Je ne pense pas qu'il faille s'attarder sur ce que disent/pensent les journalistes et essayeurs.
Ma G5 GTI était en boite méca et je disais "jamais je passerai en boite auto" !
J'ai essayé quelques modèles en DSG/S-Tronic et l'idée a fait son chemin et ma G6 GTI étaient en boite DSG.
La G7 est en DSG aussi ...
Pour mon usage, la boite fait très bien le travail et les palettes font que si tu as besoin de changer les rapports, ça se fait très bien.
Le bémol, c'est qu'il n'y a pas de frein moteur.
J'ai plaisir à reprendre une boite méca quand l'occasion se présente, mais sur un véhicule moderne, mon choix est fait maintenant.
Tout ça pour dire que c'est une choix et ressenti personnel.
Les 2 sont très bien.
Pour le frein moteur, suffit de mettre un coup de palette - comme avec une boite mèca! Et sur neige on se met en "Sport" ca suffit largement pour une conduite normal avec ce type de condition.
On avait des boites mèca avec "beaucoup" de chose à faire entre le pied gauche et le bras droit, la dsg rend certain handicapé de l'index et du majeur
Certes ça le fait un peu mais rien à voir avec le frein moteur d'une boite méca.
Mais c'est un détail. Ce n'est à mon sens pas le point qui fera qu'un utilisateur ira vers la boite méca ou l'automatique.
Oui c'est sur. En fait ayant eu des petites sportives (saxo vts, clio 2rs, clio 3rs) j'ai envie de voir ce que donne la gti perfo en boite manuelle.
Ma compagne a une leon fr en DSG 7 c'est hyper agréable mais quand je roule un peu fort je me retrouve parfois à réfléchir si je suis bien sur le bon rapport car je n'ai pas le même ressenti au niveau mécanique malgré les palettes...
Pour ma part, ma précédente en GTI pré-FL en BVM, puis mon actuelle GTI post-FL en DSG.
Pas du tout pro DSG a priori, j'avoue que je l'aime bien maintenant.
Re bonjour à tous.
Le temps avance et le choix final se rétrécit. Au final je vais privilégier le toit ouvrant au dynaudio car peu de modèles possèdent toutes les options à un prix cohérent pour moi.
J'aurai une question concernant les sièges d'origine. Sont-ils de bonne qualité ou font ils un peu "pauvre" en terme de qualité?
Autre question: ils sont totalement en tissus c'est bien cela ?
J'en trouve peu avec les sièges alcantara.
GTI Facelift Performance = 3 possibilités de sièges.
- Tissus (de série)
- Cuir (en option)
- Alcantara, intérieur appelé "Honeycomb" (en option)
J'ai toujours eu les sièges en tissus sur mes Golf GTD et GTI, pas d'entretien particulier, ils avaient l'air de plutôt bien tenir dans le temps mais je n'ai jamais vraiment gardé longtemps un véhicule pour vraiment juger sur une longue période.
Je pense aussi ne pas garder les véhicules assez longtemps .
En fait ca sera soit honeycomb soit tissus. J'ai approché une belle gtd mais a travers les vitres je ne voyais pas bien la qualité du tissus.
Quand tu rentres dedans cela ne choque pas de voir du tissus?
Je suis personnellement fan de l'ambiance dégagé par le tissus des GTI donc je ne suis pas trop objectif
Une GTI avec un intérieur cuir ça ne m'attire personnellement pas, je préfère prendre l'alcantara à choisir mais ça demande peut être un peu trop d'entretien
Le mix entre cuir/ tissus/ Alcantara qui était proposé sur Golf 7 GTI phase 1 me plaisait bien en revanche
Oui oui le cuir ne m'attire pas dutout. Ca sera soit tissus soit honeycomb.
Ah je me disais aussi ! J'ai vu dans des vidéos des sièges tissus au milieu et alcantara sur les coussins latéraux et cuir le reste.
En fait pour mon historique mon père possède golf 1 gti 1800 noire avec tissus donc ca serait un bon clin d'oeil que de prendre une noire avant même interieur
Pas d’entretien spécifique pour le velour (c’est pas vraiment de l’alcantara) juste un bon coup d’aspi et une microfibre humide pour les taches si besoin
En tout cas, perso, j’adore. Le toucher est très agréable, le visuel (touches de rouge, nid d’abeille en 3d,...) vraiment sympa. Je préfère largement au tissus
Bonjour à tous !
Ca y est j'ai trouvé ma belle
Une jolie GTI de 24 000 km de fin 2018 avec ce que je souhaitais comme options principales (jantes brescia, TO et drive assist premium).
Au final je l'ai trouvé en concession à 30 km de chez moi et en excellent état intérieur/ extérieur.
C'est une première main, acheté dans cette même concession. Le propriétaire est passé sur une R.
Réception prévu pour juin
J'irai la voir en mode stockage VW pour de premières photos.
Je me suis renseigné lors de la résa. Le véhicule est une fin de LOA d'un client à eux qui ne fait que du LOA. Il avai pris 25000 km sur 2 ans.
La révision des 30 000km a été faite lors du véhicule il y a 2 semaines donc à 25000km.
Heureusement car c'est je pense trop pour une sportive 2 ans/ 30 000km. Je passerai en vidange annuelle.
Il y a juste deux petits accros sur deux jantes. La concession va me les refaire et me faire un nettoyage intégral s'ils voient des micro rayures.
J'ai hâte !
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