Forum Golf 7

Et le régulateur standard, tu y es arrivé finalement?

A mon avis, c'est parfaitement faisable dans n'importe quelle concession Volkswagen.
La période des vacances d'été n'est pas vraiment propice pour ce genre de monte...
Il faut que tu t'adresses au Chef d'atelier, car au moins lui est à jour des formations.
Bon courage !

kinoupat a écrit :

Et le régulateur standard, tu y es arrivé finalement?

Non, impossible, ca ce fait par VW en ligne via des licences qu'on achète via un kit spécifique, il y a 3 codes...;

ACC et Front assist installé sur ma Golf 7 qui n'avait rien à l'origine

C'est pas facile...

super mouwai !!!! Je n'ai plus qu'a venir en isère :p

Bonjour,

Félicitations pour les installations. Je souhaiterai aussi équiper mon véhicule de ces équipements, mais à te lire ça n'a pas l'air simple

Pour le régulateur de base, allez chez votre concessionnaire, il existe un post equipement spécifique selon les options de véhicule (commande au volant ou non).

l'ACC n'est pas possible en seconde monte, pas de post equipement... mais nous avons réussi, on a eu de la chance et on a compris comment fonctionnait le système de licence: il va falloir patienter un peu

Tout ce que je peux dire, c'est que le véhicules disposant de l'option Xénon ou chassis adaptatif n'auront pas à changer leur gateway.

Le problème c'est que même pour le régulateur seul, aucune concession parmi la dizaine que j'ai appelé n'a les compétences pour le monter.
Ils disent tous que c'est impossible, même quand je leur rappelle que l'option est disponible dans le catalogue des accessoires.

bein tu viens à grenoble on te le monte, et on s'arrange avec VW pour l'activation de la licence...

Oki, donne moi ton numéro par MP stp

Bonjour,

Serait-il possible de connaître le prix de l'ACC en seconde monte (avec licence vw)?

Merci,

Dimitri

Bonjour,

C'est bien dommage de ne plus avoir de réponse sur cet intéressant sujet. Serait-il possible que la discussion sur la seconde monte de l'ACC et/ou régulateur de vitesse soit de nouveau possible?

Bonne journée,

Dimitri

J'ai vu ça: comprenant les commandes au volant, donc pour modèle dépourvu a la base.
https://shop.ahw-shop.de/vw-gra-neu-gol ... mat?c=2710

ou chez kuffatec
http://www.kufatec.de/shop/en/volkswage ... ?tab=frage

Ca aussi, pour Golf sans commande au volant et sans le radar machin chose, sans doute plus facile à monter.
http://www.oemvag.es/fr/volkswagen-golf ... ction.html
d'apres ce qu'ils indiquent:
"Le pack proposé comprend, entre autres, un document disponible dans le commerce pour activer la fonction.

Travaux nécessaires : Installation d'un câble de commande, remplacement du commutateur de colonne de direction
Pour véhicules : sans ADR - Réglage automatique de la distance, sans volant multifonction, sans indicateur multifonction, sans propulsion électrique, sans propulsion hybride, assistant de maintien de trajectoire (LDW)
Indication : Activation du produit en ligne à l'aide d'une licence
Caractéristiques techniques : Activation à partir de 30 km/h
- See more at: http://www.oemvag.es/fr/volkswagen-golf ... YiSku.dpuf

Ca existe aussi, pour golf avec commandes au volant mais sans régulateur.

Après, concernant le montage de tout cela je ne sais pas.

Du nouveau, après échanges de message Ahw shop m'a demandé le NIV, (le VIN ça doit être la même chose), pour déterminer la faisabilité.
C'est encore la meilleure façon de procéder, avec ce numéro, le vendeur possède les données les plus précises possible sur la voiture.

Pour l'ACC , il y a un HIC de taille il faut changer le bloc ABS suivant les montes ce n'est pas la même référence

Radar ACC + support + pare choc + bloc abs + cablage + codage qui n'est pas finalisé , compte 1000€


Pour le regulateur de vitesse classique , suivant les montes , soit c'est juste un commodo est un codage , MAIS la plupart du temps c'est changement du slip Ring (a savoir le boitier qui entoure la colonne de direction), un slip ring c'est 300€.....

AHW va regarder exactement quel calculateurs tu as effectivement

Merci Garret. Dans mon cas, c'est juste un montage sans ACC. C'est déjà assez compliqué comme ça.

Excuse smoi, mais j'aurais besoin d'une précision: ce fameux Slip Ring, il est utile dans le cas des commandes au volant? Ou aussi juste avec le commodo. je préfère reposer les question pour être sur de mieux comprendre.


Je réalise que j'aurai du m'appeler Columbo car :
1) je pose plein de questions
2) j'ai des soucis de voiture grise
3) Je parle souvent de ma femme, mais elle ne passe jamais ici.

un slipring c est cela



c'est ce que tu vois au milieu, toutes les commandes sont raccordées dessus , comodo , airbag commandes au volant , detection de l'angle de branquage est j'en passe

De mon coté j’étais allé voir aussi à quoi ça ressemblait. Donc en fait ça joue pas mal de rôles, dont celui de récupérer la connectique des commodos. Donc même si on ne passe pas sur un volant multifonctions, ce n'est quand même pas gagné.

Bon, j'attends d'avoir la voiture pour avoir le VIN, et je vous remonte l'info. Merci encore.

VW depuis des années ont plusieurs niveaux de calculateurs.
Cela évite de faire des retrofit moins cher que d'acheter les options sur un VN.

A chaque upgrade tu doit changer la carte électronique y référant . Et cela plombe le prix de ton option , ils encouragent a prendre l'option directement a l'achat . Sinon n'importe quel bidouilleur équiperait sa voiture pour pas cher

Je croise les doigts, puis on peut penser aussi que si c’était si difficile, on ne trouverait pas les accessoires dans les boutiques. (c'est pour me motiver que je me dis ça )
Ou ces dernières proposeraient les calculateurs.