Dernière modification par titi73 le 06 janv. 2016, 20:28, modifié 1 fois.
Raison :Merci de ne pas citer un message qui est juste au-dessus, utiliser la fonction répondre en bas à gauche.
J'utilise quasi uniquement l'e-mode, sauf quelques voyages plus longs avec des distances connues, que je fais en mode batterie hold.
Il est vrai, que pendant ces voyages, le moteur thermique est souvent coupé pendant les phases de décélération ou dans les descentes, mais mon calcul n'en tient pas compte.
Je viens de faire le service de 15 000 km sur ma GTE à 165€ (y. c. permutation des roues).
Service très aimable de la concession mais prise de tête avec la caméra du pare-brise qui faisait que Light/Lane/Sign Asist ne marchaient pas très bien. La voiture est restée une nuit supplémentaire au garage et moi avec une Tiguan TDI BlueMotion de courtoisie (très confortable mais bruyante et incomparablement moins véloce que ma GTE).
Après quelques coups de fil à Villers-Cotterêts, parait-il qu'il y avait de la buée à l'intérieur du pare-brise qui est maintenant propre + mise à jour du firmware. Nous verrons.
Par contre, pas de mise à jour d'office de Discovery Pro, qui est mis à jour uniquement en cas de problème.
En discutant avec le chef d'atelier, il m'a confirmé l'histoire des bulles mal maitrisées en usine. Sur ma GTE, le niveau était descendu sous le minimum mais, heureusement sans conséquence.
Concernant l'autonomie, il m'a recommandé de ne pas utiliser le câble de recharge sur prise domestique, qui, selon lui, est dispo uniquement en dépannage. Il m'a également affirmé que l'autonomie EV affichée dépend de la manière dont on a conduit la voiture les 20 km précédents.
Constatant mon désaccord sur ces deux dernier points, il a reconnu que lors des formations ils survolent seulement ces questions sans les approfondir. D'une façon générale, j'ai le sentiment, que ceux qui participent à ce forum en savent beaucoup plus sur le fonctionnement des GTE que le personnel des concessions.
Concernant l'autonomie, il m'a recommandé de ne pas utiliser le câble de recharge sur prise domestique, qui, selon lui, est dispo uniquement en dépannage. Il m'a également affirmé que l'autonomie EV affichée dépend de la manière dont on a conduit la voiture les 20 km précédents.
