[Ced07] - Golf VII 2.0 TDI 150 4motion Cup

[titi73]

:bien: belle photo

[Vanquish]

Belle prise de vue Cédric

[Bawakuda]

Jolie photo en effet.

Si tu as eu un message sur l'ODB c'est qu'il y a un défaut qui a été enregistré par un calculateur.
Vu l'intitulé je pencherai pour l'ESP, ce qui est d'ailleurs cohérent avec ce que tu constates, un ou plusieurs capteur de vitesse roue est peut être défaillant.
Par contre le message ne serait-il pas plutôt "système de contrôle d'usure de pression des pneus défectueux"

A partir de là, ils doivent savoir faire un diagnostique car ils sont guidés par le défaut du calculateur, dans le cas contraire c'est de l'incompétence, de la mauvaise foi...

Personnellement je serais toi, j'exigerai une reprise du véhicule, c'est d'ailleurs ton droit dans le cas où il n'y a pas de solution apportée au problème comme je te l'ai déjà dis, d'autant plus que le système de freinage (ESP) est un élément sécuritaire du véhicule.

Tu es tombé sur un mauvais numéro pour avoir autant de problème, qu'est-ce que ça va être lorsqu'il ne sera plus sous garantie, des fois il faut savoir se résoudre à la raison.

Une bonne lettre aux relations clientèles VW et copie à la presse spécialisé peut aussi être une aide.

[Ced07]

Par contre le message ne serait-il pas plutôt "système de contrôle d'usure de pression des pneus défectueux"

Le message exact:


Mais cela ne gêne pas la conduite, et ne modifie pas le comportement de la voiture, contrairement au problème lié à l'ASR/ESC...
J'ai également un bruit, quelque chose qui couine, perceptible à faible allure et vitres ouvertes, pas gênant, mais très agaçant.

Pour ce qui est d'une reprise, j'avoue ne pas vouloir passer par là tout de suite (toute l'énergie et le temps que cela va exiger: reprise du véhicule avec forcement une perte, retrouver un véhicule équivalent disponible de suite c.a.d. 2.0 TDI 150 4motion, avec une remise équivalente c.a.d. plus de 20%, et redemander un prêt à la banque avec un taux équivalent c.a.d 1,74%), je ne pensais pas devoir refaire tout cela avant au moins 2 ans... Je m'y résignerai sûrement si les problèmes persistent après cette prise en charge.

Je suis d'accord sur le fait de me rendre à la CC plus proche, mais pas si je veux tenter de négocier quelque chose, eux, ils ne me connaissent pas et surtout n'ont rien à se reprocher, je ne pourrai donc rien exiger (y compris le véhicule de prêt).

L'assistance directe avec l'usine, c'est ce qu'ils ont déjà fait la dernière fois, j'avais vu les copies d'écrans de leurs échanges.

Je suis donc allé hier à la CC éloignée, rencontrer le directeur, et lui expliquer TOUT depuis le début.
Pour être bref, il m'a remercié de lui avoir dit tout cela, et qu'il va devoir convoquer ses équipes pour un recadrage, mais ça ce n'est pas mon problème qu'il le fasse ou non. Il m'a également redit que le moteur ne pouvait pas avoir souffert car aucun capteur n'a mis le moteur en mode dégradé, donc c'est qu'il n'y avait pas de risque pour le moteur. Mouais, vu les soucis d'électronique, pas sûr que l'on puisse certifier de cela à 100%. Du coup, pas de geste commercial non plus, juste la promesse de tout faire pour trouver les pannes et réparer convenablement la voiture (car il était hors de question que je reparte avec), ainsi qu'une voiture de prêt équivalente (je suis reparti avec une Golf VII 2.0 TDI 150CV Cup, la même que la mienne sans le 4motion). Le chef d'atelier à visionné mes vidéos pour le problème d'ASR/ESC, car bien entendu sur le trajet domicile jusqu'à la CC cela ne s'est pas produit... Il s'est excusé pour la bosse sur l'aile arrière, en me disant que cela arrive, et qu'il allait s'en occuper.
Je les laisse effectuer ces réparations, en espérant que cela soit bien fait, mais quoi qu'il se passe je ne retournerai plus chez eux.
J'espérai au minimum une proposition d'extension de garantie, mais rien, même pas une remise sur du matériel ou entretiens futurs (j'aurai aimé m'offrir 4 jantes pour les pneus hiver par exemple...).

