Forum Golf 7

Je me souviens que le concessionnaire avait fait la même vérification pour le même résultat que toi: Cette référence n'est pas reliée à nos voitures.
Comme ce n'est pas une pièce de remplacement à proprement dit mais un kit de réparation sorti après coup, le système informatique est peut être pas forcément bien renseigné.

Je ne vois pas tes photos mais je suis sûr que tu peux y aller avec cette ref.

De mon côté, toujours 0 soucis

Merci pour ta réponse rapide.
Je vais me lancer alors
Voici les photos du selecteur de vitesse.

Tout pareil que moi, même reférence

Voilà c'est fait depuis une petite semaine, et pour l'instant cela fonctionne parfaitement .
Merci

Pour clore proprement le problème, peut être es-tu équipé d'un outil de diagnostic pour nettoyer l'historique des défauts.
Sinon c'est pas grave, je suis même pas sûr que les pro prennent le temps de le faire après réparation

Bonjour,

est-ce que quelqu'un a tenté la réparation sur le modèle noir? Avec une voiture < 2017? Car pour la référence 5Q0713128A il est marqué qu'il est compatible à partir de 2017, mais peut-être c'est la même histoire qu'avec la blanche et on vient de voir que pour la blanche cette indication était fausse.

Merci.

RaphV57 a écrit : 01 juil. 2023, 08:12

Un petit retour d'expérience: Le défaut a bien été résolu par l'installation du kit de réparation.
Acheté 105.85€ en concession. Sur Sportsvan c'est même plus facile à monter que sur Golf (20 min):
- Retrait enjoliveur autour du levier.
- Dévisser les 2 vis à l'arrière du levier pour pouvoir dégager la console centrale avec le vide poche devant.
- Visser et brancher le microswitch. Réglage à fond vers l'arrière.
- Goupille de verouillage du microswitch retirée pour qu'il puisse coulisser librement
- Remontage

Aide à l'installation sur G7:
https://youtu.be/LyrdVgaX5Hw

Bonjour,

Nouveau membre du forum, je viens d'avoir ce message sur ma voiture, serait il possible de m'expliquer comment enlever l'enjoliveur au tour du levier svp?

Merci par avance

Une recherche Google de 15 secondes et tada !!

La première minute de la vidéo te donne le principe.

Salut,

je réponds à ma propre question posée en juillet: est-ce que la pièce de référence 5Q0713128A est compatible ou pas avec des modèles avant 2017 (vu qu'il est mentionné partout qu'il est compatible à partir du 2017).
J'ai une Golf SW 2015 avec DSG7 et avec le message d'erreur depuis fort longtemps, donc j'ai sauté le pas et j'ai commandé la pièce.
Je l'ai monté il y a un mois environ selon les tutos et tadam... plus d'erreur depuis.
Je peux donc affirmer que la pièce est compatible même avant 2017.

Voilà, si cela peut aider quelqu'un...

Joliot

yohan511 a écrit : 23 août 2024, 17:36

Nouveau membre du forum, je viens d'avoir ce message sur ma voiture, serait il possible de m'expliquer comment enlever l'enjoliveur au tour du levier svp?

@yohan511 Du coup, ça donne quoi ?

Navrant de voir plusieurs nouveaux "membres", comme yohan511
* poster le message de présentation,
* poster une question sur un topic,
* obtenir une réponse et puis... plus rien.


Les gars se croient à un guichet ?
Personnellement, je ne vais plus m'intéresser qu'à répondre aux membres avec un minimum de 10 posts...

Bah moi les gars sur ma golf Sportvan 1,4 TSI de 2014, j'ai pas du tout de message d'erreur, par contre quand je mets opposition P , je vois bien le P au tableau de bord , mais l'électronique ne voit pas le P , parce que neiman ne se bloque pas et je ne peux pas retirer la clé elle reste bloquée , et quand j'ouvre la porte ça me met le message mettez la boîte en position P
Et du coup grâce à vous , ou à cause de vous je sais pas trop , en lisant à droite et à gauche et les Tutos que j'ai vu sur YouTube je vais déjà essayer d'enlever le contour du levier pour savoir quelle pièce commandé si c'est la noire ou la blanche

Pfuuuuu impossible de trouver la référence du modèle blanc quelque part en Europe à tarif raisonnable, du coup je viens de passer commande sur Alibidule , au moins je pourrais me dépanner .........

Effectivement, je pense que tu as raison de commander en Chine cette pièce car elle n'entraine aucun risque.
Tu a peut être déjà vu mon post pour le remplacement sur Sportsvan

Yessssss Raph , ça m’a super servi , avec en plus le ti tuto YouTube c’est top , merci à toi
Par contre depuis que tu l’as acheté le tarif a sacrément augmenté, moi je l’ai eu à 155€ sur Ali , il y avait moins cher mais pièce épuisée partout
J’attends la livraison et y a plus qu’à

Je n'avais pas fait attention à ce sujet car je n'étais pas concerné.
Il se trouve que la Polo me fait ça de façon aléatoire depuis quelques semaines...

