Forum Golf 7

ah oui d'accord je me disais aussi cela me parait trop simple pour poser des questions à un pdg
Mais l’esprit donné à cette partie de l'émission est fabuleuse je trouve.
Oui faut être sur de soi et pas se perdre dans ses propos surtout face à des personnages de cette envergure.

Ça paraît simple les 2 minutes ou il faut montrer que tu existes face à Jean-Luc MOREAU qui essaye toujours de répondre avant toi. Il a la connaissance certes, mais pas forcément l'expérience sur tout !! Et c'est là que tu dois exister...

Crois moi, quant ils envoient la pub, et que tu es en attente en radio.. C'est pas si simple..
Ça dure une bonne minute...

Après Jean-Luc et François prononcent ton prénom... Et il y a du monde qui t'écoute..
Cool..Faut assurer très vite...T'as plus le choix...

Faut oser quand même... Mais c'est pour le fun..

Ma gd-mère était passé sur une radio il y a quelques années pour parler d'un livre qu'elle avait lu, je me souviens que c’était beaucoup plus simple.
De Jean-luc Moreau à du débit en terme de parole je pense que le suivre n'est pas simple.

Un émission que tu as du surement entendre ou qui devrait t’intéresser :
https://rmc.bfmtv.com/emission/le-coup- ... 54039.html

Et voila mon 1er plein avec ma nouvel G7M!
J’ai egalement mis l’un de mes derniers plein avec mon ancien diesel!
Les photos parlent d’elles memes!

bientot je vous posterais des photos de ma belle, lors de mon retour de we!

La livraison c’est extrement bien passé, et quel plaisir de conduire cette voiture! Pour l’instant je n’ai que des compliments, les defauts viendront peut etre avec le temps...

En conso je tourne a 7l/100, mais la voiture est deja rodé car je l ai recu avec 6000km, et il restait encore 20litre de SP98 dans le reservoir.

Le CC m’a confirmer que le fils serre à ne pas consommer 10l/100 au demarrage lorsqu’il fait a partir de -2C (ca permet d etre tout de suite a 8l/100 30min de chauffe suffit) et il m a dit clairement qu’il n’y a aucun probleme d’allumage avec ce vehicule dans nos regions! Pas besoin de fils pour ca!

Pour l’instant que du positif!

Je vais écouter

Après quant il dit que son hybride/E85 consomme 10% de plus via son moteur thermique/E85, par rapport à un thermique SP...

Et que l'on sent la puissance en plus au E85 oui, un peu mais au dessus de 4000tr/mn.
Mais l'été, au vrai E85...

Qu'il y a un peu plus de couple, oui, l'été, au vrai E85.. Moteur chaud...

Du coup si tu vas à la montagne faire du ski pendant quelques jours ou dans une région très froide, j'imagine qu'il vaut mieux éviter le E85 et mettre du SP95 ou 98 je suppose qui reste mieux aux températures basse ?

Sans plus en dessous de-10° pour assurer..

A la pompe, tu es en dessous de 70% d'éthanol l'hiver. Et avec une vraie Golf MultiFuel, tant que tu n'es pas vers-13 ° tu peux y aller. Après si ça dure tu mets un peu de SP95 E10.
Le SP 98, et en plus excellium, est parfaitement inutile.

Nicogom
Tu vas beaucoup consommer les premiers kilomètres au E85...
Elle est déjà rodée.
C'est normal.
Ça va vite rentrer dans l'ordre.

Ben, félicitation et on attend les photos de ta belle !

Ça fait plaisir que tu sois content

Si c'est -13° c'est suffisant mais pour être tranquille et avoir plus de marges de manœuvre du SP peut être envisageable.
J'ai un peux cherché mais surement pas assez, je ne suis pas arrivé à trouver les températures de fonctionnement du E85.
La seul chose que j'ai pu lire c'est que le E100 (norme brésilienne) supportait moins bien le froid (en dessous de 15°) logique mais dans ces pays le froid est quasiment inexistant.
source:
http://www.car-engineer.com/fr/ladaptat ... -lethanol/

Au E100, c'est à dire à 100% d'éthanol, il te faut un réchauffeur de carburant... Tu ne démarres pas en dessous de +15°...
Une Golf MultiFuel, en Europe n'est pas prévue fonctionner au E100..

