La question à se poser aussi pour alimenter le débat est est-ce que les double U version R sont réglable en hauteur etc car pour ceux qui les ont d'origine on as pas de bouton réglage il se règle automatiquement.
En espérant que tu n'aies pas une mauvaise surprise niveau frais de douane (mais je suppose que tu as pris ce paramètre en compte en passant commande ).
Toujours très satisfait de ces phares. Même en halogène ils éclairent pratiquement aussi bien qu'avec les feux d'origine. Ce qui est pourtant rarement le cas avec des feux lenticulaires.
Et niveau look, c'est forcément très sympa .
Si tu passes au kit xénon tu seras encore plus satisfait au niveau efficacité!
La question à se poser aussi pour alimenter le débat est est-ce que les double U version R sont réglable en hauteur etc car pour ceux qui les ont d'origine on as pas de bouton réglage il se règle automatiquement.
Faut pas tout mélanger non plus. On parle de réplique que l'on installe à la place des halogène. Donc forcément pas de correcteur d'assiette comme c'est le cas sur des xénons d'origine. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je reste avec des ampoules halogènes et non un kit HID xénon qui est, je le rappelle, illégal sans l'équipement spécifique (lave phares et afs)
petite question à ceux qui on mis les double U, y a deux éclairages pour les U en feux de jours ou diurnes, y en a un qui éclaire à fond et un qui éclaire un peu moins fort (je sais plus lequel), avez vous laissé comme d'origine ou mis les 2 modes à 100% au vagcom ?
J'ai pris aussi sans le kit xénon HID, je vais mettre des Halogènes Osram Cool Blue Intense, d'ailleurs j'ai vu que c'était marqué High Beam H7 and Low Beam H7 ? donc feux de croisement et route en H7 ?
Pour les frais de douanes, il va me faire une facture plus légères pour que ca me coute le moins possible
petite question à ceux qui on mis les double U, y a deux éclairages pour les U en feux de jours ou diurnes, y en a un qui éclaire à fond et un qui éclaire un peu moins fort (je sais plus lequel), avez vous laissé comme d'origine ou mis les 2 modes à 100% au vagcom ?
merci de votre réponse
Personnellement je n'ai pas touché au codage donc l'éclairage est 'full' que ce soit de jour ou de nuit.
Titi73 c'est une bonne chose de fusionner les sujets quand ils sont redondants mais le souci c'est que dans ce cas précis au départ on parle du montage d'origine (passer du xénon 'simple' au 'double' de la R).
bonjour j ai une golf 7 avec les phare avant en u.mais j ai une question pourquoi j ai que un u qui s allume dans chaque phare et pourquoi pas les 2(par phare).savez vous me dire comment faut faire pour que mes 4 u s allumes.merci d avance
desoler.j avais mis dans recherche mais surement mal ecris.merci pour la reponse.mais je voudrais vraiment mettre le double U.comment je pourais faire.commander chez vw?ou autre possibiliter?
Pas de soucis les gars je vous prendrais plein de photos pour que vous voyez sa de près. Mon colis est arrivé à Roissy donc normalement cette semaine c'est bon.
Je viens de lire rapidement le sujet,
Mais y a t il une solution pas chère et facile pour doubler cet allumage du 2eme U seul quand on a déjà le double U et double xénon ???
:tchin:
Je crois que c'est impossible, car il est pas équipé le 2 eme U.
tous le monde,
).