Une fois le véhicule récupéré, j'enverrai tout de même un courrier à VW France pour leur relater tous les faits depuis l'acquisition du véhicule.

++
Cédric

[titi73]

il est évident que cette CC ne fait pas d'effort commercial pour le client, enfin espérons au moins que tes soucis s'arrangent.

[Lucas]

D'accord pour ton histoire

Ecoute pour le moment le mieux est d'esperer retrouver ton véhicule en état de marche .
Je comprends que pour l'échange ce soit compliqué . Par contre concernant l'extension de garantie tu leur en a parlé ou pas du tout ?
Car eux ne le ferons jamais de leur propre initiative , c'est toujours le client qui doit demander une compensation ( malheureusement...).

Sinon quand tu vas écrire ta lettre à Volkswagen n'hésite pas à leur demander un geste commercial car eux aussi peuvent faire quelque chose même à distance ( bon d'achat par exemple.. ) .

En te souhaitant que tout rentre dans l'ordre car tu le mérite vu ta patience

[Ced07]

Bonjour,

@Lucas: merci, et oui c'est clair que c'est ce que je souhaite, c'est déjà de retrouver mon véhicule en état de marche, ce serait déjà le minimum...
Pour l'extension de garantie, oui, j'en ai déjà parlé au chef d'atelier, et aussi au directeur de la concession, en évoquant mes craintes sur le fait que le moteur ai souffert, et aussi pour compenser les allers-retours à la CC (gasoil, temps perdu, véhicule neuf non utilisable...). Leur réponse a été la même: non, pas de geste commercial de prévu pour ce genre de choses, et de toute façon on vous assure que le moteur ne peut pas avoir souffert puisqu’il ne s'est jamais mis en mode dégradé...
Le courrier pour VW France est prêt, il me manque à ajouter la fin de cette dernière prise en charge, mais je suis encore en attente de récupérer ma voiture, toujours à l'atelier!

Cela fait 3 mois aujourd'hui que j'ai pris possession de la Golf, et elle aura passée déjà 35 jours à l'atelier en tout... (dont 22 jours en septembre).
Elle a 9000km, mais n'aura parcouru que 250km sans présenter de problèmes...
Durant cette période, j'ai effectué 5200km avec des voitures de prêt (franchise à 1200€, pas de roue de secours...)

L'atelier m'a appelé, confiant:
- Le chef d'atelier m'a dit qu'ils avaient trouvé ce qui provoquait les problèmes d'ASR/ESC:
Ils se sont aperçus que j'avais changé mes pneus arrières et qu'ils ne sont pas de la même marque que ceux d'origine (en effet, j'avais éclaté un pneu arrière, et le garage n'ayant pas de Michelin comme la monte d'origine, j'ai fait changer les 2 pneus arrières par des Continental). Il m'explique que malgré que les références soient les mêmes (205 55 R16), ils ont mesurés 1cm de différence sur le diamètre par rapport aux michelin, et comme l'ASR/ESC se sert de la vitesse de rotation des roues, il est perdu et s’enclenche anormalement.
J'ai de gros doutes sur le fait qu'il y ait 1cm d'écart entre des michelin et des continental, et, même si c'est le cas, je doute que le problème d'ASR ne vienne que de là: si c'était du uniquement à un problème mécanique (différence diamètre pneus avants et arrières), le soucis serait permanent je suppose, car la différence de diamètre est toujours présente. Là, le problème n'est pas permanent, je peux faire des trajets normaux sans soucis, puis en repartant d'un patient, là j'ai le problème sans arrêt, puis plus rien jusqu'au lendemain, etc... Cela me fait quand même plus penser à un soucis électronique de capteur, mais bon, je n'y connais rien, et doit donc me résoudre à faire confiance aux dires de ces messieurs de l'atelier...
- Il a trouvé l'origine du bruit de couinement, ce n'était pas un amortisseur, mais une valve/clapet qui se trouve dans la ligne d’échappement (elle se ferme et s'ouvre lorsque l'on accélère, décélère, changements de rapports...) et qui couinait à chaque ouverture/fermeture. La pièce est en commande, et ils l'attendent toujours, raison pour laquelle je n'ai pas encore récupéré la Golf.
- Il a fait corriger la bosse sur l'aile arrière droite, qui avait été faite dans leur concession lors de mon dernier passage.