E85, tu es en fait vers du E67% l'hiver à la pompe suivant les endroits, je pense qu'il ne faut pas durablement titiller les-15° sans mettre un peu de SP..

Entre 85% et 100% d'éthanol, les contraintes compressions moteurs, températures, démarrages sont vraiment très différentes..

Par curiosité au brésil la Golf7 MultiFuel, n'existe pas ni E85, ni E100 , je suis choqué
https://www.vw.com.br/pt/carros.html
Alors qu'il s'agit d'un pays qui a quasiment lancé ce carburant.

La Golf MultiFuel lancée pour la Suède n'a pas sa place au Brésil...
Elle y serait bien trop chère pour la majorité des Brésiliens... .
Elle n'est pas faite pour ce pays

Par contre, tu y as nos voitures françaises entres autres, parfois qui roulent au E100.
Avec très peu de modif, leurs moteurs, les mêmes que ceux vendus en France, sont prévus pour fonctionner avec 100% d'éthanol.

Comme quoi..

Je pense que nos titines française doivent être modifié sur certain point tout de même pour accepté le e100, tu penses pas ?

Yes, il faut un taux de compression supérieur de 20% dans chaque cylindre au E100.
C'est possible parce que le mélange air/E100 est plus stable que le mélange air/essence.

Amélioration du refroidissement niveau soupapes, et renforcement de quelques pièces moteurs.

Un réchauffeur de carburant normalement, si conduite exclusive au E100.
Pur éthanol.
En fait on est vers 93% d'éthanol, au Brésil.
Les pistons sont graphités, sièges de soupapes renforcés, soupapes renforcées.
débit des injecteurs augmentés, et un système supplémentaire pour démarrage à froid au E100.

Hello par ici.

Voici l'image d'un article intéressant que j'ai trouvé dans le journal local. Si cela pose problème niveau copyright ou quoi que ce soit, j'éditerai (ou un modérateur )


Sinon, petite anecdote inutile. J'ai été à mon assurance aujourd'hui pour fournir ma carte grise que j'ai fini par recevoir. Et la conseillère me raconte qu'elle a eu un client qui a acheté un Dacia Sandero neuf et équipé d'un boitier pour rouler à l'E85. Le client s'en est séparé 2 mois plus tard car il consommait 11L/100.
C'est la norme avec ce type de boitier ? Ou bien cela vient de la conduite du client/le modèle de voiture qui justifie une telle conso ?

Sans doute un peu les deux

@Spyrit

11 litres n'est pas la norme et ça ne veut rien dire:
Quel type de boitier, installer sérieusement par qui, sur quel types de trajets,
moteur et bougies nickel?

Si c'est pour ne faire que des trajets à 100% ville moteur froid tous les jours,
Il ne faut pas forcément rouler au E85, il ne remplacera pas l'électrique...

Je peux faire aussi 11 litres en ville avec ma Golf MF, en tapant dedans en ville,
surtout au tout début.
Uniquement en ville, les 10 litres sont souvent atteints, surtout au début moteur froid.
Mais il faut rouler à l'électrique pour ce genre d'utilisation...

En conduites mixte et sur route on peut consommer raisonnablement, même avec un boitier.

C'est pas faux, il manque pas mal de données qui pourraient expliquer cela

Voiture neuve + E85, effectivement il y a des risques que la consommation soit plus élevé que prévu par le constructeur.
cela dit 11 litres, c'est quelque chose...

Moi sur du mixte ville/route/2x2 voies sur des trajets de 10kms / 20 kms max sur 3000kms je tourne à 8.6 L pour 100kms , moins de 4 cts du kilomètre
et sans se trainer.