.

Aucune idée elle a toujours ete entretenue cher vw. Je sait pas a combien de km sa se vidange?

J’ai regarder sur les facture. Aucune vidange haldex.
J’ai regarder sur le forum il dise tout les 60000km ou 3 ans?!

Pourquoi ne l’ont t’il pas fait alors?

Mon beau pere n’étais pas a 100€ pres pour lentretien donc cest de leur faute. Il n’y connait rien en mecanique.

Apparemment tout les 3ans ou 60000km si on regarde dans erwin.
La mienne a 3ans et je sais qu'ils ne l'ont pas fait... je dois d'ailleurs les contacter pour çà, c'est quand même fou que c'est moi qui doit regarder et faire attention à çà d'où ma question car s'ils ont loupé une vidange tu pourrais peut être utilisé çà
Reste à éplucher les factures.

Edit: bon ben voilà on c'est croisé.

Attention que c'est peut être par exemple inclus dans des "forfait 60000km". Tout dépend du prix si c'est pas détaillé.

J’ai bien eplucher les facture et il n’y a rien la dessus.

Sachant qu’en plus mon beau pere a toujours fais les vidanges avant...

Je sait pas trop quoi faire ducoup...
J’ai appeller vw toute a l’heure pour leur demander comment sa se passait.

Il mon repondu que fallais faire un diag a 150€ pour voir ahaha la blague...

Je passe cher un ami ce soir pour faire un diag deja et je tien au courant.

Tout est chaque fois bien détaillé sur tes factures ?
Normalement tu as du y aller au moins 5x au garage, c'est bien juste ?

Oui plus ou moin bien marquer mais dans le livrer dentretien ya aucune « vidange haldex » de cocher donc il ne lont jamais fait.




Voila voila...

Oui 5 fois cher vw elle a été

29000
59000
89000
119000
145000
La derniere