Forum Golf 7

Oui c'est surprenant mais c'est surtout qu'avec des bruits comme sa on se demande si la boîte arrivera à 200 000 km

Bonsoir je suis revenu du cc et il m'ont fait une mise à jours de la boîte et des réglages mais je trouve qu'il n'y a pas de changement les bruit sont toujours là à croire qu'il faut vivre avec

salut tout le monde je souhaiterais mettre des phares double u sur ma golf et sur internet on trouve pas mal de phare met les prit vont de 350 a 2400 euro ! pouvez vous me dire si cela son pas mal? http://www.france-xenon.com/fr/golf-7/2 ... ge-halogne
si quelqu'un a acheter ces phares sur le net peut t'il me passer le lien merci

regarde ces 3 topics pour avancer dans ton projet :
installation phares avant double u sur golf TDI 150
Kit phare angels eyes
http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopi ... =28&t=8232

Regarde le post à Willi, il a fait la modification, phare halogène à double U :

[Willi_b] Golf VII CUP 1.2 TSI 105 gris limestone

bonjour les amis c'est pour vous annoncer que j'ai reprogrammer ma golf ce week end chez shiftech belgique et le résultat est vraiment impressionnant
149.8cv et 262 nm d'origine
184.2cv et 301 nm après reprog !
j'ai aussi opter pour un filtre a air sport réutilisable

j'ai fait un test sur le 0 a 100 km 7.1 seconde avec antipatinage et 6.9 sans
autant vous dire qu'on sent la différence !

J'avais pas vu que c'était tout récent !
En fait, tu es quasiment passé en même temps que moi. Shiftech (j'avais pas tout lu, tu as fait ça en Belgique)?

D'origine, j'étais à 143 ch pour 212 Nm (pour une TSI 125 ch , rodage au poil ! )
Et j'arrive un petit peu en dessous de tes bases.

oui j'ai etait en belgique et maintenant tu sort combien de cv pour combien de nm ?

Je suis quasiment au niveau d'une 1,8.
Je ne donne pas de chiffres précis, par discrétion.

ah d'accord et plutot proche d'une 1.8 160 ou 180 ?

Lol. Je vais essayer un "petit" 0 à 100 (pour moi, presque la seule référence) et je te dirais.
Mais clairement, je sens qu'au niveau du couple, c'est beaucoup plus disponible même à bas régime.
Je suis donc passé du mode "comfort" au mode "éco" (je l'ai écrit dans le topic des multifuelistes.

sa marche avec ton 1.4 tsi 122 qui sortait deja 143cv d'origine avec la reprog du devrait passer largement sous les 8 secondes !

Bon, j'ai fait une "petite" course, je suis sur la base d'une Audi A4 TFSI (2,0), c'est un break. Surement perte d'accélération avec le poids de la voiture (contre ma Golf).
https://www.lacentrale.fr/fiche-techniq ... -2018.html

Manque plus que le 0 à 100, mais technologiquement, il y a des similitudes donc la base doit effectivement être en dessous des 8s.
En fait pas tester encore parce que je patinais trop, mais en mettant le mode "ESC Sport", j'ai l'impression que ça passe tout seul (à voir, plus tard). Le mode, je l'ai piqué avec l'OBD 11, ça fonctionne vraiment bien, j'étais un peu dubitatif, mais c'est top.