Merci ! En effet, j'attends avec impatience le week-end touristico-sportif sur la boucle nord du Nürburgring, départ le 26/04 et retour le 02/05. Cà promet car j'ai 02 amis fous furieux, et excellents pilotes, qui font le déplacement depuis Antibes et Nice !!!!
Un petit hors sujet, mais pour la bonne cause, voici un Ring taxi vu sur la Nordschleife, lors du week-end de Pâques. Il tournait fort le gars. Pour la petite histoire, une CS en 05 portes, mais avec 02 places seulement, l'arrière est traité façon CSS, sans la banquette avec la barre mais sans le filet. Gain de poids oblige
samedi prochain, je teste une modif de l'échappement pour plus de caractère au niveau sonorité moteur, avec la pose d'un tube arrière sans silencieux, inox, donc suppression du silencieux terminal (tout en conservant d'origine tout le reste de la ligne). 02 sorties 100mm en finition titane bleutée. Je vous ferai une photo le moment venu et vous dirai mon ressenti au niveau sonorité. A suivre
Echappement monté comme prévu ce matin. J'ai opté pour un tube arrière style gr. N supprimant le silencieux terminal, et en prime, la partie entre ce tube et juste avant le silencieux central (resté lui, d'origine), donc le contournement du réservoir, en tube inox diamètre 70mm (et non diamètre 54mm comme d'origine !!!???).
Voici une photo du tube arrière.
Sonorité top, bien rauque, de jolis "blop blop" au ralenti, aucun phénomène de résonance dans l'habitacle (silencieux d'origine avant conservé), bref une bien meilleure signature sonore pour la clubsport
J'ai opté pour des sorties 100mm en finition titane bleutées.
Ca à l'air sympa tout ça. Bravo pour cette modif.
C'est vrai qu'une CS sans un peu de son, ça fait un peu aseptisé.
Autant prendre une "vulgaire" GTI si ce n'est pas pour lui donner du caractère d'une manière ou d'une autre.
!
mais trop typées circuit.
GTI si ce n'est pas pour lui donner du caractère d'une manière ou d'une autre.
