Forum Golf 7

Les pneu hiver ont un sens de rotation.
Ce qui n'est pas le cas pour la grande majorité des pneu été classiques, contrairement aux pneus été sport qui ont effectivement un sens de rotation.
Et effectivement vaut toujours mieux mettre les pneus neuf à l'arrière.

Mickael1977 a écrit :

Les pneu hiver ont un sens de rotation.
Ce qui n'est pas le cas pour la grande majorité des pneu été classiques, contrairement aux pneus été sport qui ont effectivement un sens de rotation.
Et effectivement vaut toujours mieux mettre les pneus neuf à l'arrière.

+1

je profite de ce sujet pour parler de mon expérience

j'ai eu une seat leon 1 top sport TDi 150ch
puis une scirocco TDI 136ch

donc 2 du groupe VW

avec les 2 j'ai eu des problèmes de facettes sur les pneus

un collègue qui bricole beaucoup dans les voitures me dit que c'est un problème récurrent sur VW
le train arrière est trop léger, trop ferme peut-être
lors de passage de routes irrégulière, le pneus sautille un peu.
du coup ça s'use à facettes

ma scirocco rabaissée(ressort vw montés par vw) avait ce problème après 20.000km.

le fait de permuter avant arrière permet de ne pas amplifier le problème toujours sur les 2 mêmes pneus.

vous en pensez quoi? crédible?

Qu'est-ce que tu appelles usure à facette en fait ? usure non régulière sur la bande de roulement ?
perso jamais entendu parler de ça, mais c'est ma 1ere VW.

J'ai eu le cas sur mon Ford C-Max de 2008 équipé du châssis sport....

Si le chassis sport en est la cause, le DCC devrait nous en dispenser

Je permute également les pneus, lors de l'achat de neuf.
Je place les neufs à l'arrière et les anciens à l'avant (autrement dit, je remplace toujours les pneus avant)!

quand tu passes ta main sur la bande de roulement, tu sens des petites bosses

faut avoir le coup de main pour les sentir

cela engendre donc des vibrations dans la voiture
c'est désagréable

ma seat et ma scirocco ont eu le problème

j'espère que ma G7R n'aura pas le problème
vu le 4 motion, je pense que ça devrait moins le faire

J'ai eu le cas sur ma golf 6.

on ne permute plus les pneus depuis longtemps
sur une traction qui s use en premier on les change car l arriere il ne bouge pas avant 200 000 kms
pourquoi : car les reglages de trains sont tellement complexes entre l avant et l arrierre que vous allez avoir des pneus qui vont devoir se roder du au carrossage differrent
dans les annee 70 80 les pneus reposaient a plat et la voiture beaucoup plus legere
il faut aussi tenir compte du viellissement du pneu comme parametre
les pneus neufs a l avant s use plus vite donc plus vite rode c est a dire ayant pris leur forme
c est un reflexion logique
rien d autre c est un synthese

Ne permute pas et quand ta voiture va partir en tête à queue tu vas te demander pourquoi ?? Les pneus perdent de leur efficacité au fil des ans.

C'est vrai qu'au départ tu auras un bruit de roulement du à l'usure différente avant/arrière mais très vite rattrapé car les pneus avant s'usent et après plus de bruit.

Moi aussi je ne fait jamais de permutation , quand ils sont usés on change !

bonjour a tous
en reponse a viny 42 je suis entièrement d accord avec lui les carrossages et pincements sont différents entre l avant et et l arrière il faut donc re roder les pneus entre un carrossage plus positif a l avant usure vers l exterieur et l arriere qui use sur l interieur
c etait bon dans les annees 80 ou tous les pneus des vehicules reposaient a plat et pesait 700kgs
reponse deja developpee il a quelques temps

Voici un petit article intéressant.

http://dicodelauto.yakarouler.com/pneu-auto/

bonsoir a tous
pour les usures en bosses appelle autrement par les pros cela s appelle un usure en vague sensible sur les g5 g6 remède prendre la marque au gros bonhomme il sont plus souple a cause de la carcasse prendre la derniere serie soit 3
pas de probleme sur g7
bonsoir

j'ai eu le soucis sur mes pneus de scirocco

bon... j'étais rabaissé, par le CC, donc pièce VW
ça n'a pas empêché, il parait que ça viendrait d'un arrière trop léger ou trop dur qui se mettrait à sautiller

Bonjour,
Dans une quinzaine de jours je fais ma révision des 2 ans (22 000 kms). A ce stade doit-on envisager de permuter les pneus qui sont très peu usés tant à l'avant qu'à l'arrière ou faut-il attendre un kilomètrage plus important ?
Merci des conseils.

Post vu 25 fois et pas une réponse ! Merci à tous

Moi je le fais chaque fois que je permute les pneus été hiver. Les avant passe à l'arrière.
Je sais pas forcément bien mais au moins quand je change les pneus je les change par 4 et de même marque et même date.
Les pneus ont une durée de vie dans le temps même si je les use bien avant en 2 ans en moyenne.

Merci à toi.

Moi ils sont encore à 75% bons par rapport à l'état neuf. (Tu dois avoir le pied droit bien plus lourd que le mien )
Bonsoir

Je fais 55 000 à 60 000 km / an donc même en ayant le pied léger comme 1 plume je mange 1 peu de gomme. Sur mes ex G6 j'arrivais à amener les pneus à 80 000 km en moyenne en 205 55 16.