Forum Golf 7

@titi73 @eyo je suis d'accord avec vous pour l'antenne

D'autres arriveront comme le VW Camper en construction, la golf 1 cab et la golf 1 gti avec les petits feux

Tu pouvais pas trouver une petite baguette inox pour la remplacer

Il faudrait que je trouve ça !

Un peu de news

Cet été la golf a eu le droit a la vidange de la DSG juste avant de passer les 60 000 kilomètres
J'ai demandé a ne pas laver la voiture mais ma conseillère comptais me le demander car souvent les proprios des GTI, GTD, GTE et R ne veulent pas qu'elles soient lavées.
Et ils ne l'ont pas laver
RAS si ce n'est les pneus avant qui commence à fatiguer

Il y avait une golf 8 GTI, je commence a m'y habituer, elle est sympa





A venir le remplacement des pneus hiver sur les Dijon pour la saison hivernale.

Quelques photos après un nettoyage intérieur extérieur même si la pluie est prévue cette semaine il en faut bien pour tout le monde

, repartie pour un tour.
La MK8 en version sportive elle est pas mal, moi je m'y suis fait, mais j'avoue que les jantes c'est pas folichon ...

Ton volant a l'air marqué

Oui il l’est un peu, je l’ai eu comme ça. J’ai un couvre volant à poser.

titi73 a écrit : 13 sept. 2021, 20:43

, repartie pour un tour.
La MK8 en version sportive elle est pas mal, moi je m'y suis fait, mais j'avoue que les jantes c'est pas folichon ...

Peut être en version GTI Clubsport ?

Voila je prépare la saison hivernale qui arrive.

J'ai commandé sur Allopneu 4 Michelin Alpin 6 pour la golf et au passage 2 Michelin Primacy 4 pour la voiture de madame, avec le montage a domicile.
J'ai voulu essayer ce mode de montage car pas beaucoup de dispo avec nos emplois du temps mais honnêtement pour ceux qui sont dans le 06, éviter la station de montage mobile ....

Sur 2 jantes sur 4 et sur les 2 toles avant de la 207 de madame, ils ont fait l'équilibrage avec les anciens plombs encore dessus ...
Sur les 2 jantes, je me suis retrouvés avec des plombs à 4 endroits différents
Heureusement un client garagiste m'a refait l'équilibrage correctement, dans les règles de l'art
Pour les toles de la 207, pas de vibrations donc bon on va rester comme ça pour l'instant

Voila mon retour d'expérience, au printemps ca sera dans un véritable garage pour changer les Pilot Sport 4 à l'avant

Je n'ai jamais eu bien confiance dans ce mode de montage, déjà en atelier rapide type FV, NA, SDY ... c'est de l'abattage, avec le déplacement en + entre chaque client la méthode que tu rapportes ne m'étonne pas

Tu as bien raison

J'ai pu tester la gomme de carrossier (je l'ai lu sur le forum) pour retirer les traces de colle des anciens plombs ca marche bien

Oui, j'en ai pas mal parlé, c'est @eyo qui m'avait donné le truc , efficace comme outil.

Ah oui exact c'est @eyo . Je n'étais pas certain mais en tout cas très bonne outil .

Ce week end fini les Austin et place au Dijon . Ca sera certainement l'activité du week end pour plusieurs d'entre nous .

Passage en monte hiver ce week-end, c'est l'occasion de tester les Michelin Alpin 6 tout neuf

C'est déjà un peu plus confortable que les Austin en 18"

, si tu veux je te les échange avec mes Aspen en 16", tu auras toujours du Alpin6 , et ça sera très souple ...

Les Aspen ça doit te changer comparé au Durban

J'ai le pack Performance, je peux pas passer en 16 dommage

Ah oui c'est sûr, tu descends de 18" à 16", tu réduis de 225 à 205 ... et en plus tu enlèves les cales ... 6 mois de désespoir

C'est vrai que tu retires en plus les cales , mais bon la sécurité oblige

C'est prévue pour quand les Aspen ?

C'était prévu le week-end passé ... mais le mauvais temps a contrarié mon projet, je pense le week-end qui vient ou celui d'après ...

Question bête peut être (ou alors j'ai mal lu sur ton sujet), pourquoi ne pas garder les cales avec les Aspen ?

Les Aspen sont moins larges mais avec un ET46 VS 51 aux Durban, j'ai pas essayé si ça montait, mais avec les roues hiver je préfère rester sans les cales.