Forum Golf 7

je reposte ça, en plein dans le sujet

Prise de mesure LTFT et de STFT moteur chaud, pouvez-vous me dire si les valeurs sont correct ? Merci

J'imagine que la 1ere photo est celle en roulant et la 2eme en statique. Pour moi, impecc

@Tsharky oui c'est bien ça.

ça enrichit de +10%, ça paraît correct, mais on n'a pas de données sur ton carburant.

@Remundo

Quel type de données ?

le % ethanol dans ton carburant.

Même le E85 n'en est pas toujours, il varie du E65 en hiver jusqu'au E85 l'été.

mais je dirais au doigt mouillé que ton enrichissement est normal, peut-être un poil pauvre, mais difficile d'être précis.

Pour les moteurs non natifs e85, sans modif/carto/e85, évidemment sans sonde "e85" en amont , il faut y aller progressivement sans dépasser les 40% d'alcool pur.

On est plus vers du 73/75% d'alcool pur l'été, et effectivement proche de 65% d'alcool pur dans 1 mois pour l'hiver, si ça existe encore. (l' hivers)...

Ne jamais rouler trop pauvre. Laisser son moteur s'adapter, y aller progressivement sans se la jouer en y allant pas trop brutalement. C'est valable quant on monte son taux de e85, de même que quant on veut rouler exclusivement de nouveaux aux SP. A moins de posséder une Golf/MF/e85 qui se fiche de tout ces "petit soucis" totalement inexistants.

Cool, et être à l'écoute de son moteur, c'est pas compliqué. Pour les Kits et autres reprog tout est dit, depuis bien longtemps avec notre éminent @Remundo et sa GTE/E85 +++ avec attelage.........On a bossé ensemble pour sa conversion "données mécaniques de ma MF que j'ai pu partager avec Raymond et le "monsieur" sur sa précédente vidéo.

Là vous pouvez y aller.........
.

tof16 a écrit : 13 août 2022, 13:43

ok merci pour toutes ces infos.

J'aurais une autre question ou se trouve le filtre a carburant ? car je pensais le remplacer après les premières utilisations de l'E85, suite au pouvoir décapant de l'ethanol lol

Effectivement, il n’y a rien à changer niveau filtre à essence sur des modèles récents, avec des réservoir récents "anti humidité" l’éthanol ne décrassera rien, car il n’y aura rien à décrasser !! Que d’âneries on peut lire à ce sujet, sauf pour ceux qui veulent récupérer des sous....Et ils sont nombreux.

Vous avez une Golf plutôt récente, on touche pas au filtre à essence en passant au e85, bougies neuves constructeur d’origines en remplacement, si les anciennes ont plus de 30/40.000 km, moteur pas trop kilométré, vidange annuelle/ 15.000 km conseillée.

Véhicule à fort kilométrage, boîte auto, ça n’à jamais été conseillé....pour passer au e85...Méfiez vous...

Peu d’urbain et beaucoup de routes surtout, et pas de conduites molles permanentes style diesel et au couple tout le temps.... !! On ne roule pas au e 85 comme pour un diesel avec des bas régimes en permanence..

Pour les Kits/e85, la carto (ECU) n’intervient pas dans la gestion moteur via le e85, le Kit fait tout seul le boulot. Il gère seul les temps d’ouvertures des injecteurs sans consultation de l’Ecu ou ses plages (Ecu) ne sont pas configurées d’origines pour traiter des forts taux d’éthanol, c’est là qu’est l’os......

Il ne faut pas s’étonner que ça tousse. Divergences avouées entre un Ecu qui ne gérera pas les forts taux d’éthanol laissant après coup, le job aux différents Kits/ e85, parfois fantôches, avec des mécanos qui le sont parfois tout autant....A 1600 balles faut vraiment avoir envie....Jamais je n’installerai un kit/e85 sur mon moteur....Même gratuit..moteur en fin de vie, ou pas.... ... Avec ma MF native e85 , la question ne se pose pas évidemment...


Un kit/e85 ça marche, mais c’est un peu aussi parfois de la loterie, pas comme une reprog faite chez un vrai pro, mais hélas non homologuée, les constructeurs ne voulant pas , et c’est normal, que l’on touche aux carto-/Ecu, et paramètres de leurs moteurs

Après VW, et Ford aujourd'hui, aux constructeurs de se bouger....
...

Pourquoi ce n'est pas conseillé de mettre de l'éthanol avec une boîte auto?
Je suis a 40% environ en ce moment

Il faut pousser les rapports plus souvent?

Alain aime bien monter dans les tours avec l'E85.

mais pour n'importe quel moteur essence, c'est pas mauvais de monter à 4-5000 tr/min ponctuellement (mais attention : toujours moteur chaud !) ; ça purge les tuyauteries.

crandaret a écrit : 03 sept. 2022, 21:54

Pourquoi ce n'est pas conseillé de mettre de l'éthanol avec une boîte auto?

Ce n'est absolument pas déconseillé !

une info comme ça...

Auchan Nord Clermont Ferrand, 57 ct€/L de E85

ça faisait plusieurs années que ça n'était pas aussi bas.

