Forum Golf 7

et tu roules a combien ?

Cf. premier post de ce topic

- autonomie électrique annoncée de 50km et bridage 130km/h (qu-delà, le moteur thermique est remis en route)

Et ce qui me plait aussi c'est l'autonomie avec un plein de 40 litres et une charge complete: 939 kilomètres!

Oki merci a suivre .....

D'ailleurs ne faudrait il pas créer une catégorie golf GTE sur le forum?

hum je ne sais pas si il y a deja une personne qui en a une mais bien évidement cela sera fait

tu vois je te l'avais dis

Vivant en appartement, et n'ayant pas de prise électrique sur ma place de parking, je me demande si une utilisation purement hybride non-rechargée de cette auto reste économiquement intéressant.
D'ailleurs, s'ils veulent développer l'électrique ou l'hybride rechargeable dans les parkings collectifs, il faudra qu'ils développent les recharges par induction pour ne plus avoir les câbles.

Les premiers essai par des journalistes en full hybride tournent a 5L/100 si tel est le cas , ce sera non merci ! la barre des 3L/100 et tout le monde achète.
J'ai 150CV et je consomme 5L/100 .

Attendons de voir la suite .
Pour le rechargement par induction ,tu à un rendement trop faible pour les plaques de parking de rechargement , et l'aspect santé avec les ondes électromagnétiques, quand on peut éviter

Attention c'est 5 litres sans compter le roulage en electrique qui en ville sera forcement important:

A noter que l’ordinateur de bord n’établit pas de moyenne de consommation entre les phases de roulage électrique et thermique. Une caractéristique encore susceptible d’évoluer avant le lancement du modèle selon les ingénieurs que nous avons consultés.

En 50/50 ca ferait du 2,5L et ca sera plus de 50/50 en urbain.

Si tu fais moins de 50 km avant recharge c'est 0L pour rappel ;-)

Oui mais les premiers essais tablent plus sur 37km et la batterie est à 000000 .
Il y a toujours un fossé en hybride électrique entre la théorie et le réel , faut espérer que VW n'a pas était trop optimiste

Garrett a écrit :

Oui mais les premiers essais tablent plus sur 37km et la batterie est à 000000 .
Il y a toujours un fossé en hybride électrique entre la théorie et le réel , faut espérer que VW n'a pas était trop optimiste

Oui enfin attention à l'objectivité quand meme si tu fais reference à l'article de Challenge autant bien préciser les conditions, on est plus dans du urbain là:

Nous avons épuisé la batterie en parcourant 36 km de routes montagneuses en sollicitant assez vigoureusement les réserves de couple disponibles. La promesse de 50 km annoncée par Audi nous semble donc réaliste

L'article sur la GTE:
http://automobile.challenges.fr/essais/ ... arche.html

L'article sur l'A3 E-tron (techno identique)
http://automobile.challenges.fr/essais/ ... rence.html

Comme c'est dit plus haut, si la conso mesurée ne prend pas en compte le mode electrique ca a autant de valeur que de dire: Ma TDI fait du 1 Litre au 100 si je compte que la première vitesse.

Garrett a écrit :

Les premiers essai par des journalistes en full hybride tournent a 5L/100.

Si tu as quelques liens, je suis preneur !

Nouveau sur ce site, je suis curieux (voire plus) du système hybride rechargeable comme l'audi e-tron et la golf GTE.
La GTE aura t'elle plusieurs degré de finitions ou comme la GTD et GTI des options?
Avez-vous remarqué la différence entre les feux avant de la e-golf et de la GTE?
Sur la e-golf les clignotants sont à led et pas sur la GTE :no:
Le toit ouvrant sera-t'il obligatoire?
J'ai un doute sur l'autonomie du tout électrique à 50km, car pour la plupart des modèles hybrides l'autonomie annoncée par les constructeurs est rarement avérée!!!
Un second soucis que je me pose: le temps effectif entre la présentation de l'audi a3 e-tron et sa commercialisation ( fin de printemps au minimum).
Quand sera t-il de la GTE???
Je suis en fait très intéressée par la GTE: une golf plus souple que l'audi, mieux équipée au départ et moins chère...
Le nom de l'a3 n'est pas un cadeau...

Moi je choisi pas cette voiture pour la puissance mais pour l'économie de carburant.
Mon critère principal dans l'achat d'une voiture neuve c'est la consommation.

Lasbog, si sur la gte les clignotants sont à led.

J'avais lu commandes en aout quelquepart (en France) livraison printemps 2014.

pip1000 a écrit :

J'avais lu commandes en aout quelquepart (en France) livraison printemps 2014.

C'est pas plutôt 2015 ?

Tu veux dire 2015 plutôt non ?
2014 ça me parais mort là. Surtout que l'a3 e-tron n'est toujours pas sortie ...

Je ne trouve plus le Aout (c'est peut etre sur une video en anglais), je vais checker mais Automne 2014 pour la commercialisation revient souvent, comme ici par exemple:

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/s ... 79080.html

La Golf GTE sera commercialisée sur les premiers marchés internationaux à partir de l'automne 2014.

Source sur MYTF1 : Salon de Genève 2014 : Volkswagen Golf GTE, l'hybride rechargeable... sportive ?

Si c'est 2015 c'est la déprime.

https://www.youtube.com/watch?v=NxoCiBkC7hI


A 50 secondes il dit August (et never pour les US lol).

Et pour l'E-tron la production aurait commencée en Novembre 2013! (pour une commercialisation en automne 2014):

http://news.autoplus.fr/news/1477594/Hy ... -Sportback

La production de l'hybride rechargeable (plug-in hybrid) vient en effet d'être lancée pour une arrivée en concessions prévue au printemps 2014.

Autoplus a craquer son slip sur ce coup là