Je découvre vos messages avec un peu de retard :-(
Bien vu nounou 74
Besoin d'une 5 portes cause bébé à la maison... Après de longues nuits de réflexions entre une R (qui tarde à réapparaitre...) et un Ateca Cupra, j'ai pris commande cette semaine d'un Ateca Cupra 300.
Petite infidélité à VW mais je reste dans le groupe et je conserve ce fabuleux moteur !
Tu as finalement craqué pour les 300 chevaux ?
Je n'ai pas encore franchi ce cap, je suis resté sage avec une quasi sœur jumelle de ta GTI qui arrivera en mars.
Tu as finalement craqué pour les 300 chevaux ?
Je n'ai pas encore franchi ce cap, je suis resté sage avec une quasi sœur jumelle de ta GTI qui arrivera en mars.
Hâte de voir sa présentation :-)
Tu verras il y a de quoi faire avec ses 245 ch bien présents !
Même si elle ne correspond pas à la berline avec une garde au sol limitée, cette auto voit envoyer du lourd !
Les 5008 n'ont qu'à bien se tenir avec ce missile !
Bonjour, petite question technique, avec la boite manu, et le mode sport par rapport au mode normal, y a t'il de la différence ou c'est léger?
Et en consommation ça a l'air très correct, cette 245 cv en tout cas elle est très belle, en plus la nouvelle signature lumineuse est magnifique, je me demande si l'écart de comportement moteur est flagrant par rapport à la 220 cv que j'avais?
Je trouve qu'il y a une vraie différence entre le mode éco et le mode sport, on sent vraiment un surplus de puissance !
Entre le mode normal et le mode sport, c'est plus subtil mais ça se ressent aussi.
Par rapport à ta 220 je pense que la différence est notable niveau moteur mais le vrai gain est surtout avec le différentiel autobloquant qui permet d'exploiter réellement les chevaux et les disques en 340mm sont vraiment mordants!
Ok d'accord je te remercie, en plus au niveau visuel qu'est-ce quelle est jolie, les petits détails de restylage vraiment top, les nouveaux feux à, l'avant comme l'arrière trop beaux, eh bien sure le moteur avec encore plus de couple doit être encore plus plaisant car moi je n'aime pas pousser haut je roule au couple, la mienne avait 350 nm à 1500 et celle-ci 370 nm à 1600 les reprises doivent êtres consistantes je penses, entre 1500/ 3500 ma plage favorite cela doit très agréable.
Pour compléter, avant ma R 310 actuelle, j’ai eu une GTI 220 puis une GTI 245 Performance et j’ai bien senti la différence question puissance et couple moteur.
Le différentiel autobloquant est aussi un vrai plus.
En revanche, pour les freins, le gap n’est pas aussi important. Sur route, c’est kif kif.
, des envies de changement ?
