Forum Golf 7

Je ne pense pas qu il y ait une difference de conso suffisamment importante pour etre significative pour le porte monaie
Ce qui est sur le 19" coute plus chere que le 18.....

Pour le tenue de route sur une4rm la difference entre un pneus en 225 et un en 235 ne doit pas non plus se ressentir au volant.....

Simple avis perso

Maintenant si tu mets des jantes de 20kg en 19 c'est sûr qu'elle aura un autre comportement donc çà dépend de çà aussi mais avec 300ch tu as quand même un peu plus de marge avant de ressentir quelque chose.

je pense opter pour la replique des Pretoria dispo chez LDprestige et des Conti5p ou les Michelins PS4
votre avis ?

Je suppose qu'elles ne seront pas aussi légère que celle d'origine mais çà ne sera pas non plus un poids mort.
Pour la réplique des pretoria je les prendrais en 19" (en 18" çà fera bizarre puisqu'elle n'existe pas) et donc conti puisqu'il n'y a pas de PS4 dans nos dimensions en 19".

J'avais omis ce détail effectivement chez Michelin pas encore de pilote sport 4
le choix se portera donc sur des Conti 5p

et le conti6....des testeurs parmi vous
les essais "encadrés" par Continental laissent entrevoir un produit plus sport que le 5P ?

Je suis en Avon ZZ5, produit et monté sur des Aston Martin, je n'ai rien à leur reprocher jusqu'à maintenant

Moi Sur la GTI j'ai pris les S Drive de Yokohama, et quel GRIP je ne pas un spécialiste mais l'adhérence est vraiment au top Incroyable j'ai jamais eu cette sensation avec un pneu. collé à la Route comme un Rail, je ne suis qu"un amateur et je suis vraiment tres heureux de ce choix. De plus j'apprécie son Design

Mon ressenti sur les Yokohama Advan Sport V105 235/35 R19 91 Y XL RPB (par rapport aux bridge RE050A d'origine) montés depuis Février sur la R :
Sur le sec,très légerement plus performants que les bridge.
Sur le mouillé (chaussée humide ou détrempée),nettement plus efficaces que les Bridge.
Un petit peu moins bruyants que les Bridge.
Pressions : 3,0 AV et 2,8 AR.
Globalement,meilleurs que les Bridgestone et excellent rapport qualité / prix.
Ayant eu l'occasion de comparer le Michelin PSS et le Yokohama sur une Megane RS,le Yokohama est un cran en dessous sur le sec mais un cran au dessus sur le mouillé.

Un ami vient de passer de michelin PSS à des PS4 et il n'en revient pas comme ils vont bien (sur une ancienne TT 4RM 225ch).
Sur le mouillé la différence est vraiment appréciable.
J'ai aussi lu pareil sur le net (un possesseur de M3 et un d'une porsche).
Comme déjà dit plus haut çà ne m'étonnerais pas qu'ils fassent mieux que le PSS car les pneus çà progresse très vite et le PSS n'est plus tout récent, d'ailleurs le PS4 ressemble assez bien au pilot sport cup 2 (à part la surface de gomme bien sûr).

Super sport:


sport 4:


sport cup 2:

Ps4 pas encore dispo en 19. Seul le ps3 ou pss ou psc

Le dessin du PS4 est proche du PSS mais il semble être un poil plus entaillé (pour une meilleure motricité sur le mouillé même en s'usant).
D'après les premiers ressentis de ceux passés au PS4, le PS4 semble mieux faire que le PSS sur le mouillé, le PSS étant cependant toujours le top en mode "barbare" sur le sec (le mode "barbare" exclut quand même une utilisation intensive sur circuit, il faut se pencher sur du pneu "racing" ou "gentleman driver" si on veut taper des chronos tout un après-midi et avoir aussi les freins qui tiennent la température).

Euh désolé de te contredire mais le PS4 est bien plus proche du CUP 2 que du PSS (niveau dessin).
Ce qui est amusant c'est qu'ils ont inversé le sens des rainures extérieures, sur le PS4 elles montent à gauche et descendent à droite et sur le CUP 2 elles descendent à gauche et montent à droite.

La composition de la gomme est très differente...le pss sera toujours plus tendre que le ps4...car si le ps4 s'use aussi vite va y avoir des déçus!!!

Je relance un peu, personne n'a de retour sur les P Zéro?
Je viens de lire un article dessus, d'où ma curiosité à leur sujet.

Pas très courant le P zéro depuis quelques temps sur les sportives. Pirelli a déçu depuis quelques avec des usures rapides.

Après réflexion je suis bien passé en 19 pouces et j'ai choisis les Conti 6 j'en suis plutôt satisfait la voiture est plus incisive du train avant plus directive et la tenue de route sur route humide est bien meilleure qu avec les bridg S001 d origine

Pour ma part avec ma GTI, je viens de monter des Yokohama Advansport V105.
Rapport/qualité prix c'est très difficile à battre.
J'étais auparavant en Dunlop et je suis déjà passé par Michelin Bridgestone.

Les Yoko accroche très bien sur le sec, sur la pluie ils sont très difficiles à mettre en défaut.
Même sur route grasse je trouve que la tenue de route sort du lot par rapport aux autres marques.

Ils ressortent toujours dans le trio de tête dans les différents test.

Bref, je reprendrai des Yoko la prochaine fois

oui moi aussi je suis tres content de mes YOKO S Drive j'en reprendrais c'est sur !

Petit retour d'experience:
Sur ma G6 GTI 2010 en premiere monte BRIDGESTONE POTENZA, très bon en longévité mais nuls en tenue sec et pire sur le mouillé.(il a été amélioré par la suite)
Après passage en Stage 2 (280cv, 428Nm) CONTINENTAL SP5 beaucoup mieux que le BRIDG et ensuite j'ai mis des Michelin PS3 les tops y compris sur le mouillé. (Vif et réactif, bonne tenue sur usure)
Michelin est une valeur sure, donc je pense que le PS4 doit être dans la lignée.
Pour les Michelins PSS c'est idéal pour les tractions à fortes puissance et couple, mais longévité très limité et prix...

Dans les autres marques citées plus haut il y a aussi de très bons produits souvent moins cher que du Michelin.

Pour les pneus hiver, Michelin Pilot ALPIN, un bonheur sur la G6 GTI.