Forum Golf 7

il est plat sur les mk7, sur la mienne en tout cas.

J'ai faillit devenir fou! (la faute à yourigt)
Je tape une réponse disant qu'il y a déjà un sujet là dessus et que je vais rechercher le topic.
Je clic sur envoyer et là, message: "le sujet n'existe pas".

Je me dit j'ai rêvé ou alors guernoulle a effacé son message...

Ben non un modo est passé par là. (et tu as bien fait)
Bref je suis pas dingue

Raphabull a écrit :

J'ai faillit devenir fou! (la faute à yourigt)
Je tape une réponse disant qu'il y a déjà un sujet là dessus et que je vais rechercher le topic.
Je clic sur envoyer et là, message: "le sujet n'existe pas".

Je me dit j'ai rêvé ou alors guernoulle a effacé son message...

Ben non un modo est passé par là. (et tu as bien fait)
Bref je suis pas dingue

Ca m'a fait exactement la meme

Désolé j'avais pas vu...

Aïe aïe aïe, cela pardonne pas ici

Il est plat, mois performant en portée et forcément moins cher pour VW

Salut à tous,

Je me pose une question sur le Front Assist / régulateur AAC de la golf 7, j'ai remarqué qu'il existe 2 modèles différents de capteurs, est-ce qu'ils remplissent la même fonction en étant simplement 2 pièces similaires ou est-ce qu'il y a une différence entre les deux ?





Merci !

La première photo correspond à la première génération de radar sur la Golf 7, elle a été remplacée quelques temps après par celle de la seconde photo, moins fragile, mais aussi moins sensible, il me semble.
Sur la phase 2, le radar est passé dans le logo VW et est donc invisible.

Parfait, merci pour cette réponse précise !

Bonjour, j'ai modifié le titre pour la recherche, je sais que le sujet a déjà été évoqué, la recherche étant momentanément indisponible je regarderai plus tard pour fusionner.

De mémoire, le modèle "boule" (2012 a mi 2013)permet de reguler la vitesse jusqu'a 200km/h alors que le second "rectangle" (depuis mi 2013 a aujourd'hui) ne régule que jusqu'a 150km/h, question de coût de la part de volkswagen, leur fonctionnement est strictement identique sauf la vitesse max du systeme.

Bonjour,

Clairement, pour moi, le modèle boule est plus exposé aux agressions, par exemple en stationnement, que le modèle plat.

Et effectivement, depuis quelque soit la gamme VW, on ne voit plus de modèle boule.

Laurent.

Florian_1306 a écrit : 31 mai 2017, 22:31

De mémoire, le modèle "boule" (2012 a mi 2013)permet de reguler la vitesse jusqu'a 200km/h alors que le second "rectangle" (depuis mi 2013 a aujourd'hui) ne régule que jusqu'a 150km/h, question de coût de la part de volkswagen, leur fonctionnement est strictement identique sauf la vitesse max du systeme.

Bonjour Florian,
Est-il possible de modifier cette limite par re-programmation ?
Savez-vous si ce seuil existe aussi en Allemagne où la vitesse sur certaines portions d'autoroutes n'est pas "limitée" ?
Merci de vos réponses éclairées.
Helios

J'en ai aucunes idées, c'est vrai que ce n'est pas pratique si l'on va en Allemagne ou si l'on aime rouler vite sur autoroute . Un membre de ma famille a acheter une A3 8V sportback de 2015 qui a été importé d’Allemagne et elle possède le radar a boule qui va jusqu’à 200km/h. Je pense que les modèle allemand en sont systématiquement équipé. Ce ne sont que des hypothèses biensur.

Notice de la Golf 7 phase 2 page 199:

"...
2 types de systèmes sont disponibles en première monte:
- le type 1 fonctionne dans les plages de vitesses entre 30 et 160km/h,
- le type 2 fonctionne dans les plages de vitesses entre 30 et 210km/h.
..."

Mais nulle part n'est précisé dans quel spécificité est installé le type 1 ou 2.
Peut- être que le type 1 est installé en deçà d'une certaine puissance et le type 2 au-delà?

Bonjour, la recherche fonctionne à nouveau, j'ai pu redéplacer ce sujet au bon endroit, en page 1 il y a plus d'info technique sur les 2 modèles de radar ACC de la Golf 7 V1.
Bonne lecture.