Forum Golf 7

Si tu dois repasser en croisement quand les véhicules sont au loin, le DLA n'a plus besoin de faire son boulot et ne sert plus à grand chose.

Ça ne fonctionne bien que lorsque les véhicules apparaissent en face soudainement, en virages par exemple ?

Quelqu'un as-t-il réussi à trouver des détails techniques sur le DLA ?

Comment le faisceau est atténué ?

Exemple qui m oblige a passer en croisement
Sur nationale j arrive à un rond point en feux de route .
Je suis sur une deux voie et sur la fil de droite,les véhicules en sens inverse sur une seule voie arrivent au loin.je suis en plein phare
Je n ai jamais eut d appel de phare,cependant moi même j en fais pas systématiquement quand je suis ébloui .
Comme je l ai dit la plupart du temps cela fonctionne plutôt bien.

C'est le faisceau entier qui se baisse ou un cache qui interrompt une partie du faisceau ?
J'ai lu sur ce forum que c'était le cache mais j'aimerais bien trouver plus d'infos.

Oui ça je l avais remarqué.
Les deux il y a aussi un cache .
Dans ces deux cas je suis réellement en plein phare.
Le système a quand même quelques limites

Ça peut bouger de gauche à droite pour les phares directionnels et de haut en bas pour la correction d'assiette.

Mais j'ai bien vu quelque part sur le forum (pas une info officielle) qu'un cache mu par une mécanique complexe venait occulter juste ce qu'il fallait pour ne pas éblouir la voiture arrivant en face mais laisse la pleine lumière autour, ce qui ne serait pas le cas si ça se baissait.

Zorglub-77 a écrit :

http://www.youtube.com/watch?v=o72Yjz-4AT0: à 1mn15 on voit le phare gauche baissé
http://www.youtube.com/watch?v=MDqXqr8KLG0 : le directif

Pour la 1ère justement on voit le bord extrême gauche qui se baisse mais pas l'ensemble du faisceau gauche.

Mais c'est une vidéo de synthèse...

C'est une VW ?

C'est bien fichu ça baisse les phares quand une auto est arrêtée sur le côté droit, par l'arrière....
Si c'est pas le conducteur qui le fais..

Tu as peut être raison ,dans le fonctionnement tel que je le vois sur la route j ai vraiment l impression qu il y a un cache.
D ailleurs j ai lu sur un forum anglais qu il y en avait un et que le bloc phare était différent avec le dynamic

C'est le carré non illuminé au milieu ?

Dynamic / Light Assist EN OPTION SUR CONFORTLINE ET CARAT*
Les modèles de Golf dotés de phares classiques peuvent être équipés du système Light Assist : la version de base de l’éclairage automatique.
Principe du Light Assist : Il analyse le trafic en sens contraire ou précédant le véhicule, à travers la caméra disposée dans le pare-brise, et régule automatiquement l’allumage et l’extinction des feux de route à partir d’une vitesse de 65 km/h.
Principe du Dynamic Light Assist : La caméra placée derrière le pare-brise permet d’analyser les voitures qui précédent et le trafic en sens inverse. Sur la base des données recueillies, les feux de route sont activés automatiquement à des vitesses supérieures à 65 km/h et restent allumés en permanence.
Fonctionnement : à l’aide de la caméra et de l’alerte de franchissement de ligne Lane Assist, les modules de feux de route des phares bi-xénon avec éclairage directionnel dynamique ne sont atténués que dans les zones où le système détecte un possible éblouissement des autres usagers de la route. Cette fonction est mise en oeuvre par un obturateur placé entre le réflecteur xénon et la lentille. Associé au pivotement latéral du module et à la commande séparée du phare gauche et du phare droit, cet obturateur permet de masquer partiellement la source lumineuse afin de ne pas éblouir le trafic arrivant en sens inverse.
*Le Dynamic Light Assist n’est disponible que si le Pack Drive Assist II
et les Projecteurs Bi-xénon à LED sont pris en combinaison

Dossier Technologies - Nouvelle Golf

Merci Raphabull pour la description du fonctionnement du Dynamic light

Voir l'encadré "Matrix Leds"

http://automobile.challenges.fr/essais/ ... louir.html

Bonjour,
Concernant la fonction dynamique light assist, comment faire pour qu'il soit constamment actif ?
Pour ma part l'orque je l'active (symbole phare avec le a sur l'ODB) il s'enlève des a. Je coupe le contact.
C'est dommage. Ça devrait être automatique avec les feux.

Il faut l'activer à chaque fois, c'est comme ceux qui ne veulent pas du S&S, ils doivent le désactiver à chaque fois, dans ton cas, c'est juste quand il fait nuit et que tu roules hors ville.

Chtite question.

Le light assist est-il efficace ? Sa veut donc dire qu'on peut toujours rouler en plein phare ?? Est ce que c'est la même chose que le matrix led de chez audi ?

Light Assist : Activation ou désactivation automatique des feux de route en fonction des sources lumineuses en présence

on voit qui a regardé Turbo ce midi! :lol: mais pourquoi poser cette question dans ce topic?

Bonjour a tous. voila jais acheter une golf 7 R d’occasion et je voudrais savoir comment je peux savoir si elle a le DLA??????

MANU.
En attendant la réponse, tu peux passer par la rubrique "Présentation des membres"

Suffit de voir si en poussant le commodo des clignotant (comme pour mettre les pleins phares) apparaît le symbole des phares avec un petit A dessus près des kilomètres (à condition bien sûr que le DLA ne soit pas désactivé dans le menu).

Sinon regarder si il y a la caméra sur le pare-brise à côté du détecteur de pluie. Si pas de caméra pas de DLA. Mais ailleurs quen France possible d'avoir la caméra (pour le lane assist) mais forcément le DLA.