Prix forfaitaire dans la norme au regard du travail effectué. Quand tu dis crayon de la bobine, tu confirmes qu'ils ont précisément changé la partie de la bobine qui plonge dans le puits de bougie, c'est-à-dire qu'ils ont bien déconnecté la bobine en deux parties ?
Ça signifierait alors qu'une déconnexion de bobine entre son électronique (partie haute) et le crayon n'est pas anormale, contrairement à ce que disait le gars de la vidéo en 1ère page.
Le démontage doit se faire crayon et bobine ensemble.
Si ça se désocie c'est que mauvaise méthode de démontage et/ou outil....
Dans mon cas bien content d'avoir pu avoir le crayon en pièce détaché....
Ah oui, du fait que le crayon a été dégradé lors de ton changement ! M'enfin, si le fait que ça se dissocie te paraît anormal, pourquoi être satisfait d'avoir le crayon en pièce détachée plutôt que d'avoir un changement complet de bobine ?
J'imagine qu'il doit en exister plusieurs mais c'est l'outil que le gars utilise dans son tuto de la vidéo de la 1er page. Il me parait pas mal. En tous cas mieux que de devoir bidouiller en faisant levier avec un tournevis.
Ben de toute façon quand tu sort la bobine il y a aucun outil qui te garantit de pas laisser le crayon dans la culasse. Vu que le crayon se situe sous la bobine.
Donc si tu as pas de bol comme le gars dans la video il faut employer les grands moyens pour sortir le crayon .. Il y a surement un outil qui doit le permettre mais il doit être forcement différent de celui qui te sert a sortir la bobine.
Apres VW conseille a 60 000 lm de changer a la foi les bobines et les bougies donc au pire si tu flingues le crayon il y en aura un neuf vendu avec la nouvelle bobine donc c'est pas très grave.
Ben normalement le crayon doit venir avec la bobine non ? Comme sur la vidéo ou il en sort 3 sur 4 complet.
Et quand tu vois comme le gars force j'imagine que ça doit être plus simple avec cette outil tu crois pas ?
Ben pour avoir essayé comme certains c'est chaud à démonter.
La bobine vient toute seul mais il faut pouvoir tirer sur le crayon en même temps et cela ton outil ne le permet pas.
Au final c'est le CC qui à changé mes bougies...
Pour ceux qui ont rencontré des difficultés pour retirer les bobines, vous l'avez fait, moteur froid ou chaud ?
De mon côté je n'avais pas eu de souci. Le moteur était "tiède" dans la mesure où j'ai du le faire 1h après avoir roulé...
En général une bougie doit se démonter moteur froid. Apres si le moteur est chaud pas impossible effectivement que ça aide pour sortir la bobine et son crayon .
Merci Renaud pour ta doc. Ils reviennent notamment sur la nécessité du graissage de l'extrémité de bobine.
Vraiment dingue de voir l'écart de comportement au démontage des bobines, d'un moteur à l'autre.
merci pour ton retour.