Forum Golf 7

bonjour , j'ai une golf 7 1.6tdi 105cv dsg7 . j'ai un peux le "cul entre 2 chaise " j'arrive a 60.000 km et je me demande si je doit changer mon huile de boite sur des forum on dit que oui et sur d'autre on dit que non
J'aimerai avoir vos lumieres merci d'avance

sujet fusionné, merci de faire des recherches.

Petite contribution personnelle. J ai roulé en jetta 1.9tdi dsg sans la vidanger depuis ses 80000km jusqu'à 240000km et aucun soucis la voiture a été vendu depuis
Je ne dis pas que c est bien (je ne l ai pas fait car la boite avait un soucis ou plutôt un vice caché depuis l achat a 80000km: plus de parking mais tout le reste fonctionnait! et je ne voulais plus mettre d argent dans cette voiture et la tirer jusqu'au bout dans l état, elle m a fait 7ans tout de même )
Du coup je pense surtout que c est commercial quand je vois que sur mon x1 il n y a pas de vidange de boite à faire c est à vie (certes pas de même conception)
Voilà pour ma contribution

J'ai eu un rappel sur ma G7 de 2013 pour remplacer l'huile (effectué lors de la révision des 30 000km). Du coup, je suis bon jusqu'à 90 000km, si tu n'as pas eu ce rappel, tu es bon pour changer l'huile à 60 000km.

Attention Pochon 74
Le rappel que tu mentionnes concerne le remplacement de l'huile de la mécatronic par une huile minérale .Pour la vidange c'est le circuit d'huile mécanique (1,7L) qui se vidange obligatoirement à 60 000km.
Le module mécatronic contient lui 1,1L d'huile (différente de la précédente). Avant le rappel de 2013, il s'agissait d'une huile de synthèse, remplacée maintenant par une huile minérale.. Mais il y a un autre carter pour la boîte proprement dite (engrenages) et c'est ce carter qu'il faut vidanger tous les 60 000kms. Coût environ 300€.
https://www.fichier-pdf.fr/2013/08/27/s ... rts/index/

Ils m'ont bien dit que la prochaine vidange de boite serait à 90 000. Mais ce que tu me dis m'interpelle, je vais essayer d'en savoir plus...

A mon avis vu le prix de la boite, vaut mieux pas jouer pour quelques kms

Bonsoir , vidange de la boite et révision de 60000km faite pour ma belle .
Bon vidange de la boite obliger car si il arrive le moindre souci sur celle ci vw décline toute responsabilité si l entretien n'a pas etait suivi et bien sûr chez eux .
Apres facture salé 687 euro au total mais bon quand on achete une caisse on compte pas lol

La vidange est effectivement prévue à 60.000km, une huile n'est jamais faite pour durer éternellement, même sur une boite qui plus est sur une DSG.
Surtout au prix de la boite.
Certains on aussi des problèmes de boites qu'ils n'ont jamais fait vidanger par un professionnel.

Bonjour à tous,

Sur la nouvelle boite DGS7 (celle à bain d'huile donc) montée sur la Golf 7 FL,
la périodicité d'entretien est-elle toujours tous les 60.000Kms comme les DSG6 ?

Son code de référence est visiblement DQ380, c'est bien ça ?

Merci d'avance et bon week-end.

- Pas d'idées ?

"d'après mon vendeur" qui s'est renseigné à l'atelier, nouvelle boite mais toujours pas d'entretien à 60.000

La DQ 380 est à bain d'huile donc avec une vidange tous les 60 000 kms

Je viens d'aller vérifier avec mon OBD11, j'ai une 200, donc pas de vidange à 60.000

Donc cela ne tient pas pour la DQ 380. Il me semblait bizarre d'ailleurs que tu es celle-ci sur ton TSI 150.
La DQ 380 est réservée au TDI 150, TFSI 190, TDI 184/190 pour l'instant.

Tout ce qu'il faut savoir sur les boites DSG : http://docteur-dsg.com/content/10-modeles-de-boites-dsg

La vidange des boites automatiques ou robotisées (DSG, S-tronic, EDC,...) est obligatoire, à partir d'un certain kilométrage, selon l'utilisation (ville, route, autoroute). On comprend bien qu'à partir du moment où ces boites fonctionnent avec de l'huile, il faudra bien, à un moment donné, la changer. Même chez BMW.
Et, franchement, ceux qui prétendent que les boites automatiques et robotisées ne nécessitent pas de vidange, n'y connaissent rien. Le pire, c'est que certains garages propagent cette contre-vérité, juste parce qu'ils ne savent pas faire. Effectivement, ce n'est pas à la portée du premier venu, ça demande beaucoup de technicité et de précision.
Alors, vouloir faire l'économie de cette vidange périodique n'est pas du tout pertinent, surtout quand on la rapporte au prix de remplacement de cette boite (> 7.000€).

De toute façon, chez VW, c'est obligatoire pour la DSG à bain d’huile tous les 60 000 kms.
De plus, j'aime le même avis que toi concernant les garage PSA et BMW qui contre-indiquent la vidange des BVA ZF ou Aisin

L'huile peut être clair mais elle n'ai plus aussi efficace,je pense.

Au prix que çà coûte les interventions dans la DSG perso je ne prendrais pas de risque.