Forum Golf 7

A bord de cette machine à remonter le temps, il te faut bien avoir une montre directement sous les yeux.
Et 160km/h... C'est désormais la vitesse que j'atteins quant j'éternue en ayant le pied sur l'accélérateur.

En même temps, quel est l'intérêt d'avoir une commande proéminente de boîte (électrique !) en plein milieu de l'habitacle à la manière du nouvel Q3

Pour avoir approché et inspecté de près l’ID3 au Salon de Francfort 2019, je n’ai pas du tout été conquis. Je n’avais déjà pas du tout accroché aux photos. La voir en vrai n’a pas modifié mon opinion. J’ai tout essayé. Je suis revenu plusieurs fois sur le stand VW. Mais rien. L’ID3 ne me procure aucune émotion, ni dégoût ni envie.

Pourtant, VW a mis le paquet. A la gare de Francfort, on est déjà dans l’ambiance.



Sur le salon, VW avait déployé une dizaine de modèles ID3 dans des finitions et couleurs différentes. On ne voyait qu’elle.
Alors je trouve que l'arrière est pas mal, mais l’avant est raté. Le pire est à l’intérieur. Si vous aimez les plastiques moussés, les assemblages soignés et les écrans bien intégrés, vous allez être déçu.

Avant de quitter le stand VW, je suis monté dans la seule Golf VII présente, une TCR rouge. Quel contraste ! OK, les 2 voitures n’ont rien à voir. Mais quand même, le traitement de l’habitacle est tellement plus qualitatif sur la Golf. Ce qui me fait regretter que VW n’ait pas présenté à Francfort la nouvelle Golf VIII, qui est prête et qui sera dans les concessions en décembre prochain. Alors que l’ID3 1st ne sera pas disponible avant l’été 2020.

Je poste ici quelques photos de l’ID3 prises sur le stand VW. Pour que vous vous fassiez votre propre opinion.

nous sommes pourtant de la même génération Feelies, mais moi j'aime bien, c'est pas un coup de foudre mais la ligne extérieure ne me déplaît pas.

Il y a un gout d'inachevé….
Il a fallu faire des compromis pour tenir le tarif client, un peu de design, d'audace, et des économies sur certains points, comme la finition.
Espérons juste que la golf 8 ne suive pas dans ce sens niveau finition car ça serait très mal perçu.

Chez Seat aussi y'a une id3! Heu pardon, la el born je voulais dire :o

https://www.youtube.com/watch?v=QVbeRvj2gIc

Moi qui ai quelques années de plus que Titi et Feelies je ne la trouve pas trop moche (ce n'est donc pas forcément une question de génération, si tant est qu'on puisse transposer du particulier au général).
Bon c'est une citadine électrique, pas une GT de-la-mort-qui-tue, même si elle peut faire un peu de route.
Elle me fait penser à la Twingo 1 à son époque, elle a essayé je trouve de faire jeune, sympa, gaie, différente, conviviale.
Mais la ligne est pas moche (après il faut la voir en vrai), l'arrière fait un peu "Up", l'avant est rondouillard.

La qualité des matériaux par contre, sur le photos on a l'impression qu'elle est bof bof.

De toute façon ce n'est pas demain que je vais acheter une électrique, donc c'est juste en passant.

BM

204 ch et 500 kms d'autonomie, ce ne sera pas une stricte citadine @bm607 !

De toute façon, la tendance prouve que les critères de finition ne sont plus " essentiels " aux yeux des constructeurs.

Au sujet de son grand frère, l'ID.4, présentation en Février pour une commercialisation au Printemps 2020.

Comme d'habitude la Seat est plus jolie, l'extérieur est vraiment sympa.
L'intérieur par contre, aie les garnitures de portes toutes plates et la poignée ! Même Dacia fait mieux

l'arrière est pas mal mais l'avant, comme @Feelies70, je n'accroche pas du tout. on dirait qu'ils se sont inspiré de la Leaf 1ère génération

l'intérieur est pas si mal, plutôt moderne, clair et coloré. pour ce qui est des finitions, là par contre

pas pour moi en l'état, mais pour une première, je trouve qu'ils ont plutôt réussi leur coup, et je ne serai pas étonné qu'elle marche bien

Pareil, bien plus fan de l'arrière que de l'avant. Peut-être que son arrière est très... Golf, en fait.

Nounou74 a écrit : 18 sept. 2019, 17:52

De toute façon, la tendance prouve que les critères de finition ne sont plus " essentiels " aux yeux des constructeurs.

Une électrique avec une finition bâclée ? Ça va alors couiner partout et ça va brailler en concession...

Je suis de l'avis de Kyle, l'arrière assez Golf mais l'avant , il aurait pu faire moins fade.

Une électrique avec une finition bâclée ? Ça va alors couiner partout et ça va brailler en concession..

Il n' y auras pas le bruit du moteur pour couvrir les couinou.

Kyle a écrit : 18 sept. 2019, 20:43

Une électrique avec une finition bâclée ? Ça va alors couiner partout et ça va brailler en concession...

Les nouveaux clients partent avec la même feuille blanche que celles des constructeurs, si je puis dire

Pour les bruits de plastiques, j'ai eu un T-roc tsi 190 une semaine, et à la limite y a moins de bruits parasites que dans une golf aux plastiques moussés.

... car les plastiques durs réagissent moins aux variations de température

Article de l'Argus intéressant sur le thème du design des véhicules électriques. Doivent-ils avoir un style clivant ou pas ? Doivent-ils adopter un style spécifique ? Ou bien, au contraire avoir une apparence identique à leur équivalent thermique ?

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20190926NL

Selon le Baromètre Energie de l'Argus, "parmi les intentionnistes de véhicules électriques, 77 % souhaitent qu’il n’y ait pas de distinction esthétique". Ce qui irait dans le sens du groupe PSA qui a fait le choix de sortir des versions électriques de chaque modèle classique (Peugeot 208, DS3 Crossback, Opel Corsa...).

La stratégie de VW est tout à fait inverse. Comme une majorité de constructeurs, VW va développer une gamme électrique au design spécifique, dont l'ID3 est le premier spécimen.
Quelle stratégie sera la plus profitable ?

Déjà, côté esthétique, il faudra que l'on s'habitue aux calandres fermées type Tesla, puisque les grandes "gueules" typiques d'une face avant d'une auto thermique n'auront plus de fonction de refroidissement. Ceci dit, de mémoire, BMW avait un principe de calandre ajustable sur quelques thermiques qui pouvait se fermer selon certaines conditions pour améliorer l'aéro.

En attendant, notre site préféré fait peau neuve https://www.volkswagen.fr/

Bientôt l’ID4, le grand frère de l’ID3. Je sens que celui là non plus, je ne vais pas l’aimer.