Forum Golf 7

Sur nos Golf MultiFuel:
On trouve des conso vers 6.2/6,5l sur routes. 7/7,5 l en mixtes, en roulant sans se traîner.
Vers 7,8/8l à 130 km/h sur autoroutes en vitesses stabilisées. les 9 litres en villes sont atteints.
Moteur chaud huile à 90°. Ce sont des moyennes.
On peut descendre ponctuellement sous les 6l au E85...

En ce moment, on est à peine à 1 litre de plus qu'un TSI normal, on roule au E65/68 , et il ne fait pas trop froid.

Ensuite, n'oublions pas nos pleins entre 20 et 30 euros, le E85 insensible aux fluctuations du pétrole, et je ne vois pas quel véhicule de ce prix serait capable durablement de rouler pour 4 euros pour faire 100Km.!!

Un TSI consommant 2, 5 litres au 100 km commencerait à faire mieux qu'une Golf Multifuel..
en tenant compte de cette baisse provisoire du pétrole... Et au SP98 Excellium..

J'ai dépassé les 2000 km, une baisse de conso est déjà sensible pour moi, et je commence très ponctuellement et très rarement à le pousser vers 6000 tr/mn, pour le libérer un peu.
Quel pied.

Vivement la Golf 8 MultiFuel, qui risque d'être encore plus performante...

6000 trs ! jamais fait ça

Dommage, tu n'es pas en zone rouge, elle est faite pour ça, bon très rarement évidemment.
Tu exploites ta mécanique au maximum très ponctuellement, bien sûr.
Ça lui fait du bien, huile >90°
Faut pas faire des moteurs qui "s'encroutent" ..
Et toujours une conso d'huile infime...voire inexistante.

C'est écrit et conseillé par le constructeur à la fin du rodage, après les 1500 km, et très progressivement

J’ai du aller voir 3-4 fois les 6000... pas utile sur le nouveau moteur
Avec le 1.5 je vais rarement au déla de 4000t, le moteur est très coupleux, peut être qu’après reprog (avec e85 dans la foulée) il,y aura plus d’intérêt. Mais contrairement au 1.4, il se conduit façon diesel mais en plus dynamique, ça tracte très fort...

Mais je suis plutôt proche des 7l 7.5l en conduite dynamique, avec du relief et à 60-70% d’e85

Y’a quelques jours j’ai atteint 5800 rpms pour la 4ème fois, et c que du bonheur. on est transporté par la puissance de poussée et la banane au visage se dessine mdr
Avec le passage de vitesses aux palettes à environs des 6000 tr... ça fais vraiment du bien

Peut être parce que vous êtes anciens conducteurs de diesel, j’avais essayé un 1.4 en version 122 avant, ça marche bien oui mais bon ça n’a rien d’explosif quand même
Le 1.5 a un regain de vitalité entre 5000 et 6000 mais cela n’a rien à voir avec qui a connu les moteurs vtec Honda ou des alfa

Ma plage d'utilisation, quand c'est nécéssaire bien sûr, et de temps à autres, est entre 3500 et 4500 tr/mn. Je roule aussi au couple, 200 Nm c'est pas mal du tout.

Ca envoie bien de 4000 à 5500 tr/mn. Et très pontuellement on se régale avec nos TSI même avec 125 ch ( un peu plus au vrai E85). Moteurs qui ne sont pas fait pour rouler comme des diesels.

6000 trs c est en seconde ?

Ce n'est pas parce que ce sont des moteurs essence qu'ils ne peuvent pas se conduire sur le couple comme un diesel...

citrono

6000 tr/min , c'est par minutes

et en anglais : 6 000 rpms (revolution per minute)

je parlais du rapport de boite 6000 trs en seconde !

En 2nde ou en 3e, sinon c'est trop rapide lol
Déjà qu'en 3e... 160 environ pour moi

Bien sûr on peut rouler au couple avec nos TSI, comme un diesel, si le véhicule n'est pas trop lourd.
Comme je le fais le plus souvent.
Et ils sont très suffisamment performants.

Les nouvelles motorisations 1 5l sont réputées moins vives, avec plus de couple.
Économie de carburant oblige.

Mais un 1,5l 130/150 ch au E85, ça devrait être franchement très intéressant surtout au dessus des 3500 tr/mn, inévitablement.

De plus, si le moteur et parfaitement adapté au E85, il y a un léger gain de puissance au vrai E85: (d'été)...

Un moteur configuré au top au E85 est plus agréable à conduire, et plus piquant au dessus des 3500/4000 tr/m.
Pour le couple j'en suis toujours pas convaincu...

Haha, on part quelques instants et ton topic avance déjà de 10 pages !

Je confirme pour les 6000 tours, je le fais aussi. Evidemment, il faut que le moteur soit chaud, l'huile à 90° minimum et roulez jeunesse !!!
Evidemment, c'est mieux sur autoroute ... à 6 000 en 4eme on est déjà dans la limite de vitesse (et sur les autres rapport, je ne le fais pas évidemment ... )

Zébu,

De 10 pages dis tu... Il est un peu fou ce topic... A la 200ème indigeste page, je m'offre une petite bouteille...
Comme le super topic de Thierry , je ne comprends pas comment un Topic peut avoir 170.000 lectures...

Bon..

Mon E85 est repassé à 0,649 euros, au lieu de 0,65 euros, c'est pas terrible comme baisse...
Le baril et les prix à la pompe pour les SP et autres GO ont bien baissé. C'est tant mieux pour le portefeuille de tout le monde..

Bonsoir Alain,

Ce dimanche j'ai fait le plein à Valence d'Agen : 0,630€/l prix stable depuis pas mal de temps...

Salut Patrick.

En décembre 2015, il était à 0,65 à Agen, il fait du yo-yo, entre 0,649 et 0,65 euros.
Ça coûte presque plus cher de changer les prix sur les pompes..

tjs 0.46 cts/L par chez moi ! je me régale ! 20 euros le plein , trop bon ...