Voilà, pressé de récupérer la Golf, de changer les pneus avant pour mettre les même qu'à l'arrière, et de tester si l'ASR ne fait pas de nouveau des siennes...

[Julien34]

Ca semble être une raison abracadabrantesque.

Si on est obligé de mettre la même monte de pneus qu'à l'origine il y aurait un énorme problème dans la conception.

Dans ce cas on ne pourrait même pas changer de taille de jantes si j'ai bien compris.. C'est incompréhensible.

Surtout que si ce sont des capteurs il y a bien un reset pour refaire le calibrage .. ( J'ai eu ce soucis en changeant de taille de jantes mais la calibrage à fait l'affaire )

Dans ton cas je ne serai même plus quoi faire mise à part de ne plus mettre un pied chez VW mais souvent les plus grosses concessions sont les plus "pourries". Enorme effectif, véhicules traités au plus vite sans test même parfois.
Pour un bruit dans le train avant je suis passé par un changement des biellettes au changement même des amortisseurs et le soucis est toujours là.
Ils ne prennent même plus la peine de vérifier si le problème persiste en pensant qu'ils croient que si on nous dit que telle ou telle pièce à été changée on serait ravis car on a quelques chose de neuf.. Même si le problème est toujours là.
Malheureusement certains sont dépassé eux même par les nouvelles technologies alors que les 3/4 des problèmes sur les véhicules proviennent de l’électronique.
J'ai certes 24 ans et ai eu que 2 golf auparavant ( Golf 5 et 6 ) mais je constate que mes entretiens je ne les fait plus faire par eux, même lui n'est pas respecté chez certains ( On m'a informé que VW ne mettez même pas de la castrol lors d'une vidange mais d'une huile bien meilleur marché alors que la préconisation constructeur de VW est la Castrol )

Enfin j'espère que ton soucis s'arrangera, malgrès tout ces problèmes insiste de la part de VW France que ton problème persiste car je ne crois pas du tout à l'histoire des pneus..

Finalement je ne sais même pas pourquoi ils en font tant avec leur Pub etc quand on voit le service client qu'il y à derrière et quand on y va on à l’impression qu'on les fait chier plutôt qu'autre chose.
Tous heureusement ne sont pas comme ca, d'ailleurs je préfère amener mon véhicule chez un VW agrée ou l'effectif est moindre mais ou la clientèle est première chez eux.

[Ced07]

oui, raison qui me semble aussi abracadabrantesque...
Il a bien sûr enchaîné sur: "je vous fais un devis pour changer les 2 pneus avant"?
Non merci, pour les pneus je vais chez mon petit garagiste du village!

Le comique vient d'appeler, la pièce à été reçue, et je pourrai récupérer le véhicule demain, et donc rien n'a été fait pour le problème d'ASR/ESC, hormis ce diagnostic capillotracté sur mon changement de pneus.

++

[Bawakuda]

ça frise le ridicule... je ne crois pas trop à cette différence de marques de pneu si les caractéristiques sont identiques.
Par contre ça me fait penser au sens de roulement, a-t-il été bien respecté lors de la pose ?

Te reste plus qu'à mettre une monte identique avant arrière mais fais gaf de bien les gonfler à la même pression car l serait capable de te dire que c'est à cause d'une différence de 0.1 bar

[Ced07]

