Golf 7 GTE : Remplacement DIY batterie 12v

[titi73]

Salut,
Tu as regardé sur ETKA quelle référence est indiquée ? C'est le plus simple pour être sûr.
Le tutoriel ETKA est disponible sur le forum et les codes options si besoin sont renseignés sur l'étiquette dans le carnet d'entretien.

[Golfiste05]

@titi73

Justement lors du diagnostic, VW m'a sorti le bon de matériel ETKA, cela doit correspondre...

[titi73]

ETKA donne 6 références différentes suivant le code PR pour la GTe (code PR 0K3), à voir suivant les autres codes PR si celle installée correspond :

[Golfiste05]

@titi73

Sur mon bon de commande il s'agit bien de la 1ère ligne code J1P avec mon propre numéro VIN.

Je ne comprends pas qu'il y ait autant de référence pour la même version...

Merci à toi

[titi73]

Et tu retrouves ce code dans l'étiquette de ton carnet d'entretien ?

[Golfiste05]

@titi73 Apparemment c'est bon

[titi73]

Au moins là tu as la certitude de connaître la bonne information batterie, je préfère toujours ça à des hypothèses surtout quand c'est vérifiable facilement

Du coup la tienne ne correspond pas au modèle monté par VW, tu as du 50Ah - 440A alors que d'origine tu avais du 44Ah - 220A remplacé par le constructeur par du 44Ah - 200A à partir du 08/11/2016 d'après ETKA.

J'ai occulté ton VIN sur ta photo.

[Golfiste05]

@titi73

Je te remercie.
Oui je pense que là c'est qd même assez carré comme infos.
Par contre je ne comprends pas pourquoi, selon les GTE, qui sont pourtant toutes les mêmes en conception, il y ait des batteries autant différentes

[titi73]

C'est idem quel que soit le type de motorisation, suivant l'équipement standard, optionnel, et le pays de commercialisation la batterie, comme d'autres équipements, ne sera pas la même.

[Golfiste05]

@titi73

Oui c'est vrai.
Puis il y a eu aussi les phase 2 à partir de 2017 qui sont assez differentes avec notamment le virtual cockpit en plus...

[titi73]

Ton défaut vient certainement du fait que les véhicules ayant une plus grosse batterie ont également un alternateur dit renforcé et délivrant plus de puissance de charge, mais là je n'émets qu'une hypothèse sans certitude, je ne suis pas mécano.

[Goal]

J'ai un pote qui a une Golf 7 GTE , il a changer ça batterie l'année dernière en CC pendant ces vacances , et de nouveau il a un défaut batterie c'est a ce demander si les CC mettent les bonne batterie.

Si ça peu aider
Sur ma Seat Leon hybrid rechargeable de 2021
J'ai une
1SO 915 105 A
12V 59Ah 320A DIN
640A EN/SAE
EFB

[regis31]

Alors ??souci résolu ?

[Golfiste05]

@regis31



La batterie a été remplacée par celle préconisée mais mon voyant EPC continue qd même de s'allumer de tps en tps uniquement au démarrage du thermique.
Donc ce serait le défaut lié au turbo soit disant... Défaut surpression dc ce serait lié à l'electrovanne qui pilote la GV je pense. Je précise que le mode GTE marche normalement qd je tape dedans et que je n'ai pas de voyant moteur allumé. Il peut apparaître uniquement quand le voyant EPC s'allume au moins 3 fois d'affilée en forçant le démarrage du thermique.
J'ai passé mon CT sans aucun soucis mardi.
Le défaut syst hybride atelier allumé orange la semaine passée n'est pas revenu, il avait été actif dans la même journée aléatoirement puis plus rien.
Tant qu'elle fonctionne comme cela, je n'y toucherais pas je n'ai absolument pas envi de commencer des frais sachant que la batterie HT arrive en fin de garantie.
Tant qu'elle fonctionne comme cela, ça me va

[Golfiste05]

Bon le véhicule va finir chez VW car j'ai le message défaut hybride atelier qui revient en permanence maintenant et j'ai même eu à l'arrêt contact éteint, le message en rouge défaut syst hybride Stop de façon furtive.
Incompréhensible alors que le véhicule fonctionne parfaitement...
La garantie de ma batterie HT arrive à son terme ds une semaine et j'ai remarqué que le niveau de son liquide de refroidissement était en dessous du minimum, mais on ne peut pas y toucher apparemment
Bref selon le coût des réparations, l'histoire va vite être fini avec cette golf

[regis31]

Tu as sûrement le même souci que j ai eu la.pompe a eau de l elec hs .

Pour le niveau le plomb ce contourne facile on arrive à ouvrir sans le défaire

[Golfiste05]

@regis31

Ah bon tu as eu ça mais du coup tu avais un souci de température à la batterie HT parce que moi j'ai juste le système défaut hybride en orange puis furtivement en rouge à l'arrêt contact éteint.
J'ai un petit riselant à la place du plomb et j'ai du G12+ en bidon pas du G13.
Mais je préfère ne pas y toucher qu'ils voient par eux même !

[Remundo]

les batteries 12V préconisées pour la GTE sont entre 50 et 70 A.h.

Je ne saurai pas préconiser un modèle par rapport à un autre.

Les batteries 12V de GTE se contentent d'alimenter les accessoires.

Ce qui est emmerdant avec la GTE : il faut maintenir le 12V durant le remplacement de la batterie.

Alors mieux vaut prendre une marque de batterie "réputée", quoique de nos jours, bien malin celui qui sait ce qu'il achète...

[Golfiste05]

@Remundo

La mienne préconisée par ETKA et code interne véhicule, est une 44Ah bizarrement.

[Golfiste05]

Bonjour.
Très mauvaise nouvelle (ou bonne si la garantie prend en charge vu qu'elle va être terminée le 9/09 soit samedi qui arrive).
Je vais faire constater le défaut à VW demain qui n'ont pas voulu la diagnostiquer ce matin faute de place, alors que je leur ai bien dit que j'avais le message défaut système hybride allumé !
J'ai pu faire le diagnostic par le garage où je l'ai acheté et je vais donc leur montrer !