Parce qu'il faut prendre en compte la conception moteur/periphs, les tolérances, les correctifs, les évolutions…
Exemple:
Sur l'ibiza FR, le 1.4 de 150cv peu sortir jusqu'a 220/230 cv fiable… vous allez hurler et me dire que c'est de la folie, +70cv sur une 1.4.
Pourtant il s'agit du 1.4 tsi de 185 de l'a1/polo gti brider a 150cv et qui peu donc supporter le même traitement que sa version 185.
Beaucoup on cru au début que notre 1.4 ACT était ce même bloc, le 185 dégonfler avec l'act en plus… BR en tête qui claironner déjà sur son site des résultats fantaisiste sans même l'avoir ouvert ou regarder de plus prêt la fiche moteur vw, la ou d'autres préparateurs étrangers, l'ont démonter, sonder et poser les premières progs en décembre/janvier soit 6 à 7 mois avant tous les réseaux de tuners connus qui innonde les forums à coup de partenariats et de belle phrases bibliques bien rodées.
En france vous êtes loin d'être le marché idéal, les mentalités changent un peu mais ça reste loin derrière ce qui se fait déjà au pays bas par exemple, aux états-unis, en UK.
Peu cherche la vérité, a comprendre peu-être bloquer par les langues ou par ou commencer a chercher l'infos ??? influencer par les forums francophone, les on dit, le discours du commercial ou du chef d'atelier, bloquer par la garantie, les assurances, autoplus aussi...
Au pays bas par exemple, pu personne n'est supris de voir des vieux 1.9 tdi injecteurs pompes tourner sur piste avec des prepas de 270/300cv et mettre des branler au golf gti/R et autres.
La plupart des caisses tuner roulent au 102 et ça fait longtemps que le débat du bienfait d'un bon carburant est plier :lol:
Je dis pas que vous avez tort ou raison, je dis pas qu'on s'en fout des garanties, de l'assurance en cas de pépin, chacun est libre des ces choix et agit selon sa conscience, ces besoins, son budget… et assumer aussi si on fait nimp.
Je dis juste que c'est un beau foutoir et qu'on est pas sorti de l'auberge, que pu personne qui est aller fouiller plus loin n'a envie de prendre le risque d'expliquer ou de transmettre l'info en public sur un forum :lol:
et sorry pour les fautes, le français n'est pas ma langue première.
je viens de la vendre avec 90 000 kms au compteur et me vendeur a voulu garder la reprog donc je lui est laisser dans l'état.
moi j'adhère pas, on a le sentiment de fortes résonances et vibrations, la Golf est tellement silencieuse de série 