Bonjour,

Je suis allé récupérer la voiture jeudi après-midi.
Très bon accueil par le directeur, champagne, petits-fours, et ils m'offrent une GTD à la place de ma voiture défectueuse!
Non, je déconne...
Accueil classique, voix tremblotante du chef d'atelier, je ne saurai dire s'il y a eu du tapage de doigts suite à ma dernière visite et mon entretien avec le directeur de la CC, ou si cela venait de l'ambiance générale suite au scandale encore tout frais...
- La bosse qui avait été faite lors du dernier séjour chez eux a bien été corrigée, normal
- Le bruit de couinement a disparu car un clapet dans la ligne d’échappement a été changé, OK
- Le problème d'ASR/ESC et le problème du système de contrôle d'usure des pneus n'ont pas été traités, car pour eux le diagnostic vient du fait que j'ai monté des pneus Continental à l'arrière, en conservant les Michelin d'origine à l'avant. En effet, bien que les 2 marques sont bien en 205 55 R16, ils ont mesuré plus de 15mm de différence de diamètre entre les 2!! Incroyable, mais il suffit donc que je change mes pneus avant par des Continental, et les problèmes disparaitrons, magique!
Les amis, vous qui hésitez à prendre un châssis rabaissé de 15mm en option, ne vous embêtez pas à payer pour cela, demandez simplement des Continental à la place des Michelin d'origine
Bien que mes connaissances en mécanique soient faibles, je me permet de dire au monsieur que mon esprit cartésien n'arrive pas à admettre ce diagnostic, car, en admettant qu'il y ai 15mm de d'écart sur les diamètres avant et arrière, ceci l'est bien de manière permanente, voyez-vous. Hors, les problèmes, eux, ne le sont pas permanents; je pencherai donc plus pour un problème électronique d'un capteur, mais je n'y connais rien moi, simple supposition.
Et bien non, je suis dans l'erreur, soigner des personnes est bien différent de soigner des voitures, et ça, c'est le domaine d'expertise du monsieur, qui est formel: c'est bien le capteur qui analyse la vitesse de rotation des roues qui envoie des messages d'erreur, mais uniquement parce qu’il y a un écart de diamètre entre pneus avant et arrière! Changez vos pneus, et tout rentrera dans l'ordre. Bien, merci monsieur l'expert Volkswagen.

Je repart donc avec ma voiture (après avoir fait soigneusement le tour de la voiture avant de quitter la CC cette fois), qui m'avait bien manqué tout de même (je ne l'aurai eu qu'une semaine en septembre) , et vais directement chez mon petit garagiste pour changer mes pneus avant pour des Continental. Il ne comprends pas pourquoi je veux les changer maintenant, et me dit que c'est vraiment con car je vais mettre 4 pneus neige dans moins d'un mois, et qu'ils peuvent largement tenir encore 1 mois (ils avaient 9000km). Je lui explique, et lui dit que je n'ai pas le choix, que ma voiture déconne et que le CC ne fait rien car il prétend que c'est l'unique raison des problèmes rencontrés.
Il trouve cela hallucinant, mais s’exécute, et me voici délesté de 170€, mais avec 4 pneus neufs (les arrières avaient été changés à 6800km, j'ai demandé à la dame lors de la facturation, ça a du bon l'informatisation, et cette information a aussi son importance).
Je quitte le garage, et aussitôt parti, ce satané ASR/ESC se remet à faire des siennes, "mais LOL" diraient mes enfants, moi je vais m'abstenir de poster ici ce qui m'est sorti des cordes vocales à ce moment précis! Je suis rentré boire un St Joseph à la maison, le canapé n'étant pas doté d'ASR/ESC je suis en sécurité.
Le Vendredi, grosse journée de travail, et l'ASR/ESC a déconné toute la matinée. J'ai appelé le CC, en demandant à ce que le chef d'atelier me rappelle, puisque monsieur était "en clientèle" ce qui apparemment lui accaparait les 2 mains, les 2 oreilles, ainsi que ce qui devrait se trouver entre les deux dernières, car cela l’empêchait de décrocher son téléphone. J'attends toujours, elle devait être belle la clientèle...

J'ai à ce moment repensé à mon monsieur chef d'atelier, qui m'assurait que le problème venait de mon changement de pneus, et à la dame du garagiste qui m'annonçait que ce changement a été fait à 6800km. Je lui avait pourtant signalé à au moins deux reprises au monsieur chef d'atelier que le problème d'ASR/ESC est apparu à 5060km, soit juste après avoir récupéré la voiture de chez eux après leur soit disant intervention sur le FAP (on vous a changé le FAP, ah bah non, on ne l'a pas changé, c'était juste les sondes). M'enfin....