Je suis rassuré sur le fait que le pb ne soit pas grave (d'un point de vue fonctionnel du véhicule).
Par contre, je vais revoir ça de plus près et peut etre faire diagnostiquer la voiture par une concession car le cout de la réparation me semble très élevé.
La voiture est de 2016, je ne suis pas sûr que la prise en charge soit énorme ...

Bonjour, voici un petit retour d'expérience.
@pinguin J'ai aussi ce probleme aléatoire sur ma Polo 112ch essence acheté neuve de 2018 avec la boite DSG7. Elle a 7 ans et 30000 km.
Moi il apparait quand j'enlève la postition Parking et s'efface au bout de quelque metre.
Le plus drole c'est qu'avec un tableau de bord completrement numérique donc avec de la place pour le texte, le libéllé du défaut est uniquement:
"Ne quitter le véhicule Veuillez vous rendre dans un atelier"
J'ai cru que la voiture me séquestrais et m'interdisais de sortir.
Après lecture du défaut avec la prise OBD il s'agit de B116229 probleme du switch position parking du selecteur de vitesse.
J'ai ouvert le dessus et malheuresement pour moi, le switch est integré au levier de vitesse. Il n'est pas comme sur les vidéos postés modèle noir ou blanc.
J'ai trouvé un vidéo ou il m'ontre comment faire pour mon modèle mais sa implique un gros démontage, de déposer la liaison avec la boite de vitesse et l'ouverture du levier.
https://youtu.be/I-IWCbke3Fk?si=-JaLa2gfFYaXLBfT&t=280
Comme je ne suis pas très bricoleur auto, je suis aller en concession, là ou j'ai acheté mon véhicule et ils ne veulent pas changer le composant défaillant s'ils ne font pas eux meme le diagnostique.
Ce fameux diagnotisque couterai 140€ pour me dire ce que je sais et en plus ils m'ont dit, ils sont bien au courant de mon défaut et me faire un devis pour la réparation. Pas de diagnotisque, pas de devis.
J'ai donc demandé au service pièce s'ils avaient le composant que j'ai trouvé à 10€ sur internet car c'est un simple contact, il ne vendent pas cette pièce mais uniquement l'ensemble du levier et il y en a que quelque exemplaire en allemagne.
Prix du levier 1138€.
Ajouter à cela, je pense 2-3 heures de travail.
Cout total (procédure standard de tout remplacer) je pense environ 1600€ et aucune prise en charge.
Bref c'est soit je trouve un petit garage qui veut bien me changer ce micro composant ou je vais aller quand j'aurais le temps dans une casse pour voir et apprendre comment démonter tout le levier avant de paraliser ma voiture si le probleme survient plus souvent. Actuellement je l'ai 1 à 2 fois par semaine

Bonjour,

je dis peut-être une bétise, mais dans le cas du boîtier blanc/noir, le micro-switch est également intégré directement dans le boîtier. Et le petit élément qu'on ajoute là-dessus c'est juste un patch, un nouveau micro-switch.
A mon sens, c'est justement pour éviter de remplacer le coûteux boîtier.

J'ai un boitier noir et le design n'est pas comme dans le tuto pour mettre le contact par dessus, donc c'est pour sa que j'ai une troisieme version. La commande mécanique jaune pour débloquer le levier est à gauche chez moi et je n'ai pas de vis par dessus. Pour les attaches non plus je ne peux pas les mettres.
Ce n'est pas sensé etre un levier unique ? Je ne suis pas connaisseur donc je n'ai pas envie de grillé quelque choses avec un nouveau composant que je dois rajouter.

La solution de patcher en ajoutant un switch externe est la meilleure. Ta video où tout est démonté pour accéder au switch interne est une solution désormais abandonnée sur Golf (en tout cas, parfaitement déraisonnable!).

Aussi, je suis d'avis de ne pas faire trop confiance aux concessions pour résoudre ce problème: Par exemple, sur Golf, la ref du patch n'est pas rattachée à la nomenclature du véhicule et requiert donc un minimum de motivation pour être identifiée.
On a des témoignages sur ce post où le réseau VW a remplacé carrément tout le sélecteur faute d'avoir connaissance de l'existence du patch.

Renseigne toi bien sur l'internet mondial auprès des propriétaires éclairés de Polo pour savoir si le patch de réparation existe bien et quel est sa ref. Sinon ca craint!

Pas de stress pour l'installation, c'est vraiment la moins risquée des solutions.
Et reviens ici pour partager la solution que tu as finalement adoptée!