ça ne durera pas bien sûr...

Salut à tous.

Je possède une Golf 7 Sportsvan de 2014 1.4 TSI 150Ch. Ca fait 2 ans que je roule au E85 sans aucun problème avec une reprogrammation.

Depuis peu la pompe haute pression commence à devenir bruyante. J'ai vu qu'il existe des pompes haute pression spéciale E85 pour 1.4 TSI.
https://strperformance.com/fr/pompe-hpf ... -tfsi.html

Le problème c'est que rien ne correspond avec ma pompe haute pression d'origine qui ressemble à ça :
https://www.auto-doc.fr/sidat/13779350

Savez vous si il est tout de même possible d'adapter une pompe haute pression spéciale éthanol sur mon véhicule ?

Merci d'avance.

dans le groupe VW, à ma connaissance y'a pas de pompe "spéciale éthanol".

Je ne savais même pas que ça existait, et à mon avis, ça ne fait pas grand chose de mieux qu'une pompe à essence.

Tortellini49 a écrit : 12 sept. 2022, 15:12

Salut à tous.

Je possède une Golf 7 Sportsvan de 2014 1.4 TSI 150Ch. Ca fait 2 ans que je roule au E85 sans aucun problème avec une reprogrammation.

Depuis peu la pompe haute pression commence à devenir bruyante. J'ai vu qu'il existe des pompes haute pression spéciale E85 pour 1.4 TSI.
https://strperformance.com/fr/pompe-hpf ... -tfsi.html

Le problème c'est que rien ne correspond avec ma pompe haute pression d'origine qui ressemble à ça :
https://www.auto-doc.fr/sidat/13779350

Savez vous si il est tout de même possible d'adapter une pompe haute pression spéciale éthanol sur mon véhicule ?

Merci d'avance.

Bonjour,

Ma pompe haute pression fait aussi du bruit, je me suis aperçu qu'à chaud et en montant dans les tours 4000/5000 ce bruit disparaît, pourquoi je ne sais pas, un spécialiste peut certainement répondre à ça

Je suis tombé ce matin sur un article assez exhaustif qui recense les voitures flexfuel natives disponibles en neuf et en occasion
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 31394.html

En première lecture sur le neuf, c'est Ford qui emporte le morceau.

Range Rover derrière avec ses tanks alcoolisés.

si vous creusez dans l'article, vous trouverez, en sus de notre vénérable Golf VII Mulfifuel, quelques raretés de taille plus acceptable qui probablement ne courent pas les rues en France...

Bentley : Continental GT et Flying Spur W12 (ancienne génération)
Citroën : C4 1.6i 16v Bioflex 113 ch
Dacia : Sandero 1.6 MPI 90, Logan MCV 1.6 16v 105 ch et Duster 1.6 16v 105 ch Bioéthanol
Ford : Focus II et C-Max I 1.8 125 ch FlexiFuel, Mondeo III, Galaxy I et S-Max I 2.0 145 ch FlexiFuel, Kuga 1.5 EcoBoost 150 ch FlexiFuel
Jeep : Grand Cherokee 3.6 V6 FlexFuel 286 ch
Opel : Insignia I 2.0 Turbo Flexfuel 220 ch
Peugeot : 308 I 1.6 16v Bioflex 110 ch
Renault : Clio III, Modus et Grand Modus 1.2 16v 75 ch Ethanol, Mégane II et Kangoo II 1.6 16v 105 ch Ethanol, Mégane III, Scénic III et Grand Scénic III 1.6 16v 110 ch Ethanol, Laguna III 2.0 16v BioEthanol 140 ch
Saab : 9-3 1.8 t 150 ch et 2.0 t 175 ch/200 ch Biopower, 9-5 2.0 t 180 ch et 2.3 t 210 ch Biopower
Volkswagen : Golf VII 1.4 TSI 125 ch Multifuel
Volvo : C30, S40 et V50 1.8 F 125 ch et 2.0 F 145 ch Flexifuel, V70 et S80 2.0 F 145 ch et 2.5 FT 200/231 ch Flexifuel

Pour ma part sur ma golf 7 gti reprogrammé stage 1 soft ethanol (277cv et 413nm) avec pompe hp d'origine ,j'ai actuellement 88000kms je roule à l'ethanol depuis 2 ans et j'ai 28000kms sans aucun soucis .
Je met que du E85 avec l'additif mecarun c99 ethanol dans le carburant (20 euros pour 1000 litres de carburant)
Je fais une vidange tous les ans et je vais bientot rechanger mes bougies (30000kms)
A part que je m'habitue à la puissance(je voudrais un peu plus mais je priviligie la fiabilité et l'embrayage méca)tout va bien ,c'est une voiture qui reste encore tres tres bien cotée(estimation spoticar en juin 2022 18580euros golf 7 gti 11/2015 5 portes boites meca )alors que je l'ai achetée 18500 euros en octobre 2020 avec 60000kms!!!!

Bonjour à tous,

J'ai lu la plupart des messages de ce topic et me pose la question suivante...
Ayant un câble Vcds, à combien doivent se trouver les long et court trims sur un 1.8 Tsi ?

Merci d'avance pour votre aide.