S'il rappelle lundi, je l'informerai qu'un courrier vient de partir au service client de VW France, et que j'ai contacté mon assureur professionnel pour des conseils via ma protection juridique, suite à leur mutisme négatif lors de mes demandes répétitives de geste commercial, notamment de demande d'extension de garantie (ce qui aurait rassuré mes craintes, et compensé un peu le préjudice subi en temps, argent, et non possibilité d'utiliser le véhicule neuf commandé). Mais je lui dirai que l'on peut encore s'arranger à l'amiable, sauf que ce que je souhaite maintenant, ce n'est plus une simple extension de garantie, mais un simple échange de véhicule. Alors certes, la Golf va atteindre les 10.000km, mais elle n'aura "fonctionné normalement" que les 120 premiers km. Et si elle a 10.000km, c'est de leur faute, à donner des RDV avec des délais d'un mois pour des problèmes urgents, elles ne devrait pas en avoir 500 si cela avait été géré sérieusement!

++
Cédric

[ClaudeC]

Je parcours ce post avec intérêt : si notre ami a, comme je l'espère , conservé TOUTES les fiches d'intervention , je solliciterais à sa place l'Assistance Juridique de son assurance auto .
Si elle peut intervenir, elle demandera sûrement une expertise du véhicule . En général , cela fait réagir le constructeur !
De plus, c'est une démarche qui ne coûte rien ...

[Garrett]

En 1 vérification et mise a niveau du firmware du contrôleur ABS/ESP
En 2 vérification des capteurs et connectique de rotation ABS/ESP
En 3 vérification du système de charge batterie qui peut causer ce genre d'anomalie
En 4 remplacement des capteurs de rotation
En 5 remplacement du calculateur ABS/ESP

Rien de tout cela n'a était fait ?
Tu peux leur montrer ce message .

C'est la procédure de diag concernant ce genre de problème .
Aprés change de concession si ils n'ont rien fait de cela ce sont des guignols

[Ced07]

Bonsoir,

@1PourAvis: oui, encore une fois je comptais bien changer de concession, mais comme ce problème est apparu suite à l'intervention de cette concession, je voulais que ce soit eux qui règlent le problème, et je voulais aussi négocier une extension de garantie vu les problèmes que je collectionne depuis le début de l'acquisition du véhicule chez eux.

@ClaudeC: j'ai effectivement conservé toutes les fiches d'intervention, après les avoir réclamé car aucune ne m'avait été remise. Il me manque la dernière, qu'ils doivent m'envoyer par mail ou par courrier.
Et oui, comme dit dans mon message précédent, je compte faire marcher la protection juridique de mon assurance auto professionnelle, je les appellerai dès lundi.

Petite anecdote, j'ai fortement pensé à toi ce soir, et je vois en rentrant du travail que tu as posté ici à 19h28! Alors je t'explique quand même, car on ne se connaît pas, mais moi je te connais Claude! Tu es l'homme aux 3 Discover à mes yeux, car moi aussi je suis ton topic :affraid: :lol: et donc à 19h28, j'étais dans ma voiture en train de me garer chez un patient, j'entends les "bips" du ParkPilot, je regarde l'écran machinalement pour m'arrêter au trait rouge, et là Arrrrrggggg: Ecran noir, rien ne fonctionne, j'appuie sur le bouton de marche, rien... J'ai éteint le contact, puis rallumé, et tout fonctionnait normalement. C'est à ce moment que j'ai pensé à tes mésaventures, et à ce moment également que tu écrivais ici Tout ça pour dire que si tu pouvais lever l'envoutement que tu as réalisé sur mon Discover, je t'en serai très reconnaissant :lol:

=> Donc un nouveau problème qui fait son apparition, l'écran noir du discover média...

