[Kyle] Golf 7 GTI Performance FL 2019

[stef816]

Je n-e sais pas si il y a un FAP sur la voiture de ludo ?

[Kyle]

Le FAP est présent sur toutes les autos de 2019 en injection directe. Je n'ai pas encore eu la curiosité de faire une photo de la ligne d'échappement, mais il doit bien s'y trouver.

[stef816]

Ok merci, ça ne change pas la puissance ?

[Benn]

Encore félicitations pour cette nouvelle GTI !
Je m'attendais pas à ce qu'elle arrive aussi vite ou c'est le temps qui passe vite, lui aussi.

J'espère que l'on pourra admirer sa robe sous un beau soleil bientôt.

[Patrick82]

Tiens un petit nouveau !!!

Belle GTi, belle présentation, un régal à lire.

Maintenant le pied gauche sur le repose-pied, la jambe au repos. Tu ne t'es pas surpris à chercher la pédale d'embrayage lors des premiers arrêts ? En général les tous premiers temps on tâte et c'est le vide total, quand on n'accroche pas du pied gauche la pédale de frein !

Encore un peu de patience pour lâcher la cavalerie, en attendant les chevaux doivent taper du pied sur les portes du box !

Bonne route !

[Kyle]

@ Steph,
Ça a dû changer la puissance, mais les 245ch sont donnés avec intégration du FAP, comme les 300ch d'une R FAPée initialement à 310ch sans le FAP. Cela signifie-t-il que sans FAP, la puissance de la GTI est programmée dans les 255-260ch ? Certainement...

@ Benn
Merci.
Moi aussi, j'espère que le temps du rasso sera au beau !

@ Patrick
J'aime bien cette image de la ruade dans le box. On sent que la cavalerie veut jouer (et le cavalier aussi) mais il faut être patient.
Curieusement, je me suis habitué très rapidement au jeu de pédales, ce qui fait qu'en roulage, je n'ai jamais mis un coup de frein intempestif avec le nez dans le volant. Il n'y a qu'une seule fois pour le démarrage moteur où je me suis surpris à mettre le pied gauche sur la pédale de frein dans l'instinct de débrayer. La sensation était bizarre.

[Nounou74]

Les pros de la BVA accélèrent au pied droit et freinent au pied gauche

[Kyle]

Je me suis fait la réflexion de conduire comme sur un kart. Le problème ici est que le freinage est fortement assisté.

[Feelies70]

Très belle GTI. Je ne crois pas l'avoir écrit sur ton nouveau topic.

Tiens, pour rester dans le thème du freinage "pied gauche".

https://youtu.be/NB8joOKGJKw

[RV_57]

Félicitations Ludo, elle est superbe!

[Kyle]

Merci, camarades !

[Anneauxdin]

Je viens enfin de voir tes photos autrement qu'en miniature, et je viens de m’apercevoir qu'ils ont changé le cache moyeu comparé à "l'ancienne"

Belle auto en tout cas

[Kyle]

Ah, c'est un détail que j'ai zappé. Il va falloir que j'y regarde.
A propos de miniatures, en cliquant dessus, tu n'accèdes pas aux photos taille réelle ?

[Anneauxdin]

Les premières du garage non! Les suivantes sur mon tel elles sont trop grandes et se place à droite.
Je les ai regardé sur mon ordi

[Kyle]

Salut les gars,

J'ai une question : savez-vous comment complètement enlever le RainX ?
Il s'avère que depuis que je l'ai posé, je suis emmerdé avec le fait que mes essuie-glaces AV ont des trépidations, au lieu d'avoir un mouvement fluide. Si je mets de l'eau savonneuse, aucun problème, ça glisse. Si le pare-brise se retrouve avec un peu d'eau que le Rain'X n'a pas évacué, le mouvement n'est pas fluide et c'est sonore et désagréable. A la longue, je pense que le moteur d'essuie-glace ne va pas apprécier. J'ai essayé : de la clay, du produit vaisselle, de l'alcool et de l'essence F. Le Rain'X est tenace.
Bien entendu, j'ai bien nettoyé mes essuie-glaces au produit vaisselle pour les dégraisser, mais rien n'y fait.

Auriez-vous une idée SVP ?

[bm607]

Ah tiens je vais suivre, jamais trouvé la solution (j'en avais mis sur mon pare-brise de R21T un jour où le moteur d'essuie-glace était tombé en rade).
J'ai essayé tout un tas de trucs, y compris violents (racler à la lame de rasoir, acide chlorhydrique, après les classiques ménagers lave-vitres et autres alcools ou produits d'entretien), rien à faire.

BM

[Kyle]

Je sais qu'au bout de 6 mois, le produit tend à s'estomper sur les zones de rebroussement des essuie-glaces, mais je prends les infos.

@ Jean-Pierre : c'était violent.
Qu'est-ce qui t'avais motivé à l'enlever ? parce qu'à l'époque, avec un EG HS, le RainX devrait justement être utile.

[kw9]

Tu as essayé le WD40? Je ne sais pas si ça fonctionne mais après tout ça sert à tellement de choses tu peux tenter.

[Benn]

J'ai regardé un peu en cherchant du côté d'un produit concurrent, l'Aquapel.
Et lui aussi est compliqué à faire disparaître.
Une fois toutes les méthodes testées, je suis d'avis à changer les essuies-glaces.

http://www.forum.esthauto.com/threads/a ... 30/page-28
http://www.forum.esthauto.com/threads/t ... 217/page-4

[bm607]

@ludo,

au bout de pas mal de temps, ça a fait des traces comme si la vitre était grasse, ou comme s'il y avait un film de glycérine, très pénible surtout de nuit. J'ai commencé par essayer de dégraisser en me disant que je n'avais pas assez frotté et pas avec un assez bon dégraissant, mais toujours cette vitre "floue", très pénible, à chaque coup d'essuie-glace, comme si ça ramenait de l'huile à chaque essuyage.
Je pense que ça va mieux maintenant, ça a fini au bout de longs mois par diminuer peut-être à force d'usure par les balais, disons que ça me gêne moins (j'y suis peut-être habitué ?).

Au début c'était bien, il me semble, en tout cas en plein jour c'était parfait. Peut-être une dégradation non uniforme qui a fait ça ?

BM