Forum Golf 7

Hello
Eh oui tout est automatique tu n'a rien à code.

Un conseil :

Remettre le volant parfaitement droit avant l'opération.

Immobiliser la petite couronne qui a deux ergot de centrage du volant pour éviter qu'elle bouge lors du remplacement (capteur de rotation ?), il suffit de passer un petit bout de scotch ou sparadra entre le plastique de la colonne et le volant pour la bloquer. Elle est très sensible et le moindre décalage vas fausser l'axe du volant.

coucou, super merci beaucoup je vous tiens au courant

TiBurce a écrit : 16 janv. 2019, 12:39

J'ai quand même beaucoup de mal à comprendre pourquoi les concessions agissent comme ça.

Manque d'information ? Si c'est plug and play ils ne prennent pas tellement de risque, ils pourraient proposer de le faire faire par leur atelier au moin.

Beaucoup trop complexe, elles ont raison de ne pas le proposer.

Changement de volant effectué. Je l'ai acheté d'occasion chez FZN Parts pour 195€ FDP inclus sans airbag, j'ai réutilisé celui de mon volant.
Il y a une fiche supplémentaire qui n'était pas sur mon volant mais impossible de la brancher quelque part.
Concernant le remontage du volant, une précision : il n'y avait pas de trait sur la colonne de direction mais une petite encoche plus bas (j'ai oublié de faire une photo) et comme je n'en avait pas fait avant d'enlever le volant je l'ai monté un peu de travers. Après avoir retirer l'airbag une 2ème fois j'ai fais un trait sur la colonne en face de la petite encoche sur le volant (voir photo)


J'ai eu une petite frayeur parce que après avoir mis le contact et tourné le volant à droite puis à gauche 2 fois de suite, l'ACC et les aides au parking n'étaient plus actif. J'ai du coupé et remettre le contact pour que cela fonctionne à nouveau.

Quand au fait que les concessions refuseraient de changer le volant sous prétexte que c'est compliqué ça me fait rire : j'ai mis 30 minutes en démontant 2 fois le nouveau volant

abklhayy a écrit : 16 janv. 2019, 12:52

Hello
Eh oui tout est automatique tu n'a rien à code.

Un conseil :

Remettre le volant parfaitement droit avant l'opération.

Immobiliser la petite couronne qui a deux ergot de centrage du volant pour éviter qu'elle bouge lors du remplacement (capteur de rotation ?), il suffit de passer un petit bout de scotch ou sparadra entre le plastique de la colonne et le volant pour la bloquer. Elle est très sensible et le moindre décalage vas fausser l'axe du volant.

Il n'y a pas besoin de mettre un bout de scotch parce qu'il y a 2 tétons en plastique qui viennent se mettre dans 2 trous sur le volant. Cela ne sait pas fausser l'axe du volant, celui-ci est guidé par les cannelures sur la colonne de direction.

Je te garanti qu’une fois mon volant retire, la pièce contenant les deux tétons tourné dans le vent avec une fluidité exceptionnelle. Y’a une petite marge de 1 cm de manœuvre bien sûr mais elle suffit à te désaxer la position zéro, « le tout droit »

Pfff quelle galère à faire même pas 10 minutes en suivant le tuito.
Le plus Long était d’attendre la livraison eBay

Encore merci pour ce tuto! Tout fonctionne à merveille! J'ai juste une erreur du start & stop qui ne veut pas s’enlever, je verrais demain avec mon OBD11.

Si tu a débranché la batterie c’est normal, il s’activera au bout de quelques kilomètres lors du prochain démarrage

L’ordinateur t’indique quel message ?

Oui, il faut rouler un petit peu et tout rentrera dans l’ordre

Très intéressant ce tuto, ça ne semble effectivement pas trop compliqué ce changement de volant, comme dit plus haut c'est la livraison Ebay qui est le plus long !!!

Si l'on reprend les différentes étapes :
1- on débranche la batterie
2- on déclipse l'airbag par l'arrière avec une rotation à 90° et une seconde à -180°, une fois sorti on déconnecte la cosse jaune
3- on desserre l'ancien volant avec la vis du milieu
4- on positionne le nouveau volant et on resserre la vis
5- on reclipse l'airbag
6- on rebranche la batterie et on est reparti pour faire plein de kilomètres avec un nouveau volant !

J'ai deux questions au niveau de l'étape 4, j'ai pas bien compris comment être certain de repositionner le volant parfaitement droit et axé pour rouler droit avec le volant droit (c'est quand même beaucoup mieux ). La deuxième est le couple de serrage à appliquer pour resserrer le volant ?

Merci pour vos précisions, bonne fin d'aprèm

Non, on ne commence pas par débrancher la batterie.
Il faut déclipser l’airbag avant car tu ne pourrais plus tourner ton volant sans assistance et le neiman se bloquerait. Donc tu débranche après avoir déclipsé...
Et pour recentrer le volant tu as un repère sur la colonne de direction et aussi sur ton volant.
Tu peux pas te tromper

Bien entendu qu’il faille débrancher la batterie juste avant de débrancher la cosse jaune et celle des boutons multifonctions

Merci pour ces petites précisions complémentaires, manque le couple de serrage...

Sur le disque qui contient les 2 ergots de centrage, tu aura une flèche, sur le côté gauche. Aligne-la avec celle présente sur la colonne. Une fois le volant monté, assure toi que ça n’a pas bougé via le petit trou en bas à gauche du volant.

Mon réglage : Flèche du disque plus bas de 1 mm au montage, c’est nickel.

J'ai pu visionner une autre vidéo où l'on retrouve les ergots et les repères, effectivement il ne devrait pas y avoir lieu à se tromper.

Outre le couple de serrage qui est compliqué à retrouver, je voulais connaitre le type de douille nécessaire pour le démontage apparement c'est du Torx de grosse taille ?!

regarde là Pochon 74 @ [Pochon 74] Golf 7 TSI 105 DSG 7 Confortline rétrofit R-Line

Torx M12

Nikiii a écrit : 16 févr. 2019, 17:32

Non, on ne commence pas par débrancher la batterie.
Il faut déclipser l’airbag avant car tu ne pourrais plus tourner ton volant sans assistance et le neiman se bloquerait. Donc tu débranche après avoir déclipsé...
Et pour recentrer le volant tu as un repère sur la colonne de direction et aussi sur ton volant.
Tu peux pas te tromper

Tu peux tourner le volant sans assistance moteur coupé, il faut par contre que la clé soit dans le barillet pour liberer le Neiman.

Par contre je ne sais pas comment cela fonctionne pour les golf équipées de l'option main libre.

Oui, aussi
Question de confort...