@Garrett: cela fait deux fois que j'apporte le véhicule pour le problème d'ASR/ESC et vu ce que m'a dit le chef d'atelier à chaque fois, RIEN n'a été fait pour tenter de régler ce problème. La première fois, ils ont fait un essai de la voiture, n'ont pas constaté le problème (signalé pourtant comme problème apparaissant de manière aléatoire, et jamais sur le 1er trajet moteur à froid). Et la deuxième fois, ils étaient tout fier d'avoir fait leur diagnostic et d'avoir trouvé que cela venait en fait des pneus, sans chercher ailleurs...
Je te remercie en tout cas d'avoir posté la procédure de diagnostic pour les problèmes d'ASR/ESC, j'aurai encore plus d'arguments quand j'aurai le guignol en chef de l'atelier au téléphone lundi.

++

[Lucas]

Hello

Je vois que tes soucis ne s'arrangent pas :x

Je pense que du dois contacter volkswagen France ( service clientèle ) par A.R pour leur demander une prise en charge de ton dossier , comme le lien que je t'avais passé en page 1 . Essaye de voir également comment ce membre a pus obtenir l'échange de sa golf en le contactant .

Par ailleurs concernant les roues c'est vrai que c'est aberrant cette histoire :suspect:

A bientôt , ne perd pas espoir

[ClaudeC]

Pour contacter VAG par mail, j'ai tout essayé pas possible . Je tombe d'office sur " assistance, sav, concessions, modèles " etc. ...J'ai essayé par la rubrique " suggestions " de la Newsletter...sans grand espoir.
Donc pas d'autre choix dans un 1er temps qu'une lettre AR .

Et mon pôvre Ced, si ton Discover commence à te faire des blagues,attends-toi au pire !
Quoique, es-tu équipé du DM1 ou du 2 ? En effet le DM1 semble plus fiable ...

[titi73]

je suis admiratif devant ta patience, j'aurais déjà pété un câble je crois même si je suis de nature plutôt calme, quand ça bouge pas c'est gavant.

[Julien34]

C'était sur que les pneus ne regleraient pas le problème, t'aurais du lui faire faire une feuille avec le problème des pneus que lui constatait par son analyse digne d'un chef d'atelier en carton pour demander le remboursement..

Je me demande d'où il sort, il arrive même à me mettre énervé alors que c'est pas ma voiture .. Mais c'est dingue la mauvaise fois, lui tout les soirs rentre avec son véhicule sans doute sans aucun problème et les autres il s'en "branle" totalement ( excusez du mot ).
Ca se voit que son métier est pas de satisfaire ses clients en tout cas et je le mentionnerais bien sur L'AR.

Moi je serai toi je serais tellement fou de voir la tête qu'il va faire quand il va l'apprendre, parce que moi j'amènerai la voiture et qu'il soit content ou non il l'a prendrai tout de suite car je tiendrai pas en place surtout quand on se fout de la gueule d'un client comme ca.

Tu as bien fait de voir avec ta protection juridique car la ca commence a faire et ca va limite trop loin.

Comme dis plus haut j'admire aussi ta patience malgrès que j'en ai, là ca serait trop pour moi depuis un moment.

Ce sont des gens comme ca qui font changer d'avis sur une marque malheureusement.

[Ced07]

Bonjour, et merci pour vos messages

Cette situation n'est pas le résultat d'un excédent de patience, mais d'un grand manque de temps pour gérer cela...
Quand les problèmes sont arrivés, nous attaquions l'été, et en Juillet/Aout je bossais 14 à 16h par jour... ça c'est un peu calmé, mais c'est encore au delà de 12h/j, et intensif, donc pas le temps de téléphoner ou d'écrire pour ça, et puis j'espérai bien que ça allait s'arranger...

J'ai appelé mon assureur chez qui j'ai le contrat auto pro: pas de protection juridique :affraid: ah bon, on ne vous l'a pas proposé? bon, je peux vous l'ajouter maintenant, mais ça ne fonctionnera pas pour ce problème, les frais d'expertise et de justice seront à votre charge... Non merci.
J'ai appelé mon assureur chez qui j'ai mon contrat de Responsabilité Cicile Professionnelle, et c'est bon, j'ai bien une protection juridique incluse dans mon contrat, un juriste doit me rappeler demain.

