Forum Golf 7

@Benboz
Je ferai des photos demain mais ça ne donnera rien a priori..
A titre d'exemple à l'arrêt dans mon garage j'ai beau être en phare et tourner le volant à fond je ne vois aucune différence.. je ne vois pas le faisceau tourner.
Peut-être est-ce seulement en roulant.. mais à ce moment là prendre des photos, de nuit, en roulant, dans un virage .. ça va être compliqué
Je fais des photos demain avec un petit compte rendu des différentes positions.
(je le ferai sur ma page de profil)

Nonax a écrit :

@Benboz
Je ferai des photos demain mais ça ne donnera rien a priori..
A titre d'exemple à l'arrêt dans mon garage j'ai beau être en phare et tourner le volant à fond je ne vois aucune différence.. je ne vois pas le faisceau tourner.
Peut-être est-ce seulement en roulant.. mais à ce moment là prendre des photos, de nuit, en roulant, dans un virage .. ça va être compliqué
Je fais des photos demain avec un petit compte rendu des différentes positions.
(je le ferai sur ma page de profil)

Je me doutais que cela allait être compliqué! Merci de ta réponse. Je vais donc surveiller ton profil ! Pour nourrir mon impatience!

Nonax a écrit :

J'ai eu l'occasion de les essayer ce we sur les petites départementales Normandes et en effet ça change la vie !
Je roulais en plein phare en permanence même en croisant des voitures..
La voiture corrige la direction et le rayon des phares c'est magique.
La visibilité est excellente c'est vraiment Versailles.

tout a fait

et on le svoit tourner egalement sur l'autoradio lors de manoeuvres et lors du demarrage de la voiture : ils font HAUT BAS GAUCHE DROITE

C'est pas la manette de la PS3 mais ca y ressemble :lol:

Exactement ..
Lors du démarrage les feux se calibrent si l on veut.
On les voit 1seconde passer de haut en bas et de gauche a droite.

Benboz a écrit :

Nonax a écrit :

J'ai eu l'occasion de les essayer ce we sur les petites départementales Normandes et en effet ça change la vie !
Je roulais en plein phare en permanence même en croisant des voitures..
La voiture corrige la direction et le rayon des phares c'est magique.
La visibilité est excellente c'est vraiment Versailles.

Merci "Nonax" , si tu as l'occasion peux-tu faire des photos si les xénons pivotés c'est flagrant !? C'est pour m'aider a patienter j'ai hâte qu'elle arrive....

Voilà ! [Nonax] Golf VII Carat 1.4 TSI ACT DSG7 tungstène

Nonax a écrit :

Benboz a écrit :

Nonax a écrit :

J'ai eu l'occasion de les essayer ce we sur les petites départementales Normandes et en effet ça change la vie !
Je roulais en plein phare en permanence même en croisant des voitures..
La voiture corrige la direction et le rayon des phares c'est magique.
La visibilité est excellente c'est vraiment Versailles.

Merci "Nonax" , si tu as l'occasion peux-tu faire des photos si les xénons pivotés c'est flagrant !? C'est pour m'aider a patienter j'ai hâte qu'elle arrive....

Voilà ! [Nonax] Golf VII Carat 1.4 TSI ACT DSG7 tungstène

Oui merci. Je l'ai vue je t'es remercié sur ta présentation .

Nonax a écrit :

Exactement ..
Lors du démarrage les feux se calibrent si l on veut.
On les voit 1seconde passer de haut en bas et de gauche a droite.

Oui, voir les premières secondes de vidéo sur
http://www.youtube.com/watch?v=IxFoBxzXQvA

Si j'ai du temps, j'essayerai de faire une vidéo montrant les phares au xénon directionnels en action. Mais il faut que je trouve un moyen pour stabiliser la caméra. L'effet est flagrant dans les tournants à angle droit, comme si un spot s'allumait sur le côté avant couvrant une surface d'au moins 15 x15 m

PS. quand je vois la luminosité et le champ couvert par les xénons (et directionnels) je ne reviendrai jamais aux phares halogenes... encore moins quand ils sont gérés dynamiquement

Bonjour à tous,

Je possède également les phares bi-xénon directionnels (avec le leds en feu de jour) et j'ai une drôle d'impression depuis quelques jours. Je m'explique :

lorsqu'ils sont allumés si je m' arrête dernière une voiture à un feu par exemple, j'ai le phare gauche qui se réajuste légèrement en hauteur. Mais uniquement le gauche.

D'où ma question, chez vous est-ce également uniquement le gauche où les deux ?

Bien sûr, lors du démarrage les deux se calibres correctement.

Bonne journée.

Je confirme que les bi xenon led sont trop joli et pour autant fonctionnel.
J'ai descendu plusieurs cols et la la route est toujours super bien éclairée , trop bien fait!!!

ptitdamien a écrit :

lorsqu'ils sont allumés si je m' arrête dernière une voiture à un feu par exemple, j'ai le phare gauche qui se réajuste légèrement en hauteur. Mais uniquement le gauche.

J'ai aussi uniquement le phare gauche qui se réajuste, mais pas pour se remettre au même niveau que le droit, au contraire il vient se caler un peu plus haut ... C'est assez visible lorsque l'on s'arrête derrière un utilitaire dont la carrosserie n'est pas aussi courbe qu'une voiture.

De meme, j'ai testé dans mon souterrain, lorsque je met les pleins phares face à un mur (à une bonne quinzaine de mètres) on voit clairement que le foyer lumineux (le rond où la luminosité est la plus élevée) est plus haut pour le phare gauche Enfin quand je roule dans le souterrain, avant de m'arrêter face au mur, les deux faisceaux sont exactement au même niveau, le gauche ne remonte qu'apres l'arrêt de la voiture ou en pleins phares (le light assist ne compensant rien dans le sous sol).

Faites vous le même constat où est le miens qui est "mal" réglé ?

Si besoin je ferai une photo à l'occasion

Hello ,
(en regardant les petites annonces auto, sans parler des phares ampoules, les options c est jamais très clair donc je pose la question suivante) :

est-ce que les bi-xenon directionnels est en option ou de série sur la GTD ?
Existe-t-il des bi-xenon non directionnel ? et si oui comment reconnaitre les 2 exterieurement ? (par exemple sur les Audi RS3 de 2009, les directionnels ont le boitier blanc et les non directionnels noir)

Merci bien

Sur un modèle France, les GTd, GTi et R ont les xénons directionnels, les autres modèles c'est en option avec possibilité des 2 versions.
Les directionnels ont les feux de jour U led, les non directionnels sont en feux de jour halogène.