Forum Golf 7

J'ai reçu aujourd'hui ma polisseuse krauss DB5800 et les produits menzerna!
Hier soir j ai refait quelques petits éclats sur le capot au pinceau retouche (VW)
Ce soir j ai donc poncé au 2000 à l'eau l'épaisseur de verni et profité pour faire le capot, trois passes des produits fraîchement déballés.
Des photos dans la soirée, là, c'est Mojito's time

Le matos


Le ponçage des retouches, 2000 à l'eau pour diminuer la sur-épaisseur de vernis (peinture et vernis en retouche origine VW). On peut voir aussi les micros rayures, elle en est couverte...


Début du polissage


Passage des trois produits, restera un coup de black hole, dégraissage et cire! Et surtout faire toute la voiture qui est bourrée de MR!!!








Je viens de découvrir les paillettes de nacre sous la couche de rayures :p

Mince, j'ai raté une démo...

Lundi, je fais avec son proprio (comprendre, je poli et lui il essuie ) une G5 GTi dsg. Ensuite je ferai la mienne en totalité

ton( début ) polissage! Il faudrait que je le fasse sur la mienne mais j'ose pas...

Avec les bons produits et les bons outils, de la patience et surtout être très méticuleux, ce n est pas plus compliqué que de faire les niveaux!
Concernant les retouches, ça ne s'improvisé pas, j'ai un ami carrossier peintre qui m'a appris beaucoup d'astuce.
J'au aussi refait en totalité ma MG B et préparé la caisse pour la peinture. (Très bonne école )

Beau travail.
Ca reflète bien !

Beau travail
Comme la dit Pochon plus haut dans les commentaires, j'oserai pas le faire non plus
J'aurais peur d'aggraver l'affaire
Heureusement que la mienne est blanche !

Merci, mais détrompez vous, le noir est la teinte la plus facile à retoucher

Vrai avec une orbitale! Les défauts sont facilement visibles et le résultat est toujours

Par contre avec une rotative, méfiance! Sans maîtrise, c'est la fête des hologrammes surtout sur les teintes foncées.

Pas faux pour une rotative! j'ai fait la 206cc vert Roland Garros de mon fils, il y a deux ans à la rotative et au 3M. C'est plus délicat, et pas seulement pour les hologrammes mais surtout pour le brûlage du vernis si on reste trop longtemps au même endroit, et il faut faire hyper gaffe aux arrêtes!!! (pas celles du poisson hein )
L'orbitale fait bien son boulot, mais ne polis pas autant ou en tout cas aussi vite qu'une rotative.

Pour la facilité, je parlais surtout des reprise de peinture sur le noir qui est, je le redis, la teinte la plus clémente sur les petits défauts

Bon, je n'ai pas encore mis de vraies photos depuis que je l'ai. On pourra voir deux générations de Golf côte à côte

Les deux sont passées au Menzerna, black hole et cire. La mienne à subi la pluie juste avant et n'est donc pas parfaite. depuis tout l’intérieur à été fait, plastique (Alchimy) et nettoyage des cuirs au Gliptone GT12 et nourrissage eu GT11. Ils en avaient grand besoin...















Qualité photos faites avec un mobile, donc pas au mieux.

Sinon depuis son achat c'est un vrai plaisir de rouler de nouveau. J'ai fait à peu près 2000 km en deux semaines (retour de l’achat et vacances) et bien il y avait bien longtemps que je ne m’étais pas fait plaisir au volant.
A part une petite frayeur samedi dernier dans un rond point, ou le gars d'à côté (en scenic) m'a sorti tous les noms d'oiseaux possible, la voiture est partie de l'arrière brutalement à 40 dans un rond point, un demi tour de contre braquage (merci l’électronique, même en mode sport), il pleuvait, mais je pense que j'ai roulé sur du gasoil, car c'est parti en couille au trois quart du rond point, un vacarme du diable dû à la mise en route des assistances, c'est même ça qui m'a indiqué le début de glisse. Bref, pas une égratignure et c'est tant mieux.
Donc achat très positif pour ma part. Les options sont très bien, surtout le DCC, ou le mode confort pour faire de l'autoroute en famille et avec les bagages prend tout sons sens, couplé à l'ACC et le maintient de ligne, c'est bien simple, je n'ai pas touché les pédales sur 75% du trajet. La voiture s'occupe de tout
J'adore le mode sport ou tout est plus vif et précis et le générateur de son fait son effet.

Donc bilan très positif pour moi, surtout pour une voiture achetée sans avoir au préalable mis les fesses, ne serait-ce dans une golf 7 tout court!

Super les photos des frangines

Quelle classe cette série VII, la V est vraiment la moins réussie de toute la lignée.
Sympa tes photos.

Pour moi, golf 1, 3 et 7. Je n'ai pas aimé les autres! Par contre la V inaugurait le tfsi 2.0 et c'etait un grand pas en avant comparé au 1.8.
Et pour être passé entre la V et VII, il y a un gouffre entre ces deux moteurs. Sur la V il est linéaire sur toute la plage, sur la VII il est plein partout et te colle une claque au cul bien sympatique
Que dire du châssis et des freins...
Ils ont vraiment bien bossé sur cette G7, c'est d'ailleurs une très agréable surprise pour moi!

Bon ce n'est pas une golf, mais c'est une voiture qui m'a pris beaucoup de temps (restauration totale) et que je possède depuis 10 ans. Elle est en cour de transformation, plus typé racing

Sortie de restauration, elle venait de passer à l'expert le 23 déc 2008, beau cadeau de noël pour ma part

Et actuellement, hard top factory (copie, car les originaux sont introuvables) jupes de type sebring, qui doivent être peintes en rouge, l'avant sera rouge et blanche, minilite etc...




Voilà mon jouet Elle m'a coûté environ 2400 heures de boulot et un peu moins d'argent sur mon compte, mais le peu de fois ou je met la clé dans le contact, j'ai la banane

C'est une MG, mais je ne suis pas spécialiste.

Moi non plus

nan, plus sérieusement oui, c'est une MG B de 1973 import US (trois essuis glace et cabochons de clignotants orange, les veilleuses sont dans les feux)

J'ai bien vu alors, j'avais une prof de français au collège qui en possédait une mais en coupé, pas en cabriolet, c'était dans les années 75 ... elle était vert foncé avec les roues type rayon ... ça me rajeunit pas

titi73 a écrit : 28 mai 2017, 22:58

elle était vert foncé avec les roues type rayon

la prof ?

et tu l'as épousée aussi ?