Je vais appeler le chef d'atelier, qui ne m'a toujours pas rappelé, pour l'informer que je viendrai cette semaine déposer le véhicule, et qu'il en fera ce qu'il voudra, car je veux soit un échange soit un remboursement, et qu'il devrait en parler à son directeur dès maintenant. Je lui dirai que la protection juridique est en cours, et qu'un courrier est parti à VW France pour relater tout ce que je subi, et vos façons de travailler. Et je vais aussi lui demander quelle procédure de diagnostic il a appliqué les 2 fois ou le véhicule a été amené pour le problème d'ASR/ESC

[Ced07]

Bonjour,

Voici les nouvelles:
Lundi, vers 15H, n'ayant toujours pas de nouvelles du chef d'atelier, j'ai rappelé la cc en demandant à lui parler, mais monsieur était en réunion. J'ai demandé à ce qu'il soit dérangé, et que c'était urgent, mais il n'a pas voulu répondre. Il m'a rappelé vers 18H, surpris que cela ne vienne pas des pneus. Je lui explique qu'après vérification, les pneus ont été changés à 6800km, alors que j'ai signalé le problème d'ASR à 5000km...Bref, 170€ de pneus. Je lui ai dit que toutes les personnes à qui j'ai raconté l'histoire de différence de marque des pneus ont trouvé que c'était un diagnostic farfelu: "Ces personnes n'y connaissent certainement rien en système ABS/ESP pour affirmer cela!"
Je lui ai demandé s'il existait un protocole de diagnostic à suivre chez VW pour les problèmes d'ABS/ESP: Oui
Et est-ce qu'il l'a suivi: "Non"
Pourquoi? "parcequ'il n'y avait aucuns défauts de mémorisés dans le calculateur, donc pas de problèmes et pas de protocole à suivre"
Mais vous aviez bien vu ma vidéo, et avez vous même constaté le problème pourtant? "Oui, et alors, pour moi le problème venait de la différence de vitesse de rotation entre pneus avant et arrière! C'est la base en système ABS/ESP de vérifier les pneus en premier!"
Je lui demande s'il a un véhicule de prêt de disponible si j'apporte la voiture le lendemain, et le RDV est pris pour mardi 16H.
Je l'informe que j'ai contacté mon assureur pour faire marcher ma protection juridique, que je souhaite maintenant un échange du véhicule, et qu'un courrier à VW France est prêt à partir.

Le mardi matin, j'ai la juriste de la protection juridique au téléphone, lui explique tout rapidement, et elle me conseille donc d'envoyer un courrier en A/R au service client de VW France, en demandant un échange du véhicule par un véhicule équivalent, avec mise en demeure d'apporter une solution sous 8 jours. Passé ce délai, un expert sera mandaté pour expertise du véhicule, puis poursuite judiciaire avec demande de dédommagement pour le préjudice subi et les frais occasionnés depuis plus de 3mois. On m'a prévenu qu'avec VW cela peut-être long, et qu'il y a peu de chances qu'ils acceptent un échange à l'amiable.

J'ai ensuite déposé le véhicule à l'atelier, et j'ai demandé au chef d'atelier de nouveau si la procédure que Garret à cité plus haut lui disait quelque chose, en lui disant que cela venait d'une des personnes qui n'y connait rien certainement rien en système ABS/ESP, mais qui est pourtant un de mes amis qui est également chef d'atelier, mais dans une autre région (j'ai inventé cela pour que l'histoire paraisse crédible, vu que moi je n'y connais rien). Je lui cite donc les points un par un, et il éclate de rire, en disant "Mouarff, votre ami, il n'est pas chef d'atelier chez VW, chez nous ce n'est pas comme ça". J'ai laissé tomber...
Il m'a demandé mon kilométrage annuel, j'ai dit 50 à 60.000km, pourquoi? et il me répond que c'est pour me proposer une extension de garantie la prochaine fois...
Bref, je suis reparti avec un Touran de 105cv, un veau bien trop grand et pas assez puissant pour mon travail, et encore sans roue de secours ou galette.
J'ai quand même signalé la panne du Discover, et il m'a dit que ce n'était rien, problème connu, il suffit de mettre le logiciel à jour.

Le courrier avec la mise en demeure pour VW a été rédigé, une 10zaine de pages qui sont parties ce matin en Accusé-Réception.
Le double à été envoyé à la juriste de l'assureur, avec toutes les pièces justificatives.